"LA" boite a outil k5

Bidou !!! tu poses tes question a plusieurs personnes a la fois ???

---pourquoi Démonter le rotor pour régler le jeux aux soupapes ????

Looping peux tu m'en dire plus ---- je suis perdu dans ce vrac de questions !!!

Il est vrai que Bibou exprime une certaine impatience pour savoir quels outils utiliser

looping a écrit:

C'est bien utile aussi

A+

Cet outil (qui était fourni avec la trousse à outil d'origine), est très pratique pour règler le jeu aux soupapes
Pour démonter le rotor, l'axe de la roue avant fait bien l'affaire
A+

L'axe de roue avant
Vous pourriez m'expliquer?
Un schema ou une photo?

Je sais...

Bibou a écrit:

L'axe de roue avant
Vous pourriez m'expliquer?
Un schema ou une photo?

Je sais...

Tu sors l'axe de la roue, tu le visses sur le rotor, tu serres un bon coup tout en maintenant le rotor avec un demonte filtre à huile, tu entends un clac le rotor est sortie (des fois un bon COUP DE MAILLET ça aide) ...

Le maillet mon outil de prédilection il me sert à tout....

Ha merci!

Bientot, je vais operer..

Bien pratique pour l'équilibrage des carbus...du moins d'après ce que je lis!
http://www.selectronic.fr/twinmax-equilibreur-electronique-de-carburateur.html

Ça va avec mais ça fais de la concurrence à Bidouille!
http://www.selectronic.fr/twinmax-adaptateur-filetage-m5.html

looping a écrit:

C'est bien utile aussi

A+

Ça se trouve quelque part cet outil aujourd'hui?

Pinces circlips
http://www.norauto.fr/catalogue/Outillage-depannage/Pinces-Outillage-Depannage/Pinces-Circlips/1.html

Compressiomètre
http://www.ebay.fr/itm/Compressiometre-Rapide-et-Fiable-NEUF-/140916913533
http://www.monoutillage.com/testeur-de-compression-de-moteur-essence-p-496.html?zenid=f3415dc552c487ca470b2cb29e868719

salut !!!

1 Ben tu soudes une clef de 8 monoprix sur une tige de stub !!!

2 ça fait longtemps que cette clef n'est plus dans les trousses à outs !!!

3 quant à retrouver celle d'époque , ça va être chaud !!!

4 ou alors , si cela te semble vraiment indispensable , la faire toi même (comme expliqué en 1 )

En fait c'est une clé plate sauf que son manche est tubulaire. Quel est l'intérêt?

cet outil n'était pas très ergonomique

je pense qu'il avait été conçu pour prendre moins de place dans la trousse !!

ou bien son manche cylindrique servait aussi a entrainer le clef a bougie ???

dreamcb77 a écrit:

salut !!!

1 Ben tu soudes une clef de 8 monoprix sur une tige de stub !!!

2 ça fait longtemps que cette clef n'est plus dans les trousses à outs !!!

3 quant à retrouver celle d'époque , ça va être chaud !!!

4 ou alors , si cela te semble vraiment indispensable , la faire toi même (comme expliqué en 1 )

Non pas si difficile, c'est d'ailleurs la seule chose qui me manque sur ma K5, mais à 70€ la trousse à outils complète neuve, non merci...

MJ a écrit:

En fait c'est une clé plate sauf que son manche est tubulaire. Quel est l'intérêt?

C'est plus pratique pour l'accès

A+

MJ, l'outil n°14, quel est son utilité

A+

cette clef à ergot
est l'outil pour régler les amortisseurs arrières !!!

dreamcb77 a écrit:

cette clef à ergot
est l'outil pour régler les amortisseurs arrières !!!

Tiens, tu t'appelles MJ toi aussi?

Looping, je parie que c'est une clef à ergot pour régler les amortisseurs arrières

toutes mes plus plates excuses

je promet de ne plus jamais répondre a ta place " MJ "

dreamcb77 a écrit:

toutes mes plus plates excuses

je promet de ne plus jamais répondre a ta place " MJ "

Pourquoi ? C'est au plus rapide et compétent... Si je devais répondre qu'aux questions qu'on me pose, je répondrais pas souvent.