ROTOR & STATOR (08-2020)

Hello à tous,

Alors voilà encore et toujours les mains dans le cambouis, en plein démontage et épluchage de toutes vos infos que je décortique à mort et là, je tombe sur une note de Kaplan concernant les différents alternateurs montés sur les K5.

Je m'explique et ça peut être un poil long ...

J ai une cb 125 K5 avec son moteur mais celui-ci ayant pris l'eau, je me suis dit que j'allais plutôt retrouver un moteur
(photo du villebrequin et bielle de mon moteur)


j'en chope donc un autre, j suis assez content, il tourne et à l'air pas trop mal, j'vais enfin pouvoir ressusciter la belle ; je me mets donc dessus etc., etc.  ...

Tout se passe plutôt pas mal au niveau du démontage mais ... :

il s'avère que les fils du stator du "nouveau" moteur sont complètement bouffés (j pourrais mettre des photos si vous voulez) ...
Je décide alors de monter le stator (et carter) de l'ancien.
Jusque là pas de soucis.

Et là, coup de théâtre, je tombe donc sur la fameuse note de Kaplan concernant les 2 différents type d'alternateurs sur les moteurs des K5 ...

Un doute, je vérifie psk les photos posées me chagrinent ...

Et bah, v'là tis pas que j'ai 2 moteurs avec 2 alternateurs différents, 1 Nipon Denso (sur mon ancien moteur) et un Kokusan (sur le "nouveau")

Kaplan dit que : "les 2 modéles sont parfaitement panachables ... il faut donc absolument ROTOR ET STATOR DE LA MÊME MARQUE"

Je pense comprendre que je dois donc pouvoir mettre le Rotor (Nipon Denso) de l'ancien moteur sur le nouveau que j'ai monté le Stator de l'ancien ?    

Je n'ai pas encore démonté les stators, ceci sont ils parfaitement compatibles ? Y a t il des conditions à respecter, si oui, lesquelles ?

j'avoue avoir pris un coup de massue en vérifiant !!!

Merci pour vos éclairages

Ils ne sont pas panachables sinon les repères d'allumage ne seront pas concordants et tu n'arriveras jamais à caler la distribution correctement ni l'allumage.

Pour etre sur du bon mariage des deux pieces, moteur fn PMH, Tu dois avoir les repères stator et rotor alignés sinon ils ne sont pas adaptés l'un à l'autre

Donc je ne peux pas metre l alternateur complet de mon ancien moteur (rotor et stator) sur le nouveuau ?

Si

Quand j'ai écrit qu'ils étaient panachables, j'ai simplement voulu dire qu'il était possible par méconnaissance de les monter. Simplement avec 2 éléments (stator et rotor) de marques différentes le réglage sera impossible, les repères étant différents. C'est une cause principale d'impossibilité de redémarrer une K5 après son achat d'occasion.

Pour résumer, il y a eu 2 manufacturiers pour l'alternateur qui se monte indifféremment sur les K5, mais il faut impérativement que rotor et stator soient du même fabricant. C'est soit tout Kokusan, soit tout Nippon Denso.

D'ailleurs j'ai bien écrit qu'il faut absolument rotor et stator de la même marque.

Oui oui j avais bien compris hormis le terme panachable donc pas de soucis pour monter un kokusan (complet) à la place d un nipon denso (complet également)?

Oui

Aaaaaaah (de soulagement)