Echappement complet K5

Etant donné que je suis un peu à court de financement pour avancer la restauration de Florette, je vend mes échappement de K5. Le pot gauche est en bon état mis à part quelques pocs et le coude au droit du cylindre est un peu noir. Le droit est vraiment là pour dépanner, y a du bruit quand on le secoue! Avec un peu d'huile de coude, laine d'acier triple 0 et belgom on peut encore améliorer leur état. Pour info, ils ont été percé à la sortie (pour plus de bruit?). Le prix : 60€ la paire (50 le bon, 10 le mauvais).
Je vais mettre une annonce sur le bon coin, un peu plus cher.





Le bon, le gauche



le mauvais

Les échappements ont généralement tous été percés aux extrémités, car s'ils filtrent très bien les bruits, ils brident considérablement la puissance. Pour l'avoir testé, grosse différence de puissance avant et après perçage (foret de 8 ), avec un volume sonore quasi inchangé.

Y a pas une grosse boule ou je ne sais quoi a l'intérieur des pots d'origines ? car quand je secoue les miens (mort) sa fais un gros bruit de clonk clonk avec un poids assez conséquent, je me disais que c'est pas possible qu'une chicane est ce poids, si ?

Kaplan a écrit:

Les échappements ont généralement tous été percés aux extrémités, car s'ils filtrent très bien les bruits, ils brident considérablement la puissance. Pour l'avoir testé, grosse différence de puissance avant et après perçage (foret de 8 ), avec un volume sonore quasi inchangé.

Tant que ça? Cool. Et ça créé pas une faiblesse à laquelle la rouille peut s'attaquer?

lezalk a écrit:

Y a pas une grosse boule ou je ne sais quoi a l'intérieur des pots d'origines ? car quand je secoue les miens (mort) sa fais un gros bruit de clonk clonk avec un poids assez conséquent, je me disais que c'est pas possible qu'une chicane est ce poids, si ?

Un échappement de K5 est une oeuvre d'art. Bitza en a disséqué un, c'est impressionnant:

http://mapage.noos.fr/bitza/page3.html

MJ a écrit:

Kaplan a écrit:

Les échappements ont généralement tous été percés aux extrémités, car s'ils filtrent très bien les bruits, ils brident considérablement la puissance. Pour l'avoir testé, grosse différence de puissance avant et après perçage (foret de 8 ), avec un volume sonore quasi inchangé.

Tant que ça? Cool. Et ça créé pas une faiblesse à laquelle la rouille peut s'attaquer?

De toutes façons ça rouillera. Les échappements sont longs, et à moins de faire du kilométrage, les pots ne montent pas en température et stockent la condensation... A vérifier afin de ralentir le pourrissement, le petit trou sous l'échappement près de l'extrémité ne doit pas être bouché pour laisser s'écouler la condensation.

Petite question (je ne me rappelle plus comment c'est foutu) :
À quoi sert la collerette au début du coude d'échappement?

Pour la puissance, bien que je ne demande qu'à te croire Kaplan, on avait l'air surpris voir sceptique autour de moi lorsque j'ai rapporté ton expérience sur le fait de percer les échappements pour un gain de puissance.. Du reste, je viens de changer les miens avec des copies (achetés chez David Silver), mis à part le fait que ça fasse moins de bruit, j'ai pas remarqué un véritable changement de puissance.. Enfin, c'est vrai que ça fait moins de bruit donc j'ai peut-être l'impression qu'elle est moins nerveuse mais encore une fois, ça n'est pas si différent..
Par contre, je me disais qu'en perçant les pots, ça devait sans doute faciliter et accélérer l'arrivée de la rouille..!?
Sinon, le bruit que faisaient mes pots percés avant me manquent un peu quand même...

Ce n'est pas une impression, mais une réalité. Autant j'étais super heureux d'avoir récupéré des échappements d'origine en très bon état, autant j'ai été déçu dès les premiers kilomètres avec. Quelques trous de 8 plus tard, j'avais retrouvé le sourir. D'ailleurs les sorties d'échappement de David Silver ont un diamètre plus important.

Ok.. ! C'est tentant en tout cas..
Mais le fait faire des trous et donc de libérer plus d'air n'implique pas un nouveau réglage des carbus ?

Pour mon cas ma K5 était précédemment équipée d'échappements David Silver et était réglée pour. Le simple fait de percer les échappements d'origine a permis un retour à la normal et de ne toucher à aucun réglage.

Ok ! Merci pour tes remarques ;-)
En tout cas, j'aimerais bien moi aussi un jour trouver des originaux..!

Bonjour!

Sont ils toujours disponible?

Si oui je suis intéressé pour prendre la paire?

Combien cela coûterait pour les expédier sur Laval (53)

Bonne journée,

Laury

UP UP UP, réel besoin ici.. :$

Laury911 a écrit:

UP UP UP, réel besoin ici.. :$

Il a presque 2 ans ce post

En effet que les années passent vite...

Quelqu'un connait-il des personnes possédant de nombreuses pièces?

Concernant les échappements, soit tu prends des adaptables, soit tu veux des origines et là, il faudra t'armer de beaucoup de patience. Les rares qu'on peut trouver sur Internet sont généralement complètement pourris de l'intérieur et irréparables. J'ai mis plus de 10 ans à trouver les miens dans un état convenable...

Entendu merci beaucoup de l'information.

Que conseilleriez vous pour de nouveaux échappement?

Je vois bien de la refrabrication mais à 175 euro le silencieux, ça fait mal..

Il y a 15 ans, c'était encore disponible chez Honda à 220€ pièce... Admettons qu'ils soient encore disponibles aujourd'hui, j'imagine qu'ils seraient à environ 350€ pièce sinon plus...

Vu comme ça..

Je vais vendre des Solex pour me les payer alors haha. S'il y a des intéressés.. x)