encore du revu...

maintenant que mon 1er projet (du déjà vu) fonctionne je m'attaque a la 2ème...
a l'achat

début de restauration
peinture des échappements et coudes (j'ai repris les origines piqués de la 1ère)


peinture accessoires (elle sera "black")

fourche avant en cours de remontage

obligé de percer la vis du bas dans le fourreau (le mec précédent avait du mettre plus que du frein filet sur la vis et impossible avec le tournevis a frapper...) elle fuyait et y'avait plus une goutte d'huile...
je recherche les cligno AV avec tige, les reposes pies AR, les poignées pilote d'origine, un rétro, la bavette AR...

fourche et avant de la moto terminé

les pneu seront changés par la suite car un peu "sec"


cache latéraux

Pas glop ma peinture du jour. Dû à l'ancienne peinture perso de merd... 




PS: ton axe de roue avant n'est pas dans le bon sens.

y'a des peintures qui sont pas compatibles entre elles...
l’acrylique bofffff pour cela que je fais tout en glycero...

Kaplan a écrit:

PS: ton axe de roue avant n'est pas dans le bon sens.

mince... ben alors l'autre moto aussi il me semble...

C'est juste histoire d'être dans la conformité, parce que d'un côté ou de l'autre, ça change pas grand chose...  

caches latéraux cassés ou fissurés, la technique de réparation...

trouvez un vieux cache latéral, les lego du gamin ou casque de chantier... (c'est comme le porsalu, c'est marqué ABS dessus)
trouvez un pot en verre hermétique (impératif) genre pot de confiture ou bouffe pour les gamins
coupez des petits carrés d'ABS de environ 1cmX1cm
mettez dans le bocal
recouvrez d'acétone
fermez le bocal
attendre le temps que vous voulez pour avoir la consistance (chewing-gum, miel ou liquide)
ensuite vous étalez sur la partie a réparer ou coller (les outils sont a volonté, spatule, truelle...)
attendre que cela prenne et sèche (pour pas que ça bouge,vous pouvez utiliser des serres joints, des pinces croco...)
ensuite poncez...
c'est une soudure "a froid" plastique sur plastique... pour une fissure, vous pouvez le faire avec un fer a souder, a l’intérieur pour que cela ne ce voit pas avec ou sans apport de "plastique" (comme si vous soudiez a l'étain)

c'est comme cela que j'ai refait des morceaux de 10cm/10cm sur le carénage du GTR (ABS) en faisant plus ou moins un "coffrage"
vous pouvez choisir la couleur du lego ou du casque suivant la couleur de la moto...

le vrai produit pour faire fondre l'ABS est un peu plus dur a trouver et plus cher... (Méthyl Ethyl Cétone ou MEC, on le trouve dans les capitainerie et les réparation de coque de bateaux)
l'avantage avec l’acétone, c'est qu'il est pas cher et facile a trouver
l’inconvénient, c'est qu'il s'évapore vite et le mélange durcit plus vite

voili voila

Pas mal ta solution, moi j'ai essayé avec de la fibre de verre et résine, mais ca n'a pas fonctionné.

ben faut toujours souder avec la même matière sinon si la soudure est plus dure, ça casse a coté...
voila un lien avec des images (je retrouve plus le lien du forum des méharistes, caisse en ABS...)
http://gtr1000.new-forum.net/t2841-soudure-carenage

Kaplan a écrit:

C'est juste histoire d'être dans la conformité, parce que d'un côté ou de l'autre, ça change pas grand chose...  

ben ça va rester dans le sens la puisque je suis anti conformiste...
déjà que je roule a moto sans allumer les feux de croisement...

momoturbo a écrit:

Kaplan a écrit:

C'est juste histoire d'être dans la conformité, parce que d'un côté ou de l'autre, ça change pas grand chose...  

ben ça va rester dans le sens la puisque je suis anti conformiste...
déjà que je roule a moto sans allumer les feux de croisement...

Avec une K5 t'es pas obligé (125 cm3 d'avant 1988), enfin de jour, parce que la nuit...

que pour les 125 ? ma moto la plus "jeune" est de 1989...

Tes K5 sont d'avant 1977.

garde boue AR fini


le bras oscillant sera pus long a refaire car très dur a sortir puisque l'axe était très grippé et une bague est restée "soudée" par la rouille sur la tige...

Elle est sympa cette couleur  
A+  

looping a écrit:

Elle est sympa cette couleur  
A+  

noir satiné glycéro (je n'ai gardé que la partie chrome en bon état...)

AR fini et remonté (bras oscillant refait et repeint, kit chaine neuf)

 
 
 une 125 K5 "Black Bomber"
 
enfin, avec quelques cannassons en -  

snoopy7700 a écrit:

enfin, avec quelques cannassons en -

même pas des canassons en - mais juste 1 poney....

demain vais faire qq essai de route pour voir ce qu'elle a dans le ventre...
ensuite moteur en bas, sablage et peinture
le cadre restera tel quel