Rénovation honda CB presque K5

j'avais pris celui la l'an passé..et payé un peu moins cher d'ailleurs

tres bien
http://www.conrad.fr/ce/fr/product/841194/Mainteneur-de-charge-612V-Black-Decker

llebucheur a écrit:

Merci pour vos réponses les gras.

J'ai acheté celui ci pour 36€ (Frais de port inclus).

http://www.pilesbatteries.com/Chargeur-de-batteries-moto-UNIVERSEL-XL900-6---12V-900mA-25-PB1220-p.html

moi perso je ne suis pas très gras  

taillefer a écrit:

llebucheur a écrit:

Merci pour vos réponses les gras.

J'ai acheté celui ci pour 36€ (Frais de port inclus).

http://www.pilesbatteries.com/Chargeur-de-batteries-moto-UNIVERSEL-XL900-6---12V-900mA-25-PB1220-p.html

moi perso je ne suis pas très gras  

  

  Attention , Hein !!!! avec les blagues sur mon nom de famille . 

taillefer a écrit:

llebucheur a écrit:

Merci pour vos réponses les gras.

J'ai acheté celui ci pour 36€ (Frais de port inclus).

http://www.pilesbatteries.com/Chargeur-de-batteries-moto-UNIVERSEL-XL900-6---12V-900mA-25-PB1220-p.html

moi perso je ne suis pas très gras  

Ahah, énorme!

Je me sens visé.     

cacajou a écrit:

  Attention , Hein !!!! avec les blagues sur mon nom de famille . 

Sorry Patrick   

HAHAHA.   

Désolé, il s'agit évidemment d'une faute de frappe.

je ne sais pas si nous sommes nombreux à la faire , mais moi c'est systématique.
Ou alors je suis obsédé par mon patronyme .   

Salut les gars,

Je démonter mon klaxon pour comprendre pourquoi il ne marchait pas quand je le branchais sur le chargeur. La réponse : La chargeur ne délivre aucune tension si la tension actuel est inférieure à 4,5 V...   . Bref j'en ai profité pour lui mettre un coup de jeune. Le joint papier est complétement bouffée. Pour le remplacer, vous achetez du neuf ou il y a moyen de s'en fabriquer un? (Y a pas de petite économie)

Salut,

J'ai fait le tour des annonces et je ne vois pas ce type de joint en vente... Vous faites comment vous?

Salut les gars,

Quelqu'un aurait une photo de la façon dont est monté le ressort de rappel de béquille centrale. Le support en forme de quart de lune était tombé de lui même avant que je ne puisse prendre de photo lors du démontage...   

A+   

Hey super! merci!

Hier soir j'essayais de l'autre sens (entre le chassis et l'axe de béquille).   

Merci beaucoup!

P.S : J'arrête l'apéro avant la mécanique...

Arrête plutôt la mécanique après l'apéro...    

Salut,

A Issy, la rénovation avance sagement. Je me disperse pas mal entre la moto de ma femme (on lui a aussi acheté une moto à remettre en état... Une honda CLR de 2000. Je suis bloqué sur la purge j'y arrive pas... J'ai l'impression qu'y a une machine à bulle dans le bouzin) et la terrasse. Madame veut du bois sur la terrasse...

Bref revenons en à nous mouton, Ce matin je vais essayer de vous poster quelques photos de l'avancer des travaux.

Ok j'en étais au cadre... la je suis vraiment comme un con car je me rend compte que je n'ai quasi pas pris de photo du remontage. Bref comme vous me l'aviez conseillé j'ai remplacer la redresseuse par une de Twin et je lui ai fait son petit support.



Une fois en place ça passe limite et la proximité avec la batterie m’inquiète un peu. C'est à truc que je devrais surveillé.



Au niveau des roues, j'ai eu pas mal de la roue. L'ancien proprio les avait peint en noir 

J'ai donc poncer tous ça au triple 0

avant :

 

Après :

Pour le démontage des caches chromés d'amortisseurs avant j'ai souhaité utiliser la méthode de Jean marc (la planche de bois percée).

J'ai donc préparé tout ça à l'aide d'une scie cloche.



Après deux / trois coup de marteau ...



y a un truc que j'avais du faire correctement...   

Bref j'ai utilisé le principe de cette méthode mais sans planche du coup. Concrètement j'ai vissé les trois vis écrou + contre écrou comme préconisé dans la méthode et ensuite à l'aide d'un marteau et d'un tourne vis à sacrifié (on en a tous un, qui sert à se prendre des coups sur la tronche non!?), J'ai frappé alternativement chaque vis/écrou (On tourne l'amortisseur d'1/3 de tour en chaque coup). ça vient très bien et sans détériorer les caches.

Le moins que l'on puisse dire c'est que je suis pas un grand reporteur... J'ai beau cherché je ne trouvas de photos du remontage... Bref le mieux c'est de faire un point sur la situation aujourd'hui.

Voici ou j'en suis:









et la roue avant est en cours de ponçage :

.

Comme on peut le voir sur les photos, je suis en pleine dégustation du bol de nouilles.

Et la j'en eu l'effet Ikéa! Le fils qui reste là et on sait pas ou il va...   

L'ancien proprio avait des bidouille pour pallier (je suppose) à la casse d'un connecteur 4 voies au niveau des fils noirs. Il avait mis des pont entre les fils à l'aide de coupe fils. J'ai remplacé ça par des connecteurs détachable.

Le fils qui me reste c'est un fil noir qui sort du commodo gauche. Je ne le retrouve pas sur le schéma de la RT... Physiquement il est relié au bouton du klaxon...

Je sais pas si ça a un rapport mais les clignos, feux et autres marche bien quand je suis en position 1 sur le contacteur principal et dès que je passe sur "ignition" (pos 2) seul le feux arrière fonctionne...

Des idées?