Cylindre froid

Bonjour .

Petit problème sur ma K5 , elle démarre impec semble bien tourner mais le cylindre gauche reste froid ?

Elle monte bien en régime je ne comprends pas , la bougie noirci très vite .

Merci de vos réponses .

bonjour
as-tu essayé en inversant les fils de bougie....
c'est quelle marque les bougies?
tu as bien fait le calage d'allumage et le réglage de base des carbus?
ne fais pas tout en même temps vas y par étape.

Merci gilles60 .

Les bougies des NGK .
Les réglages riens fait elle fonctionnait bien .
Je vais essayer pour les fils de bougies samedi prochain .

Encore merci pour les conseils .

motobec78 a écrit:

Bonjour .

Petit problème sur ma K5 , elle démarre impec semble bien tourner mais le cylindre gauche reste froid ?

Elle monte bien en régime je ne comprends pas , la bougie noirci très vite .

Merci de vos réponses .

et au niveau de l'échappement c'est idem le gauche crache des gaz froids ?

fais gaffe c'est pas une Z2C sur la K5 il y a 2 cylindres     le son n'est pas le même

j'ai eu le problème il n'y a pas longtemps : c'était la bougie NGK qui avait claqué elle avait 6000kms

Bonjour bimolex .

Exact le pot gauche crache froid .
Pour la bougie j'ai testé plusieurs modèles au début impec et après 10 km ça recommence  .

Effectivement ma ZS et ma d45 n'ont pas le même bruit :

Pour ma K5 elle sera dans le prochain moto légende rubrique studio .

tu as essayé la NIPPON DENSO X24FS-U?

si elle claque aussi, il faut absolument revoir le niveau de cuve, fermeture du pointeau, réglage de l'aiguille, usure du puits d'aiguille et arrivée d''air

Bonjour .

Bon après démontage du carbu réglage des soupapes une bougie neuve elle tourne impec mais je démonte la bougie et elle est noire , ont me dit qu'une soupape peut ètre grippée je ne pense pas elle ne fonctionnerait pas .

Merci pour vos réponses .

Christian .

la bougie était surement en cause

elle est noire :
- mauvaise carburation trop riche
- consommation d'huile moteur

si tu veux vérifier l'état des soupapes sans démontage => avec un compressiomètre

faire une mesure des 2 cylindres

tu prends la compression par le trou de bougie tu as une valeur x bar
x bar est la valeur sensiblement identique à celle préconisée = pas de souci donc se pencher sur la carburation

si x bar est trop faible :

tu mets une giclée d'huile moteur (via une burette ou seringue)
et tu refais la mesure dans la foulée :
- si la valeur x bar est montée => segmentation ou usure des cylindres en cause
- si la valeur x bar est idem => les soupapes peuvent être en cause

Bonjour bimolex .

Je viens de vérifier la compression je suis à 9 sur les deux cylindres pour 10 valeur constructeur .

Je pense que c'est bon , je vais refaire mes carbus .

Merci pour ton aide .

Christian .

vérifie aussi la hauteur des flotteurs 21mm sur le plan de joint sans le joint.

Bonjour .

Je pense avoir trouvé ma panne un flotteur est percé , je vais voir pour en trouver un .

Encore merci à tous pour vos conseils je vous tien au courant .

Christian .