Stator CB 125 K5

Bonjour,

La batterie de ma cb125 K5 ne se recharge plus (donc je dois la recharger a peu près toutes les 2 semaines ce qui est contraignant!!) il me faut changer le stator. J'ai trouvé cette annonce sur Ebay est ce que cela vous semble correct?
https://www.ebay.fr/itm/Alternateur-HONDA-CB-125-K5/324500167306?hash=item4b8db79a8a%3Ag%3AmkEAAOSwSLlgOZMG&fbclid=IwAR1BQEZSwDiOAybjueat0Uik2oL0iXeEpWsZK-nsYXaf31L5Id-TCzQDLrU&shqty=1&isGTR=1#shId

Auriez vous des recommandations pour acheter des pièces pas trop cher sinon?

Merci!
Adele

tu as l'air bien sûre que ce soit le stator en cause ?

bien souvent c'est le régulateur de tension qui est en cause.

Avant d'acheter ce stator, tu dos que tu dois recharger la batterie tous les 15 jours, ce sont 15 jours à rouler ou K5 stockée.

Si c'est en roulant,  roules tu phare allumé et combien de kilomètres par jour ?

La cellule redresseuse a elle été vérifiée ?

Quand j'ai acheté ma K5 d'occasion en 1977, j'avais le même problème au point que je suis souvent rentré en poussant la bécane.

Malgré de multiples charges batterie le problème subsistait. Le remplacement de la cellule redresseuse a résolu la panne.

Mon garagiste (Alain chez Del Sorte moto à Paris pour ceux qui connaissent) a vérifié la cellule redresseuse et me dit qu’il s’agit bien du stator.

J’ai très envie d’apprendre et de mettre les mains dedans mais pour le moment je répare rarement moi-même… J’espère que ca va venir !!

Je ne roule pas régulièrement avec, peut-être 1 à 3 fois par semaine donc difficile de dire au bout de combien de temps la batterie est déchargée.

Est ce que c'est possible de trouver un stator neuf ? Je n'en trouve que d'occasion, mais peut-être que ca ferait l'affaire.

Stator neuf, compliqué mais pas impossible.

Avant, je m'assurerai que la batterie est ok en la déposant et en la chargeant à bloc puis prendrai la tension et referai la même chose après 24h sans l'avoir branchée bien entendu.

Si elle descend sous 6,2 volts elle est HS

Les pannes de batterie sont parfois sournoises
J’ai eut du mal à détecter une panne l’autre jour, ma batterie affichait bien le bon voltage mais s’effondrait de quelques volts lorsque je mettais le contact et un peu plus encore lorsque j’appuyais sur le bouton du démarreur. Nouveau contrôle au voltmètre, parfait, je la mets quand même en charge et au bout de quelques jours elle tenait toujours parfaitement la charge
Remontage sur la moto et toujours le même problème, en fait elle était morte.
Batterie neuve en place et depuis plus de soucis

Bonjour à tous,
Le diagnostique annoncé était complètement faux! Le garagiste assurait que le stator était défaillant et finalement pas du tout… il ne s’agissait que du boulon connecté à la masse qui était dévissée ‍� + manque d’eau dans la batterie.

Tout simplement !!

Le moyen le plus simple de vérifier un stator est de prendre les mesures de bobinages; après, il y a d'autres moyens pour vérifier... et pour le redresseur, ben autant le remplacer direct par un redresseur-régulateur moderne...
... forcément, sur un K5, y'a pas le prise diagnostic ; vlaskessé d'avoir un faisceau plus aux normes...