Centrale clignotante défectueuse

Hello,
Mes clignotants restent allumés en permanence du côté gauche ou droit lorsque je veux m’en servir moteur tournant ou non
J’ai monté des ampoules leds dans mes compteurs, cela peut avoir une incidence ?
Il y a un moyen pour tester la centrale clignotante ?

Il faut aussi une centrale pour ampoules Led car le bilame de la centrale a besoin de consommation importante pour chauffer et donc s'ouvrir.

Les leds ne consomment rien.

Il s’allume bien mais ne clignote pas non plus

Oups, je n'avais pas mis le bon lien... https://cb125k.lebonforum.com/t3446-clignotants?highlight=clignotants+led

Certaines ampoules led ne fonctionnent pas bien en 6v, enfin, à bas régime, où on est proche de la tension de claquage. Il y a possibilité de monter un convertisseur 6 - 12v qu'on trouve à pas cher sur Ali ; sur K5, on doit pouvoir le monter direct, sur d'autres machines avec une petite batterie, il vaut mieux avoir une tension régulée pour ne pas dépasser la tension max en entrée.

Merci pour ta réponse je vais regarder tout ça de près

le relisais le post du début; tes clignos sont aussi en led ou c'est juste les votants de tableau de bord ?

Uniquement les ampoules des compteurs

OK, donc dans ce cas, tu peux vérifier que la puissance et la tension indiqués sur chaque ampoule correspondent bien à ce qui est écrit sur la centrale; les vieilles centrales étaient électromécanique ou par bilame; si l'intensité n'est pas conforme, soit ça clignote trop vite, soit trop lentement, jusqu'à ne plus clignoter du tout...

Dans les centrales électroniques modernes, beaucoup fonctionnent aussi bien avec des leds qu'avec des ampoules, et la plupart des 12v fonctionnent également en 6v: https://fr.aliexpress.com/item/4001268532724.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.12c86babH6INMY&algo_pvid=8ce64c8f-c058-42e9-bb4c-f7f48a5d506c&algo_expid=8ce64c8f-c058-42e9-bb4c-f7f48a5d506c-3&btsid=2100bdde16157313808764007eecba&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_

Personnellement je ne comprends pas la pose de leds pour remplacer les ampoules d'origine des compteur/compte-tours. Pour augmenter leur puissance j'ai remplacé les 3W par des 5W. C'est largement suffisant sans pénaliser la charge batterie.

https://www.flat4bug.fr/fr/coccinelle-piece-detachees-neuves/3217-ampoule-6-volts-5-watts.html



Pour être tout à fait exact, je n'ai pas touché à l'éclairage proprement dit qui est suffisant. J'ai simplement remplacé les ampoules de point mort et clignotants...

trialxls a écrit:

OK, donc dans ce cas, tu peux vérifier que la puissance et la tension indiqués sur chaque ampoule correspondent bien à ce qui est écrit sur la centrale; les vieilles centrales étaient électromécanique ou par bilame; si l'intensité n'est pas conforme, soit ça clignote trop vite, soit trop lentement, jusqu'à ne plus clignoter du tout...

Dans les centrales électroniques modernes, beaucoup fonctionnent aussi bien avec des leds qu'avec des ampoules, et la plupart des 12v fonctionnent également en 6v: _

Merci trialxls, merci pour les informations, je viens de commander 2 centrales, au regard du prix je ne prends pas beaucoup de risques
Je vais faire des essais et si ça fonctionne bien je changerai également les ampoules des clignotants

Lorsque j’ai remonté ma k5, que j’avais acheté en caisses, les clignotants ne fonctionnaient pas du tout, c’était un problème de masse souvent rencontré lorsque le cadre et la carrosserie ont été repeints
Plutôt que de rajouter des cosses à visser à l’intérieur du phare j’ai préféré faire passer les fils à l’intérieur des axes, il faut tout d’abord les percer et ensuite j’ai monté des fiches et directement branché celles-ci sur le faisceau.

Kaplan a écrit:

Personnellement je ne comprends pas la pose de leds pour remplacer les ampoules d'origine des compteur/compte-tours. Pour augmenter leur puissance j'ai remplacé les 3W par des 5W. C'est largement suffisant sans pénaliser la charge batterie.
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Comme je crois comprendre qu’il vaut mieux économiser le plus possible de watts sur cette poule de luxe et qu’à l’achat de cette moto toutes les ampoules étaient claquées et que je n’avais en stocks que celles des clignotants j’ai préféré acheter des leds, hormis l’ampoule jaune du phare que je n’ai pas trouvé
En plus j’aime bien le feu rouge et le stop sont bien visibles

Moi, je me pose pas trop la question; j'ai quasi rien sur mes mobs... enfin, pour les Homos loguées, je ne me rappelle plus comment c'est avec les poules classiques; je n'ai que des poules laides... quelque soit le choix, honda a donné une solution pour les poules conformes, je donne juste un peu d'aide pour les poules d'jeun's, après, chacun fait son choix... il y a juste pour les clignos où il y a un tite modif à faire si on passe en leds...

NUAGE71 a écrit:

Lorsque j’ai remonté ma k5, que j’avais acheté en caisses, les clignotants ne fonctionnaient pas du tout, c’était un problème de masse souvent rencontré lorsque le cadre et la carrosserie ont été repeints
Plutôt que de rajouter des cosses à visser à l’intérieur du phare j’ai préféré faire passer les fils à l’intérieur des axes, il faut tout d’abord les percer et ensuite j’ai monté des fiches et directement branché celles-ci sur le faisceau.

Pas besoin d'en arriver là. Pour que les clignotants fonctionnent il faut impérativement que le phare soit en place y compris le cerclage avec ses 2 petites vis, la masse passe par là. (expérience vécue)

Oui mais sur la mienne tout était remonté et ça ne fonctionnait pas

C'est toujours mieux de câbler les masses, ça évite les résistances qui font chauffer le faisceau