Retour de flamme échappement

Bonjour à tous,

Je suis en pleine restauration d'une CB 125 K4.

J'en dis un peu plus sur le topic de ma présentation mais je vais essayer de vous faire un petit résumé.

J'ai démonté le moteur, j'ai changé pistons, segments (tierçage ok), j'ai rodé les soupapes et fait le jeu avec les culbuteurs. J'ai calé la distribution, j'ai réglé le rupteur et caler l'avance à l'allumage (AU POIL).
J'ai fais une petite restauration des carburateurs avec un kit. (changement du gicleur de ralenti, vis de ralenti vis de richesse, joint, aiguille au 2ème cran, pointeau, etc...)

Premier essai :
J'avais une grosse fuite d'huile au niveau du joint de culasse et j'avais à la louche 2,5 bars de pression sur chaque cylindre.

J'ai donc : changer les joints de queue de soupape (présents uniquement à l'échappement sur les K4), vérifier le cylindre (pour vérifier si ça nécessitait une côte réparation, et vérifier le jeu à la coupe des segments qui est ok.)
J'ai aussi fait rectifier les plans de joint de la culasse et les cylindres (en fait, j'avais 0,1mm de défaut de planéité sur la culasse, ça pourrait expliquer la fuite)

Je vérifie mes niveaux de cuve de mes carburateurs car je ne l'avais pas fais le premier coup. 18mm en haut du plan de joint (sinon 21mm au fond du plan de joint). J'ai re-réglé, ça avait été mal fait de toute évidence, surtout un.

BREF, je remonte tout, et je recale tout comme au premier coup. Je ne remets pas les pots d'échappements pour voir comment ça se passe au niveau de ma fuite d'huile qui se situait du côté de l'échappement (normal vu l'inclinaison du moteur)

Et là, j'observe des flammes au niveau de l'échappement.

Je suis incapable de savoir d'où ça vient et il ne me semble pas qu'il y en avait lors de mon premier essai.

Je me dis que le mélange est surement trop riche car l'essence ne doit pas être toute brûlée (donc un défaut lié aux carburateurs) mais mes niveaux de cuve sont bons. Je ne sais pas si les flotteurs ont été réparé dans le passé, un poids insuffisants ou excessifs des flotteurs pourraient expliquer ça ?

Sinon d'autres hypothèses?

Meeeerci

Claire

Des flotteurs trop lourds peuvent perturber le niveau des cuves effectivement mais à moins d'avoir de gros pâtés d'étain, je ne pense pas que ce soit un problème.

Les flammes, de mémoire sur mes mobs, tu as des gaz d'échappement de couleur bleuté en sortie de culasse, moteur chaud.

Pour moi, c'est normal, une soupape non étanche produira des explosions dans les pots en dehors du cycle normal de fonctionnement, si ce n'est pas le cas, remonte tes pots et va rouler pour essayer tout ça

Si le moteur tourne bien, pas de quoi s'inquiéter...

Effectivement avec les pots en place, ça semble mieux !

Et je pense qu'avec le réglage des carburateurs ça sera encore mieux !

Merci pour vos conseils