carbus aux ultrasons

Est ce que quelqu'un à déjà passé ses carbus aux ultrasons?
Quelles sont les précautions à prendre, que faut il démonter?

Merci d'avance!

Ceci est un avis purement personnel. Pour avoir été amené à redémonter des carbus passés aux ultrasons, je ne suis pas convaincu du résultat.


Tous ces dépôts restés collés laissent imaginer ce qui doit encore être présent dans les conduits.
Je préfère ma méthode.
Démonter toutes les pièces. Mettre de coté les plastiques et cahoutchouc. Placer les gicleurs dans un sac en trémie .
Plonger les corps et les trémies dans un récipient . Verser 2 à 3 litres de vinaigre blanc et porter à ébullition durant 30 minutes.
C'est 3 fois plus efficace.
Rien n'empêche de finir aux ultrason pour un résultat parfait.

cacajou a écrit:

Plonger les corps et les trémies dans un récipient . Verser 2 à 3 litres de vinaigre blanc et porter à ébullition durant 30 minutes.

T'as oublié de préciser de quitter les lieux pour la meme durée     
A+

Exact , de préférence à faire dehors .

Le citron bouillu, c'est pas mal non plus.  

Donc vous me déconseillez les ultrasons...

Le vinaigre ou le citron ca me tente bien. Faut il démonter entièrement les carbus? Toutes les pièces peuvent elles prendre le même bain?

Il est fatigué l'ami L'ander.
A quoi ça sert que le Cacajou y se décarcasse., hein !!!  
 
Je préfère ma méthode.
Démonter toutes les pièces. Mettre de coté les plastiques et cahoutchouc. Placer les gicleurs dans un sac en trémie

Salut à tous!

Cacajou, je vais TOUT démonter... puis je n'arriverai jamais à remonter! C'est là que ça deviendra intéressant! C'est quoi un sac à trémie???

Merci!

Salut.
Je ne vois pas pourquoi tu n'arriverais pas à remonter.
Le carbu droit posé à droite sur l'établi et le gauche à gauche.
En face de chaque carbu , une petite boite marqué D et G.
Chaque pièce que tu démonte doit être scrupuleusement inspécté.
Taille des gicleurs et  état. Usure des aiguilles et de leur puits, et des boisseaux.
Il ne faut rien laisser au hasard.
 
Un tremie est un grillage fin dans lequelle tu vas placer tes gicleurs.
Tu accroches le trémie D sur le carbu D et G sur le G. Comme ça pas de mélange.
Au remontage , bien vérifier le libre fonctionnement du flotteur.
Effectuer le réglage en hauteur.
Et après remontage de la cuve, écouter si le flotteur bouge en tournannt le carbu.
Perso je pése toujours les flotteurs. Si tu as un pése lettre, fais le .
C'est couillon de se faire avoir par un flotteur percé ou trop lourd.
Aller . Au boulot.

cacajou a écrit:

Salut.
Je ne vois pas pourquoi tu n'arriverais pas à remonter.
Le carbu droit posé à droite sur l'établi et le gauche à gauche.
En face de chaque carbu , une petite boite marqué D et G.
Chaque pièce que tu démonte doit être scrupuleusement inspécté.
Taille des gicleurs et  état. Usure des aiguilles et de leur puits, et des boisseaux.
Il ne faut rien laisser au hasard.
 
Un tremie est un grillage fin dans lequelle tu vas placer tes gicleurs.
Tu accroches le trémie D sur le carbu D et G sur le G. Comme ça pas de mélange.
Au remontage , bien vérifier le libre fonctionnement du flotteur.
Effectuer le réglage en hauteur.
Et après remontage de la cuve, écouter si le flotteur bouge en tournannt le carbu.
Perso je pése toujours les flotteurs. Si tu as un pése lettre, fais le .
C'est couillon de se faire avoir par un flotteur percé ou trop lourd.
Aller . Au boulot.

Personnellement pour un débutant, j'appliquerai cette méthode, mais l'un après l'autre, histoire d'avoir toujours un modèle pour le remontage...

Aussi , oui. Mais ça va faire deux bains. C'est une question de temps. J'ai toujours le défaut de me référer au CBX

Ok, je vais suivre vos conseils!

Merci!

Y a intéret  

Je vais appliquer tes conseils à la lettre parce que si ça foire, ça sera uniquement de ta faute! 

l'ander jx74 a écrit:

Je vais appliquer tes conseils à la lettre parce que si ça foire, ça sera uniquement de ta faute! 

bien vu...   

Bonjour à tous!

Mon carbu gauche est bien avancé mais je bloque sur 4 éléments...

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Est ce que je doit démonter ces dernières pièces? (CACAJOU : je sais... entièrement...) Et, si oui, comment??? Sachant qu'elles ne sont pas dans le kit keyster, j'hésite à passer en mode bourrin...

Cacajou : Si j'ai bien compris, je place mes pièces dans le vinaigre froid, ensuite seulement, je fais chauffer et je compte 30 minutes à partir du moment ou ça bout... C'est ça???

salut,
bein moi je fais un mélange de vos 2 méthodes et ça donne un carbu tout neuf. juste un ou 2 petits coups de brosse à dents après et c'est nickel.
donc 1l de vinaigre blanc 1,5L d'eau chaude, le tout dans le nettoyeur à ultrasons

voila ce que ça a donné sur mes carbus
avant :
https://2img.net/r/ihimizer/img833/1406/carbuavant.jpg
après :
https://2img.net/r/ihimizer/img199/4862/carbuapres.jpg

par contre, avec le vinaigre il faut surtout bien les rincer et les sécher rapidement après nettoyage.

par contre, avec le vinaigre il faut surtout bien les rincer et les sécher rapidement après nettoyage.

Oui, je refais un bain à l'eau clair et séchage souflette. Et un dernier nettoyage à l'essence .

Pour avoir testé, le citron chaud c'est pas mal du tout.  

Kaplan,
Je vais essayer la methode du citron.
Pourrais tu m'indiquer les proportions,
Est-ce que le pulco (bouteille en verre) pourrait servir de base ?
Ou citrons presses?
Merci