PISTONS - CYLINDREs (08-2020)

Hello (encore) ...

Et oui, suis aussi sur les cylindres - pistons
Alors voici quelques photos

Pas de notification sur le sommet des pistons ; dois je en déduire qu'ils sont à la cote standart ?
Sur l'un il est noté 4 et sur l'autre 6, est-ce normal, qu'est-ce que cela indique ?
Sur le piston de gauche, il manque un segment ( celui de feu je crois   ), il a cassé au démontage du cylindre.
Je les trouve en bon état, non ?!

Ah oui, ce sont des 351  

Et voici le bloc cylindre ; il me semble en super état :

Qu'en pensez-vous ?
Mais je ne les ai pas encore fait expertiser, vérifiés (ni nettoyés d'ailleurs  

Je sais qu'en fonction des mesures qui seront prises, va être déterminée la valeur des segments mais à vu d’œil, auriez-vous un avis sur les segments en vue ?

Merci beaucoup !

te donner un avis de valeur en fonction des photos est impossible

les pistons semblent quasi neuf on dirait qu'il n'y a pas de traces sur les jupes

sur la cote des piston je sais pas si tu as un pied à coulisse tu auras la réponse de suite.

et les cylindres si il n'y a pas de rayures c'est un bon point

mais question usure et ovalisation seul une mesure précise avec des appareils de mesure spécifiques (culbuto et micromètre)
pourront te donner la réponse.

mais si tes pistons quasi neufs il y a des chances que tes cylindres soient en bon état ou rectifiés récemment

une indication très sommaire :

c'est de regarder le jeu à la coupe à l'aide d'un segment feu (comme celui qui te manque)

pour ça il faut un jeu de cales et un pied à coulisse

et mesurer le jeu à la coupe à différentes hauteurs du cylindre

Les pistons en 351 sont plus rares et les segments donc également plus rares (tout dépend de la cote du piston).

Les marquages 4 et 6 sont des repères de fonderie sans aucune incidence.

Si le segment a cassé au démontage, ce n'est pas bon signe, ça voudrait dire qu'il était collé sur le cylindre.
En général quand on le manipule, un segment casse pour 2 raisons:

- en insérant le piston dans le cylindre
- dépose ou repose du segment sur le piston

En déposant la chemise du piston, aucun risque que le segment casse sauf collé au cylindre par de la corrosion.

Cylindres déglacés, à priori tout est bon, sur les conseils d'un ami garagiste, segments à prendre en côte standard.

Chose faite, commande passée chez DD Moto Team, et reçu aujourd'hui mais ...

2 boites de segments, une avec la bonne ref et l'autre bah ... ça doit être des segments de 303 psk ils sont par 6 dans la boiboite.

le segments de 303 sont quasi similaires, ils ne se montent vraiment pas sur des 351 ?

si non, p****n j suis vert !!! , j'attendais que ça pour remonter le moteur

Personne pour me conseiller ce WE ?!?

Hello hello,

Bon ben j'ai eu ma réponse en appelant directement l'intéressé, à savoir DD Moto Team, il m'a assuré qu'en fait il existait des kits segments pour 351 vendu en jeu de 2, et que celui que j'avais était bien un jeu de 351.

Dans mon "malheur", j'ai donc gagné un jeu de segments

Les segments "coup de feu" et "étanchéité" sont bien plus épais en 351 qu'en 303. Impossible de se tromper, la différence est facilement visible à l’œil nu. Par contre les segments racleurs sont les mêmes en 351 et 303.

Des segments 303 sur des pistons 351, ça ne tiendra pas 5 secondes. Des segments 351 sur des pistons 303 sont impossibles à installer, les gorges des pistons sont trop fines.