Goupilles Beta et autres petites pièces

Je suis en train de commander différentes petites pièces notamment :
- des goupilles beta pour lesquelles la part list indique 6mm. Sur le net 6mm c'est le diamètre et elles font 100 mm de long .
Il me semble que ce ne sont pas les bonnes, je ne me rappelle avoir enlevé des aussi grosses goupilles...Vous avez des infos sur ces goupilles
- les écrous borgne de fixation supérieure des amortisseurs. On me propose plusieurs type d'acier et je ne sais pas lequel choisir (zingué, inox A2 et inox A4) puis dois-je les prendre auto-freinés? Je ne me rappelle plus le diamètre si quelqu'un l'a en tête je prends car la part lis n'indique rien a ce sujet.

Merci

Sal's
Une goupille beta c'est une goupille surtout utilisé dans l'agricole
Tu transformes ta K5 en motoculteur ??
Met des photals
A+

Et aussi dans le modélisme...

Pièce 38

Effectivement c'est peut-être pas une beta mais avouez qu'elles se ressemblent
Ça se trouve ou ces trucs? On peut pas le remplacer?

Exact, 6mm c'est la longueur. Le diamètre ? probablement 2 mm...

Ça fait un bout de temps que j'en cherche en 1mm de diamètre pour la tige de liaison des carbus, aussi bien dans les boutiques de modélisme, de bricolage et Internet sans succès. Du coup j'en ai fabriqué avec des barètes à cheveux de mes filles...

Ma fille n'a pas encore l'âge de mettre des barrettes, alors je prendrais celles de ma femme!
Pour l'écrou borgne de l'amorto t'as une idée de celui à prendre?

Tu vas avoir du mal à trouver, ce sont des cotes à la c.. de chez Honda. C'est du M10 avec un 6 pans de 14 au lieu de 17 pour ce diamètre là.

sal's
Non les amortos c'est du M8
A+

goupille Beta de 6 en effet c'est utilisé sur les tracteurs
par contre je connais certains gros "beta" sur ce forum surtout des vieux

Bidouille a écrit:

sal's
Non les amortos c'est du M8
A+

J'ai vérifié, en haut pour l'écrou borgne, c'est du M10 pas du M8.

On parle de filetage de la partie mâle qui est en diamètre 8

Jean Marc a écrit:

On parle de filetage de la partie mâle qui est en diamètre 8

Non, je maintiens, c'est du M10 (9,78 exactement sur la partie mâle), preuves à l'appui:

J'ai mesuré sur une patte de fixation arrière de clignotant qui est, elle aussi, en M10, l'écrou borgne se vissant alors parfaitement.










L'écrou de fixation de la patte arrière de clignotant est similaire dans ses cotes à l'écrou borgne: M10 et 6 pans de 14...

bon, ben c'est du 10, je ne vais pas démonter pour voir

désolé pour cette erreur

Et pour l'acier : inox ou zingué?

Sal's
Kaplan, je ne parlai pas de l'écrou borgne mais celui du bas de l'amorto
Je suis à ta dispo pour t'apprendre à lire sur un Palmer ( ou micrometre, c'est au choix)
La cote lue est 9.73
Heureusement que tu ne bosses pas dans la méca de précision
T'es au top pour la mécanique agricole
A+

Arggg, pas un problème de lecture de Palmer, mais de calcul mental. 9,50 + 0,23 = 9,73 et non 9,78.


PS: j't'attends toujours à Vincennes...

MJ a écrit:

Et pour l'acier : inox ou zingué?

A mon avis, pas grosse importance...

D'autant plus dur à trouver, car s'agissant d'un pas non standard pour du M10: pas métrique de 1,25 au lieu de 1,50 en standard. Le pas de 1,25 est utilisé par du M8 ou M9. Donc impossible à trouver en grande surface ou boutique de bricolage généraliste. Du M10 au pas de 1,25 et 6 pans de 14, c'est vraiment du spécifique Honda...

Je comprends pas ton histoire de pas!
Donc à part chez honda je ne trouverais pas ces écrous??

Sal's
je suis tombé en panne sur la bretelle du périf
J'ai un taraud de 10x125
Et en pas à gauche aussi
j'ai aussi en 12x125 a gauche et à droite

MJ : les diametres de filetages sont normalisés
je te donnerai des explications plus tard mon petit
A+