Tribulations de ma K5

J'm'étais même pas rendu compte qu'on entendait un chien aboyer. Peut-être parce que j'ai fait miauler la K5 ?

A+

La ballade de Dimanche a mis en évidence quelques dysfonctionnements que je pressentais. Rien de grave, mais il va falloir que je m'en occupe.

La came secondaire du frein avant a du mal à revenir en position repos.

J'ai un sérieux doute sur l'étanchéité des pipes de carbus depuis que je les ai remplacées par celles taraudées pour recevoir les buses d'équilibrage carbus. Une prise d'air est à envisager. (ralenti à 1.800 tr/mn à chaud)

A l'arrêt, les carbus ont fait un peu pipi par le trop plein des cuves (pointeaux bloqués). J'ai remarqué que ça me fait ça juste après que j'ai fait le plein. Le jet trop puissant doit faire remonter les impuretés à la surface...

En mars j'ai une semaine de congés, je vais en profiter pour faire une grosse révision:

* graissage des cames du frein avant
* réglage allumage-distribution
* étanchéité des pipes de carbus, équilibrage-réglage des carbus
* nettoyage réservoir-robinet.

Dan, peux-tu me donner la référence et le lieu d'achat de ton joint d'étanchéité ?

Par ailleurs, je me pose une question: En laissant les buses en place sur les carbus, plutôt que de mettre des bouchons, est il possible de relier les 2 buses avec un bout de durit essence ? Les carbus étant équilibrés, ça ne devrait pas poser de problème, non ?

théoriquement oui, pas de souci mais bon, à voir.

Celà a été fait sur d'autres bécanes. C'est à essayer, tu ne risque rien. De quel joint tu veux parler? J'ai un trou de mémoire

Bitza a écrit:

De quel joint tu veux parler?

Sal's
Il ne le sait plus lui-même , il l'a fumé
A+

Il s'agit du cordon d'étanchéité à réaliser pour les pipes de carburateurs... Les simples joints caoutchouc montés à sec ne semblent pas suffisants... (gel ? graisse ? Silicone ?...)

pâte à joint tout simplement, tu remplis la gorge et tu mets le joint en place, ça va dégueuler un peu mais ce n'est pas grave, tu assembles la pipe au carbu et tu enlèves le surplus avec le doigt, ensuite tu remontes la pipe que le cylindre

sinon joints en viton, qui ne cuit pas à thermostat 5, lui...

En ce qui me concerne, je mets juste de la graisse silicone épaisse, jamais eu de problème, et ça tient en température. Avantage: ça ne colle pas, donc démontage aisé.

Bitza a écrit:

En ce qui me concerne, je mets juste de la graisse silicone épaisse, jamais eu de problème, et ça tient en température. Avantage: ça ne colle pas, donc démontage aisé.

Sal's
Tu nous parles de tes fond de culotte ???
A+

Cet après-midi, installation de la housse de selle. Une fois de plus, ce sont les finitions qui ont pris le plus de temps. Me suis pris la tête avec les baguettes chromées de tour de selle, surtout que j'avais oublié de prendre les repères, et une fois la housse installée... Heureusement l'ancienne selle m'a bien renseignée. 3 heures en tout, dont 3/4 d'heure rien que pour installer les baguettes chromées.

Mince, j'ai oublié de prendre des photos des travaux...

Sal's
J'espère que tu as bien tendu , mis des pinces , retendu et fixé . Sinon , c'est des plis assuré et vu la temperatature
A+

Un p'tit coup de sèche cheveux ça aide
A+

Une couverture sur la table de la salle à manger pendant que madame était au boulot. Donc installation par 23°, éclairage optimal avec l'halogène à fond. La housse s'est très bien tendue. La sangle d'origine était en bon état, et je l'avais récupérée. Mais à la réflexion, il y a une légère différence de couleur et de texture, j'ai donc installé ce matin la sangle livrée avec la housse de selle (à découper et à percer). Même pas eu le temps de laver la selle, ça se voit bien avec le flash... Il reste quelques marquages dûs au stockage dans l'emballage, souhaitons qu'elle disparaissent une fois qu'elle aura bien trouvé sa place, d'ici quelques semaines ou mois...













Housse bien tendue, gare au picots qui "mordent" bien

Kaplan a écrit:

Il reste quelques marquages dûs au stockage dans l'emballage, souhaitons qu'elle disparaissent une fois qu'elle aura bien trouvé sa place, d'ici quelques semaines ou mois...

Avec le poids de ton séant, nul toute que ces marques vont disparaitre rapidement!

Bon bah voilà, un nouveau boulet en signature

K5 non roulante pour le moment....

Kaplan a écrit:

Bon bah voilà, un nouveau boulet en signature

K5 non roulante pour le moment....

C'est pas explicite
A+