dreamcb77 un nouveau sur ce forum

Bonsoir ,
je sacrifie au rituel de présentation !!! normal !!!
je collectionne et roule en motos depuis longtemps ,
et j'ai choisi de collectionner les 305 Honda par nostalgie , c'est la premiere japonaise que j'ai vu
et par opportunité car personne n'en voulait et qu' a une époque on trouvait des machines plus ou moins bricolée assez facilement !!!
j'ai tout les modèle de 305 CB= HAWK , C= DREAM , et CL =Scrambler les CYP et CP étant introuvable en europe ;

je viens de terminer une velocette que j'avais commencé il y a longtemps
et j'attaque une 305 un peu typé café-racer , pas parce-que c'est la mode , mais j'aime bien ce style ,
qui va bien a ce genre de machine ;

au plaisir de vous lire , amicalement ,MK

Bonjour,
Ce sont vraiment de belles machines, je ne connaissais pas du tout. J'adore.

Salut et bienvenue,

305 ? Connais pas !

Bienvenue !!
Velocette

et hyper rapide en plus ,
je posterais en fonction de l'avancement de la remise en état ,
je dois trouver deux pistons + segments et faire réaleser ,
et surtout me suis lancé dans la realisation d'un allumage élctronique ,
je sais , c'est un peu à la mode , mais bon , tout est là , y'a qu'a se baisser,
les composants , les boitiers programables , enfin tout est dispos , mais faut savoir quoi prendre ;

a+ MK

Sal's
Et bien venue
J'ai hate de voir ce que sa donne
Tu peux ouvrir un autre sujet pour la réno de cette machine.
Je ne sais pas si on va pouvoir t'aidé , mais si besoin n'hésite pas a demander
Planque ta velocette qui est magnifique , Bitza va te la voler ( il en reve mais n'a pas le permis )
Pis fait gaffe aussi , il gueule souvent
A+

Salut et bienvenue,et bravo

pas vraiment besoin d'aide , de courage plutot !!!
avec presque trente ans d'apres vente honda dans les pattes
ce n'est pas la 305 qui m'arrêtera , plutot le manque de quelques pieces introuvables !!!

merci encore ,MK[url][/url]

Rhaaaa! Un homme de goût, et pas un petit joueur en plus! Un magnifique Vélocette! En plus, il est vieux, ça me rassure!

En plus un pro de la réparation de vieilles Honda?

C'est une journée faste, bienvenue chez les fous, même si en effet tu ne dois pas avoir besoin de conseils! Restent les adresses... Et puis il y a quelques mordus d'allumage électronique sur ce forum (On demande Mathieu au parloir) qui seront intéressés par ton projet (y compris bibi)Tu t'en rendra compte en lisant certains sujets, nous somme intéressés par toutes les bécanes, même si l'accent est mis sur une certaine gamme de Honda.

Bienvenue donc, méfie toi seulement de quelques fous qui errent sur ce forum, victime de la maladire de la K5!

Tiens la couronne arrière est côté droit sur la 305

oui , et quelques autres curiosités , comme les masselottes de l'avance
centrifuge dans le pignon dans le pignon d'arbre a came et entre les cylindres !!![url][/url]

haa les K5 !!!

en 125 s'entend ,je n'ai rien contre ,,,,,, ni pour d'ailleurs , j'en ai tellement réparé !!!
et toujours été effrayé par le régime moteur et le peu de sensations ressenti a ces même régimes !!!
si ce n'est la nostalgie de quelques motos qui nous (vous) ont marqué je préfèrerais restaurer une 125 twin !!!
mais bon , certains n'ont pas le permis moto et sont contraint de rouler en 125 , dommage , on a un peu plus couple moteur en plus grosses !!!


@+ MK

Bienvenue à toi...

Possesseur d'une 650 cm3 et également d'une brave cb125k5... je peux dire que leur utilisation n'est pas du tout la même..

Pour les grandes distances et pour allez plus vite la xj650 est bien la plus pratique...

Par contre, en ville la ou j'habite (metropole lilloise), il est beaucoup plus pratique de rouler en k5 maniable, légère, roule bien et au moins je ne risque pas de me faire prendre au radar... Nos autoroute sont presque toutes bridées à 90km/h sur lille.

J'adore ta velocette, et suis curieux de suivre la restauration de ta 305 bête que je ne connaissais pas avant de voir la photo de la tienne.

Un pro honda, ça va nous être pratique ça évitera de dire des c.......s mais on aime bien aussi en dire.

Bonsoir et bienvenue

Enfin un connaisseur avec une Anglaise car moi aussi en + du remontage d'une K5 (750),
je remets en route une BSA A7 ( enfin quand j'aurai touvé le pignon qui va derrière le kick )

Sal's
Bizare de mettre l'avance dans le pignon de l'AC .
Bin moi je ne suis plus fou, j'ai possé dé un K5 vendue a regret .
Maintenant je roule avec
125XR de 1982
CB360G de 1976
Et CBX750 de 1984
A+

---- C 77 - 305 ----- nom commercial " DREAM
présenté au salon d'Amsterdam en 1959
et commercialisé en europe a partir de 1960 jusqu'en 1967
connais pas la quantité produite ni quantité vendue en France ,
y'a pas du en avoir des masses !!!

c'est le même moteur que pour la sport mais calé a 360 °
alors que la CB 77 HAWK est calé à 180 °

il faut savoir que la gamme existe en 250 cc------- C / CB / CL et en 305 cc
les seule différences étant les pistons , culasse , cylindre et carbus et vilo
l'alésage passant de 54 mm (pour le 250) à 60 mm (pour les 305)
la course étant de 54 pour les deus cylindrées !!!
le reste des composants est quasi identiques et interchangeables !!!

Sal's
Bin je me coucherai mon con ce soir , merci pour ta lanterne
C'est un peu comme les cb250G et cb360G ainsi que les 250k/350k .
A+

Bonjour et bienvenue

dreamcb77 a écrit:

C'est bien le meme type de modèle sur cette Pub (je parle de la moto bien sur )

A+

Eh bien Michel, t'es vachement bien foutu dis moi

enfin plutôt , t'as pas vu ma photo !!!
en fait , ça n'a rien a voir ma c77 est en bien meilleur état que celle présentée là ;
quant à moi ,comme dit plus haut , ça n'a rien a voir , circulez !!!