cbt1 remise en service

bonjour a tous j'ai remis en service un cbt1 de 77
le but était de le conserver dans son jus au max
voici les photos







on peu voir le jeu entre le trou du cadre et l'axe de la bequille centrale

voici les photos suite des travaux


nettoyage du moteur

nettoyage crepine pompe a huile pas tres chouette  huile pas beaucoup de visite  

filet cache culbuteur hs perçage taraudage a 8mm pose de vis puis taraudage a 6mm

mise en peinture du moteur et polissage carter allumage



peinture du cadre

debut du remontage

repose du moteur

partie arriere

final

final

bruit distribution cliquetis   depose du tendeur de chaine fixation haute du patin ovalisée manque de tension et d'entretien

soudure tig remise en etat tendeur et repose moteur non déposé

lorsque que j'ai acheté cette moto elle ne démarrai plus moteur non bloqué

suite a cette remise en forme le moteur consommait un peu huile petite fumée sur un cylindre

j'ai donc decidé de retrouver un moteur d'occas pour le remplacé
sur le bc moteur complet 30euros
moteur en caisse completement depouillé depuis quelque temps
un piston percé une soupape cassé
nettoyage de l'ensemble pochette de joint roults ect......








depuis plus de problème d' huile la moto fonctionne parfaitement
j'ai sa petite sœur qui attend un jour viendra

Beau boulot...

je confirme, très beau boulot

superbe travail bravo encore une jolie machine

Je suis admiratif. tant au niveau esthétique que technique. Superbe travail.
Ta réfection du moteur est superbe à regarder. Merci de ton partage!

Superbe!!!
Il ne lui manque plus que ses jantes à rayon
A+

beau boulot !!

merci pour vos compliments
avec quelques heures de travail et de la volonté tout est possible avec
un budget correct le plus laborieux je l'ai fait faire a mon fils de
13 ans il a fait toute la (vaisselle )il faut être méticuleux les passages d'huile (piston hs )
ils étaient plein de limaille surtout le vilebrequin je lui ai  appris a remonter un moteur en partant de la revue technique
pour savoir placer chaque pièces a leur place cela est moins évident que de jouer a la console  
mais il a aimé et fait preuve de patiente cela restera un bon moment d'échange  

En remontant le moteur tu t'es trompé en positionnant les soupapes....

Encore une "belle" de sauvée Félicitations . . . . .

bonjour
quelle procédure avez vous utilisé pour faire un aussi beau moteur?
je restaure une k5 et j'ai bien du mal à recuperer le piqué du carter, culasse etc...
j'ai pourtant pas lésiné sur l'huile de coude...

bravo
magnifique restauration
cela fait plaisir de voir repartir cette machine vers de nouveaux horizons

Kaplan a écrit:

En remontant le moteur tu t'es trompé en positionnant les soupapes....

cela évite de ce tromper au remontage

luc-andré a écrit:

bonjour
quelle procédure avez vous utilisé pour faire un aussi beau moteur?
je restaure une k5 et j'ai bien du mal à recuperer le piqué  du carter, culasse etc...
j'ai pourtant pas lésiné sur l'huile de coude...

salut Jean-Luc oui c'est pas toujours simple j'utilise principalement une brosse métallique a (poil) rectangle inox
et pour la peinture j'avais déjà parler de la dinitrol

https://cb125k.lebonforum.com/t1749-restauration-de-la-jx

helectricman a écrit:

bravo
magnifique restauration
cela fait plaisir de voir repartir cette machine vers de nouveaux horizons

salut helectricman ce sont des machines robuste qui traverse les décennies sans souci de la bonne mécanique
pas  d'obsolescence programmé a l’époque elle servait pour aller au boulot a tout age

frafab a écrit:

helectricman a écrit:

bravo
magnifique restauration
cela fait plaisir de voir repartir cette machine vers de nouveaux horizons

salut helectricman ce sont des machines robuste qui traverse les décennies sans souci de la bonne mécanique
pas  d'obsolescence programmé a l’époque elle servait pour aller au boulot a tout age

C'est vrai
d'autant plus que j'ai roulé une dizaine d'années avec un modèle T1

bonjour a tous la cbt j'ai fait quelques milliers de kms l'allumage est devenu capricieux malgré le remplacement des rupteur
j'ai donc installé des kit velleman afin d améliorer l'allumage
assemblage des kits

mise en place sur couvercle du boitier

mise en place sur la moto je ne voyait q'une seule place pour etre refroidit et discret pas simple

j'ai récupéré un boitier de transfo mean well éclairage leds hs coupé en deux et pour les vibration comme dab deux culs de valve

le tout repris sur le support bobines

le tout fini

holololo ! c'est booooo ....

je t'amene la mienne et tu lui fais pareil ?

frafab a écrit:

merci pour vos compliments
avec quelques heures de travail et de la volonté tout est possible avec
un budget correct le plus laborieux je l'ai fait faire a mon fils de
13 ans il a fait toute la (vaisselle )il faut être méticuleux les passages d'huile (piston hs )
ils étaient plein de limaille surtout le vilebrequin je lui ai  appris a remonter un moteur en partant de la revue technique
pour savoir placer chaque pièces a leur place cela est moins évident que de jouer a la console  
mais il a aimé et fait preuve de patiente cela restera un bon moment d'échange  :cheers

le mien de fils de 15 ans est pret à m'aider mais vu que je suis ni bien équipé ni expert, pour le moment il apprend surtout à piloter la belle sur le parking du supermarché !!! (je vais me faire engueuler par sa mere)