problème cellule

of course yes

tu doit avoir une saloperie dans le carbu alors...

bon, aujourd'hui j'avais un peu de temps alors j'ai soufflé les carbu, revérifié leur synchronisation, le callage de l'allumage et l'écartement des vis platinées.
RAS tout le monde est parfaitement réglé (allumage en statique pour le moment, il faut que je me fasse un carter spécial pour pas en mettre de partout).
demain vérification des jeux aux soupapes.  

suite cet après-midi, comme le changement de cellule avait apporté un mieux, j'ai continué sur les réglages. j'ai refait la tension de chaine de distribution et re-réglé le jeu aux soupapes.
bilan, c'est tout pareil.
ça fait vraiment coupure d'allumage, donc prochaine étape, brancher le bobine en direct. on reste zen!!!

Sal's
T'es rupteurs et ton condo, ils sont vieux ou jeunes ??
A+

ils sont tout neufs.
par contre au début où j'avais la moto, j'avais essayé de régler à la lampe (avant de m'apercevoir que ça en foutait partout sans un cache d'alternateur) et l'allumage était très instable. il oscillait de chaque côté des repères. j'avais alors un ralenti complètement instable. c'est là que j'avais changé condo et vis. tout est rentré dans l'ordre mais je n'ai jamais vérifié la stabilité après.

 

je pencherai pour une avance centrifuge HS    (derrière la platine du rupteur)

oui ça me semble être une bonne piste même si elle n'explique pas tout.
j'ai pas du tout eu le temps ces derniers jours (cause mini à finir de préparer pour le ct) mais je vais faire la manip de la bobine en direct pour voir cette histoire de faisceau et ensuite je changerai l'avance centrifuge.
oui parce qu'en fouillant pour momoturbo je me suis rendu compte que je n'en n'avais plus qu'une mais que c'était une 303  
je vous tiens au courant et merci pour votre aide.