encore du revu...

actuellement, on modifie un kilométrage avec des outils informatiques et seuls un garage équipé peut le voir en fonction des journaux internes de certains calculateurs mais un particulier qui veut se faire reprendre un véhicule plus cher peut être tenté de faire rajeunir les paramètres et va aller voir un garage d'une autre marque pour la reprise.

ceci ne veut pas dire que c'est pratique courante mais bon, ça existe et le nombre de forums donnant les clefs pour le faire ne peut que faire penser que l'on peut être confronté au problème un jour.

pour l’échange de compteur, effectivement, cette pratique ne peut plus se faire de nos jours, enfin, depuis début 2000 et encore, sur du PSA, si tu changes le couple BSI/compteur/calculateur par de l'occasion, tu rajeunis ton auto sans souci, il te faut juste les transpondeurs du nouveau système ou reprogrammer les tiens si tu as le code PIN du nouveau calculo.

le code PIN du calculo peut se trouver de différente manières et encore, je ne parle pas des manips immo-off qui permettent de palier au souci.

bref sans un outils constructeur pour vérifier , on peut se faire avoir mais je le répète, ce n'est pas le plus courant, heureusement.

ne pas oublier qu'à la base, les forums qui permettent de faire de l'immo-off servent à dépanner des véhicules à moindre cout par rapport à du neuf hors de prix pour des véhicules de plus de 5 ans mais, ça a été détourné comme d'habitude

Malheureusement , les voleurs et magouilleurs en tous genre sont parfois plus pointus que les techniciens .

ça avance...

Branché sur perceuse ?

Pour info, il y a eu 2 séries de compteurs/comptes-tours qui ont équipé les K5.

Exemple sur compte-tours:





Différences entre le 1er modèle (1972) et le suivant:

sur le 2ème modèle les 2 vis sont plus grosses et celle de droite déborde sur la zone rouge (délavée   ), la peinture rouge de l'aiguille est peinte sur une faible section et les barres intermédiaires de graduation sont plus fines.

Kaplan a écrit:

Branché sur perceuse ?

naaannnnnn, c'est le compteur d'origine de la moto (du moins je pense car rien n'est garanti)
le moteur était en cote origine quand j'ai réaléser (mais c'est pas garanti que ce soit le moteur d'origine non plus)
moralité... c'est le compteur qui était sur la moto....

pose enfin du cylindre sur le moteur de rab


pose de la culasse

beau travail !   

moteur fermé complet, réglé et en cours de séchage peinture





et ça, c'était avant...

   

waouu! sacré boulot!   

qq pièces de mon surplus
1 kit pistons segments
1 réalésage
un peu d'huile moteur
qq joints
qq vis
qq clés
un peu d'outillage
un peu de papier abrasif
un peu de pâte a joint
qq pinceaux
un peu d'essence
un peu d'acétone
un peu de peinture
et beaucoup...... :

Efficace momo, j'ai l'impression qu'il t'a fallu moins de temps pour refaire tout le moteur, que moi pour trouver un rectifieur... (qui n'a pas encore fini le boulot).
Est-ce que ça veut dire qu'une 4° k5 est en préparation? Tu vas bien nous trouver le cadre qui va avec...

pourtant j'ai pris tout mon temps pour le faire réaléser !
pas de 4ème K5 pour l'instant, elles sont trop chères... juste des pièces utiles et pas chères ou qui deviennent "rare"

comme il fait pas beau pour rouler, aujourd'hui, échange standard de moteur...
démontage du minimum


remontage

un peu de réglage et ça devrait être bon...

faire et défaire sont les deux mamelles de la France....
en montant des bougies neuves, j'ai trouvé que le puit de bougie était un peu "mou" pour serrer la rondelle neuve d’étanchéité... (j'avais pourtant regardé avec des vielles bougies avant de faire les travaux sur la culasse...)
donc aujourd'hui, rebelote, moteur en bas et ouvert


j'aurais du chronométré....

retour de la culasse avec ses inserts de puit de bougies

Pas mal du tout ces inserts. Tu les as trouvé où ?

c'est mon réaléseur qui les as posés

ma chaine de distri avait un petit sifflement... après démontage et échange moteur dans le cadre, il s’avérait qu'elle avait un point dur
pour ceux qui ne savent pas, on peut très bien ouvrir les carters sans vidanger...


test de reprise sur route ok

la moto est finie et roulante (pour l'instant) reste le rodage a faire

Magnifique