Bonjour à toutes et tous

Alain 63 ans passionné de motos depuis bientôt 54 ans, trempé dedans tout petit grâce à mon grand frère... Passion aussi pour la Bretagne, le Finistère surtout. J'occupe une bonne partie de mon temps dans l'atelier à restaurer des Honda des 70's que des Honda. Permis en 71 et depuis, toujours une moto dans le garage. J'ai eu un peu de tout, ayant suivi l'évolution jusqu'aux machines contemporaines. Maintenant je ne roule quasiment plus à cause du dos, le plaisir est dans la rénovation. J'ai fait plusieurs 2/350, un amigo et il y a un p50 en cours. Des 125 aussi, une k5, une cd et une ss. Je suis en train de faire une sl et une k4 est entrée à la maison hier. L'ennui ne me guette donc pas vraiment
Je vous lis depuis longtemps aimant bien les petites cylindrées et me suis décidé à vous rejoindre, à bientôt donc pour des conseils...

bonjour Alain

bienvenue et vivement de belles photos de tes motos

Bienvenue Alain,

ne serais tu pas le Alain 29/33 que j'ai connu sur un autre forum et à qui j'ai acheté quelques pièces pour ma K5 ?

Ici tu es au bon endroit pour les Honda bicylindre de petite cylindrée.

Salut Denis, oui c'est moi    depuis le temps que je voulais venir ici... et pour Jean-Marcel vue ta commune, je pense qu'on a déjà été en contact aussi quand j'ai fait la cd et la ss, mais ce n'est peut-être pas toi.

Bonjour et bienvenue Alain
A+

Merci pour votre accueil et votre réactivité sur les questions !

Bienvenue Alain,  

vu ton expérience c'est cool tu vas pouvoir nous faire part de tes travaux !

j'aime bien les photos aussi

A+

Alors voilà des photos. La k5 avant et après. C'était une bonne base tristounette et moche car jamais entretenue, mais jamais arrêtée, elle servait pour aller au pain le dimanche depuis 40 ans ! 1ère main 20000km...






Pour la ss c'est parti de plus loin, incomplète et minable :





Quant à la cd ce fut une reconstruction à partir d'une épave et demie en vrac dans le Doblo...





Les autres c'est plus petit et plus gros, pas l'objet du forum quoi.
Là j'essaie de terminer une sl, mais je me vois de tout...

bonjour,
félicitation pour le travail

beau boulot

et tu roules un peu avec ?

sur la CD il manque le manchon du filtre à air non?

Oui je ne le remettais pas tant qu'elle n'était pas réglée et tant qu'il a fallu démonter le carbu. C'est une plaie à bouger un tant soit peu dès qu'il est durci et pour être durci, il était durci le bougre.
Je ne roule pas avec car elles sont vendues... Je me forçais à les mettre en route, de plus il aurait fallu changer les carbus des cd/ss que je n'ai du coup jamais vraiment pu faire fonctionner convenablement, bref je ne les utilisais pas à part un peu la k5. Finalement c'est une 250 que j'utilise le plus volontiers sur le cheptel.
C'est surtout le plaisir de les faire revivre qui m'anime et le fait d'en sauver le plus possible (à mon petit niveau) dans leur état d'origine car je suis un poil allergique aux transformations définitives.

bravo pour tes motos elles sont magnifique

pour la CD et SS elle on un boisseau de carbu a membrane , sur la mienne la membrane avait un micro trou (visible que a la loupe) et du coup impossible a faire tourner correctement avec des montées en régimes intempestives ..depuis que je l'est changé.......horloge

Les 2/350 ont le même système à membrane et c'est vrai que c'est difficile de détecter une fissure minime. Je procède dans le noir avec une lumière concentrée.

je confirme le plastique du filtre à air est raide.

je n'ai pas de souci avec la membrane pour l'instant.

elles sont attachantes ces petites machines je me régale de rouler avec.