CB77 HAWK

j'ai un peu levé le pied !!!

déjà l'adaptation du gros infra-rouge me turlupinais

et je l'ai monté en 20 minutes

le problème va être pour en monter deux sur la même platine

car si j'ai un moteur calé a 360 -----là un capteur suffit

les autre sont calé a 180 et il faut deux capteurs , un par bobine

tu ne veux pas aller sur " IMF soft " le cdi que j'ai est " direct ignition CDI "

j'ai vu que dans l'implantation on peut commander une bobine sur le front montant et

l'autre sur le front descendant , mais je ne vois pas ou cela se choisi dans le programme IGNITION CONTROL


merci MK

Salut , les Djeun's !!!

pas mécontent ce matin , car réussi mon premier filetage ,

en fait non , c'est mon premier filetage réussi , nuance a respecter !!!

c'est un bouchon de fourche pour CG125 qui va équiper le C70 !!!

j'ai acheté chez " [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] " de l'acier étiré en 6 pans en 19, 17 , de l'alu et du POM ,

j'aurais bien pris de l'inox mais il n'y en avait pas ,

Bidouille sait-il si l'inox est plus dur que du C45 étiré , et plus ou moins facile a usiner ???

j'ai commandé chez CMSNL le petit garde-boue av du CT110 qui va aller parfaitement sur le C70 modifié !!!

Bonne journée à tous ,MK
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

dreamcb77 a écrit:

Bidouille sait-il si l'inox est plus dur que du C45 étiré , et plus ou moins facile a usiner ???

Sal's
C'est beaucoup plus chiant a usiner , mais dis-moi ce que tu veux faire , se sera encore plus facile pour te répondre
A+

Faire la même vis épaulée en 10X125, -----> bouchon de fourche 125CG ,

ici elle doit être chromée ou vernie pour ne pas rouiller ,

en inox ,pas besoin de chrome si je ne m'amuse ; (buse , fuse ,ruse, et cetera )

sal's
le plus chiant , sa va etre le filetage , sinon le reste pas plus difficile.
Il faudra que tu mettes absolument de l'huile de coupe ( ou special taraudage )
A+

Alors Michel   

elle en est ou cette mob   

Hello !!!

elle est en attente de finance !!!

je dois trouver /acheter deux pistons/segments/axes

et faire réaléser un bloc pour faire un job correct !!!

c'est un peu en stand-by pour le moment !!!

j'ai toutes les autre pièces et le peintre doit me faire la peinture a moindre cout ;

donc cela va se faire !!!

si c'est une question de finances ,,là je comprends ,

enfin on en est tous là    

bisoir ,

le chantier a bien avancé ,  je passe les détails en revue

>  nettoyage moteur , remontage avec une culasse neuve , soupapes rodées
>  pistons en +50 segments neufs
>  chaine ACT neuve - roulette tendeur Cappellini
>  touts les joints spy neufs joints papiers neufs
>  alternateur monophasé + redresseur/régulateur -----> charlies-place.com
>  adaptation capteur optique sur plateau epoxy vers allumage --->  IMF soft

>  sablage partie cycle puis peinture noire epoxy
>  attente des elements gris métal sablés et en aprèt --->gardes boue-caches latéraux
>  polissage platine de fourche - pose de cuvettes et roulements de direction neufs - remontage fourche



[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Hello , tous !!!

cela progresse ,lentement !!!
reste ,
reservoir a peindre ;
circuit électrique a refaire pour s'adapter à l'allumage IMF ;
et à l'alternateur mono-phase et son redresseur-régulateur .

à plus et bon Dimanche  !!!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]