un peut d info sur ce 125 cbk

bonjour a tous

mon premier post
on me propose ce 125 cbk,avec environ 4000 km au compteur bref en très bel état, et j ai plusieurs questions
es ce bien son guidon d origine? il ressemble beaucoup a un guidon de rdx....
la protection sur le réservoir et elle, elle aussi d origine???
j ai quelque photo prise dans la cave ou elle y est depuis 21 ans....





il est marqué B6 sur les flancs quel en est la signification?si bien sur il y a en une..
pas facile a prendre des photos dans la pénombre d une cave    


merci pour toutes vos réponses

Alors, bien sur le guidon n'est pas d'origine, la protection sur le dessus du réservoir, elle, est bien d'origine. Le n° de cadre commençant par 7 correspond au modèle importé en France sous l’appellation JX (B6 à l'étranger, notamment l'Allemagne). Ceci dit je pense que le "B6" a été rajouté, en principe c'est simplement "CB 125"

Bonjour et bienvenue

Pour pouvoir comparer, je t'invite à consulter mon post sur la rénovation de ma JX comme ça tu auras une idée précise de ce qui est ou non d'origine.

merci pour ces info rapide


jean marc je n arrive pas a trouve ton post

Kaplan a écrit:

Alors, bien sur le guidon n'est pas d'origine, la protection sur le dessus du réservoir, elle, est bien d'origine. Le n° de cadre commençant par 7 correspond au modèle importé en France sous l’appellation JX (B6 à l'étranger, notamment l'Allemagne). Ceci dit je pense que le "B6" a été rajouté, en principe c'est simplement "CB 125"  

Il y a bien eu en France ces B6 orange. Elles ont été vendues moins chères sous cette appellation après les jx pour finir les stocks, car la JX trop chère et moins performante que les 2 temps n'a eu qu'un succès d'estime. Le marquage B6 si mes souvenirs sont bons est bien d'origine. Je tiens ces infos de mes souvenirs (!) d'une part et de ceux de mon frère alors agent Honda...

Il me semble que les caches étaient aussi peints en Orange et n'avaient que l'autocollant B6.

Je ne me rappelle pas en avoir vu...

Jean Marc a écrit:

Il me semble que les caches étaient aussi peints en Orange et n'avaient que l'autocollant  B6.

Maintenant que tu le dis ça me rappelle quelque chose ! Mon frère croit (on dit croit) se souvenir aussi que c'est Honda France qui avait préparé cette série orange simplifiée esthétiquement pour la vendre moins chère et ainsi ne pas "spolier" ceux qui venaient d'acheter une JX au prix fort.
Ce qui est sûr c'est que notre ami jipe est tombé sur une moto peu courante et en bel état de conservation. Sympas aussi le guidon racing et le contact en haut derrière les compteurs, transformations bien dans l'esprit de l'époque
Souhaitons qu'elle reste dans cet aspect, à la couleur près peut-être !

Kaplan a écrit:

Je ne me rappelle pas en avoir vu...

J'avais acheté une épave comme ça toute Orange.

Il faut admettre que la JX fut un échec commercial, certainement dû à son tarif prohibitif. Échec peut-être prévisible chez Honda car la K5 est restée au catalogue en même temps que la JX.