CB77 HAWK

Pourquoi ne pas aléser les portées actuelle , usiner des bagues , les emmancher .

Sal's
Je pensai ajouté un palier en bronze sur la culasse coté chaine de distri , là ou tous les effort sont reporté. Pis comble, c'est celui qui morfle le plus qui a le moins d'huile , l'autre palier ou il y a peu d'effort ( juste la prise de compte-tour ) reçoit l'huile en premier.
Il me manque un cube d'ajusteur pour l'alesage du palier
A+

c'est juste un exemple de ce qui peut être fait

pour réparer les arbres à cames tournant directement dans des paliers en alu !!!

sur bagues à aiguilles , ou bague en bronze , les roulements a billes ayant des cotes

trop importantes ne sont pas adaptés aux culasse des 125 K

MJ a écrit:

Je ne comprend pas ce que vous voulez faire là.
Qui se colle à l'explication des tenants et aboutissants svp?

L'arbre à cames tourne directement dans la culasse sans roulement. Le moindre problème de lubrification et c'est la culasse qui morfle et c'est direct poubelle.

Le but serait de réaléser la portée sur la culasse afin d'insérer un roulement, facile à remplacer en cas de souci et culasse préservée...

Merci c'est très explicite, je vais pouvoir suivre (lire et comprendre!) ce post!
Ne manque plus que quelques photos..!

Arbre a came
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Usure de la porté
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Cool

MJ a écrit:

Cool

Non la portée pas cool, culasse poubelle

Aïe, comment on voit qu'elle est morte la portée ? D'ailleurs la portée c'est le champs de la réservation?

dreamcb77 a écrit:

mais c'est "Règlement de compte à OK Coral " ?????

Va falloir t'habituer, c'est souvent comme ça entre nous, mais on s'aime quand même! Quan il y a possibilité de vanne, c'est au plus rapide. Et puis, tu n'a pas été à son boulot et vu son bureau ou même les femmes de ménage ne rentrent plus...

Tiens on reparle de came ici

dickinson72 a écrit:

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Pour être rayé, c'est rayé... C'est même carrément une tranchée...

Par contre l'AAC est bien propre, non ?

Oui l'AAC est nickel,me reste encore cette culasse , si un jour y'a une solution, alors...........

AAC (Artiste Athé Contemporain) ?

AAC = arbre à cames
ACT = arbre à cames en tête

Excellent, je cherchais AAC sur la culasse moi

Merci Kaplan toujours là pour nous aider, nous, les "nuls"

Salut les K'soss !!!

Première sortie , vendredi 1 er mars autour de Chatellerault , frais le matin et super l'aprem ;

et dernière sortie avec patrick et son Aermacchi verte qu 'il a du vendre pour entretenir sa dernière danseuse ,

une 350 Ducati que sera plus belle que neuve !!!

retour par Poitiers en fin d'aprés-midi ou j'ai vu la derniere CB 1100 néo-rétro , SUPER !!! 11000 Roros !!!


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EDITE PAR BITZA: Le message est mieux avec les photos en direct!

sympa la petite sortie, je la trouve pas mal cette nouvelle 1100, ça change des suppositoires supersoniques

+1 Tiens, ils refabriquent de vrais motos ?

Mathieu Viollet a écrit:

sympa la petite sortie, je la trouve pas mal cette nouvelle 1100, ça change des suppositoires supersoniques

Sal's
Tu as raison Mathieu.
Mais quand tu roules à plus de 140 ( ) les pilotes de suppos ne tienne pas la longueur bien longtemps , sinon quand ils descendent de leur monture ils peuvent se gratter les genoux sans se baisser . Pour cause , aucune protection
A+