Tribulations de ma K5

J'en ai mais en taille maximum 6   

looping a écrit:

Kaplan a écrit:

A noter également que l'on trouve des feuilles pour joints à découper moins cher sur le net, mais bien souvent en format A4, et le joint du carter droit ne tient pas sur du A4... 

Tu es sur que le joint du carter droit ne tient pas sur une feuille A4   

En mettant à la bonne dimension et en virant les marges, c'est sorti sur 4 pages...   De peu certes, mais sur 4 pages tout de même.   

Kaplan a écrit:

En mettant à la bonne dimension et en virant les marges, c'est sorti sur 4 pages...   De peu certes, mais sur 4 pages tout de même.   

Et de cette manière ça pourrait fonctionner     

Ça risque de faire juste. La partie gauche débordant légèrement, en recentrant tu arrives à 30 cm et non 29,7 cm...   

Bien vu Looping, après vérif directement sur le carter, ça passe...juste, mais ça passe. 20 x 29,3 sur une feuille 21 x 29,7.

Si on a pas d'emporte pièce de la bonne dimension , on peut faire les trous avec une bille en acier.
On place le joint bien centré sur le carter. On pose la bille en appuyant un peu pour marquer l'emplacement et un petit coup de marteau suffit à découper proprement .

Kaplan a écrit:

Bien vu Looping, après vérif directement sur le carter, ça passe...juste, mais ça passe. 20 x 29,3 sur une feuille 21 x 29,7.  

le plus grand joint tient dans une feuille A4 et tu peut découper la plupart des autres a l’intérieur mais il te faut 2 feuille car tu as 2 carter...

Je connaissais, mais encore faut il avoir des billes.   Et puis l'important est d'avoir un joint non coupé, de la bonne forme et laissant passé les éventuels conduits d'huile, après si les trous ne sont pas trop réguliers, ça n'a pas une importance capitale car invisibles une fois monté et ne gênant en rien le bon fonctionnement du moteur.

J'utilise souvent la technique de Cacajou pour découper les joints avec des billes. Il faut tourner la bille en tapant, ça aide.
Ensuite, àprés le percage des trous, on place des vis dans ces trous sur la pièce comme ça le joint reste à sa place.
Il suffit de tapoter tout le tour avec un petit marteau sur le bord métal et le joint se découpe pil poil à la bonne taille.
On obtient un joint parfait.
La matière des briques de lait est idéale.
Je n'ai pas de photos pour expliquer mais quand j'en ferais un, j'y penserais.

Merci pour le partage de vos techniques! Comme on est dans les joints, Belotte, Tu parle des briques de lait pour remplacer le papier joint?
Vous avez une idée de ce que l'on pourrait mettre comme matériaux-feuille pour le joint de culasse?
J'ai entendu dire de l'aluminiuuum...!

Attention à respecter l'épaisseur des joints (embase et culasse) au risque de voir les pistons taper dans la culasse...   

C'est ma moto qui te fait penser à ça ?   

HugoB a écrit:

C'est ma moto qui te fait penser à ça ?   

Absolument. Ça a de plus l'effet d'augmenter le taux de compression (le taux, pas la compression, hein!) occasionnant une surchauffe moteur.

Joints, suite...

Même souci, pas de modèle donc impression papier jusqu'à trouver la bonne dimension par rapport au carter, puis traçage sur la feuille joint et première découpe.





posé sur le carter, c'est impec



mais pas terrible au niveau des trous de vis, donc nouvelle méthode en centrant le carter sur la feuille et en barbouillant l'extrémité d'une vis de feutre noir, et l'insérer en appuyant fort et en tournant pour marquer.





J'ai bien fait, on voit bien le manque de précision de mon premier marquage



Puis perçage des trous avec des emporte-pièces de bonnes dimensions achetés quelques euros et pose sur le carter. Bah, c'est pas trop mal.



Et en fin découpe de l'intérieur et pose sur le carter. Ça me convient très bien.  



Pour terminer, récupération de la découpe intérieure qui me servira pour d'autres petits joints (pipes d'admission, épurateur, etc...)

Vous connaissez la technique de poser la pièce sur le photocopieur ou scanner et d'imprimer sur la page de joint, en la mettant directement dans le phocopieur ou imprimante ?

Oui, mais les dimensions exactes ne sont pas forcément respectées.  

Pour la feuille de joint, 0,8mm d'épaisseur c'est énorme pour une imprimante. Pas trop tenté de bloquer mon imprimante...   

Kaplan a écrit:

Joints, suite...
Et en fin découpe de l'intérieur et pose sur le carter. Ça me convient très bien.  

Pour terminer, récupération de la découpe intérieure qui me servira pour d'autres petits joints (pipes d'admission, épurateur, etc...)

    

Kaplan a écrit:

Oui, mais les dimensions exactes ne sont pas forcément respectées.  

Pour la feuille de joint, 0,8mm d'épaisseur c'est énorme pour une imprimante. Pas trop tenté de bloquer mon imprimante...   

si tu poses la pièce sur le photocopieur, il n'y a plus de souci de différences entre l'original et la copie

un jpg en terme de dimensions n'est pas fiable, bien moins qu'une photocopieuse ou un scanner

ça rend pas mal tes joints. tu as découpé les trous des vis avec une bille de roulement ou tu as investi dans un emporte-pièce?

En ce qui concerne l'épaisseur tout dépend de l'imprimante, j'ai plusieurs modèles, celles qui se chargent verticalement par l'arrière ne doivent pas poser de problème avec 0.8mm et ne pas abîmer le joint en le gondolant.

Mathieu Viollet a écrit:

Kaplan a écrit:

Oui, mais les dimensions exactes ne sont pas forcément respectées.  

Pour la feuille de joint, 0,8mm d'épaisseur c'est énorme pour une imprimante. Pas trop tenté de bloquer mon imprimante...   

si tu poses la pièce sur le photocopieur, il n'y a plus de souci de différences entre l'original et la copie

un jpg en terme de dimensions n'est pas fiable, bien moins qu'une photocopieuse ou un scanner

ça rend pas mal tes joints. tu as découpé les trous des vis avec une bille de roulement ou tu as investi dans un emporte-pièce?

J'ai pas de billes...    J'ai donc acheté un jeu d'emporte-pièces (6-8-10) à bas prix, c'est suffisant.