Restaurer une K5 pour les nuls

Ok j'ai bien vu le deuxième de toute façon vu le prix ça doit pas être un outil top qualité mais comme le dit Dénis pour le nombre de fois où je vais m'en servir ça devrait aller!

On s'en sert plus que tu ne pense. Je ressère chaque vis avec, c'est plus sûr.

Bitza a écrit:

On s'en sert plus que tu ne pense. Je ressère chaque vis avec, c'est plus sûr.

le choc, c'est pour décollé la vis...pas besoin pour resserrer.

Kaplan a écrit:

Bitza a écrit:

On s'en sert plus que tu ne pense. Je ressère chaque vis avec, c'est plus sûr.

le choc, c'est pour décollé la vis...pas besoin pour resserrer.

Sal's
Te fais pas de mal à répondre à Mère Grand , il a un pete au casque

A+

Kaplan a écrit:

Bitza a écrit:

On s'en sert plus que tu ne pense. Je ressère chaque vis avec, c'est plus sûr.

le choc, c'est pour décollé la vis...pas besoin pour resserrer.

Absolument pas d'accord. Je tape pas comme un bourrin, mais elles sont toutes ressérées comme ça.La preuve en est qu'il n'y aurait pas deux glissières sinon (une pour viser, et une pour dévisser), c'est de la logique pure.

HEY, personne n'a rien remarqué depuis ce matin??
Y a le forum qui parle, comme HAL dans 2001 l'odyssée de l'espace.

Sal's
Ha bon !!!! C'est qui ???
un nom, un nom viiiiiiiiiiiiiite
A+

Regarde j'ai capturé l'écran : il se fait nommer "Admin".
Le forum nous a tellement lu qu'il se sent près lui aussi a donner son avis.



Aïe, dans 2001 ça fini mal quand même, HAL, l'ordi, devient fou et veut tous contrôler, il veut tuer tous l'équipage, etc.
Espérons que nous on s'en sorte...

Oui, je sais, j'ai voulu me mettre en admin pour couper le sujet de Patrick en deux, et j'ai oublié de reprendre mon identité...

Ce qui n'empèche que le tournevis à frapper est bien conçu pour dévisser et visser.

Sur ma bécane,les vis ne se barrent pas, on ne peux pas dire la même chose pour d'autres...

AHHH j'étais sur que c'était toi !

MJ a écrit:

HEY, personne n'a rien remarqué depuis ce matin??
Y a le forum qui parle, comme HAL dans 2001 l'odyssée de l'espace.

J'ai vu ce film en 1975, j'essaie encore de comprendre....L'a du mal dormir le Kubrick...

On fera quelque chose de toi, tu es perspicace.

Moi mes vices ne risquent pas de se barrer je n'en ai pas

Des fois, ls sont bien cachés!

ETAPE 1 / SUITE DU DEMONTAGE / Jour 3

J'en profite, j'ai 1 heure à tuer, en fait je fais une pose au taf pour m'aérer l'esprit.
J'ai du coup pu démonter le faisceau électrique, les clignos à l'avant et le phare. Rien de compliqué pour ces opérations, un "nul" y arrive sans soucis.
Outils nécessaires : toujours les mêmes, rien de nouveau

Par contre le remontage de la partie élec, ça va pas être de la tarte. Mais après réflexion j'ai trouvé une super idée pour ne pas galérer avec cette partie :
je mettrais une tente dans le jardin et j'accueillerai Bidouille pour la semaine

Quelques photos

Là, Je tombe le phare et commence par débrancher du faisceau les câbles compteurs, compte-tours, témoin d'éclairage et interrupteur phare. Ensuite on les retires du bol, puis on retire le faisceau et le reste vient tout seul.


Et là je me demande si je fais bien de me lancer dans cette aventure


Et bim, le résultat de cette petite session



Comme d'hab, le butin



Comme d'hab, l'empaquetage

Il est vrai que le bol de nouilles, c'est pas de la tarte

MJ a écrit:

Par contre le remontage de la partie élec, ça va pas être de la tarte.
Là, Je tombe le phare et commence par débrancher du faisceau les câbles compteurs, compte-tours, témoin d'éclairage et interrupteur phare. Ensuite on les retires du bol, puis on retire le faisceau et le reste vient tout seul.

A+

As tu remarqué que les connexions des commodos passent dans le guidon et ressortent en son milieu. Très esthétique et belle finition, mais quand il faut remplacer le guidon.... faut être patient.

Oui sur la photo on voit bien les 2 gaines pénétrer le guidon en son centre. Mais les vis des commodos sont foirées, il faut que j'aille acheter ce fameux tournevis à choc pour les démonter... et du coup retirer ces gaines ainsi que le câble d'accélérateur.

Kaplan a écrit:

As tu remarqué que les connexions des commodos passent dans le guidon et ressortent en son milieu. Très esthétique et belle finition, mais quand il faut remplacer le guidon.... faut être patient.

je crois me rappeler

on passe une ficelle a l'ancien faisceau et on tire le nouveau (avec un peu talc sur la gaine)

ça fait comme papa dans maman

c'est comme ça qu'on paratique -quand c'est possible ) dans l'élec. "bâtiment"

J'ai jamais essayé le talc dans maman? Ca marche bien tu dis?