Bonjour tout le monde

ho momo !!

tu t'es vite intégré  tu as un de ces accents

c'est cool qu'elle commence à péter
en attendant de refaire ou pas ton réservoir, de tout petits filtres à essence sur la tuyauterie avant carbu pourront t'aider à stopper les particules avant de venir boucher tes carbu

Ça n’empêchera pas de boucher le tamis du robinet, sauf à supprimer le tamis. Les filtres à essence seront vite colmatés. Il ne s'agit pas de filtrer l'essence, mais de filtrer la rouille malheureusement... L'idéal serait de disposer de filtres à essence démontables pour les nettoyer de temps en temps.

En plus de ce que t'a dit Kaplan qui est indispensable, si tu veux la faire tourner comme ça après tant d'années d'inaction, gaffe quand même. Il y a un minimum sous peine de descendre ton moteur : tu dois vérifier la propreté de l'épurateur, changer l'huile en pensant que le niveau se fait jauge posée et surtout pas vissée. Il y a très peu d'huile et un manque te fera gripper tout le haut moteur...

Alain a écrit:

En plus de ce que t'a dit Kaplan qui est indispensable, si tu veux la faire tourner comme ça après tant d'années d'inaction, gaffe quand même. Il y a un minimum sous peine de descendre ton moteur : tu dois vérifier la propreté de l'épurateur, changer l'huile en pensant que le niveau se fait jauge posée et surtout pas vissée. Il y a très peu d'huile et un manque te fera gripper tout le haut moteur...

+1. C'est le minimum à la remise en route d'un moteur.