cb 125 k5

J'aimerais bien en avoir une pour t'aider...

dickinson72 a écrit:

Jusqu’à ce matin ma moto roule super bien mais  en revenant du boulot petit problème.Le moteur c’est mis a brouter a partir de 3500tr/mn

Elle ne prend pas ses tours c'est bien ça
A+

looping a écrit:

dickinson72 a écrit:

Jusqu’à ce matin ma moto roule super bien mais  en revenant du boulot petit problème.Le moteur c’est mis a brouter a partir de 3500tr/mn

Elle ne prend pas ses tours c'est bien ça
A+

moto a l’arrêt le moteur semble prendre les tours,par contre quand je roule, a partir de 3000/3500 tr/mn le moteur ne prend plus de tours avec des trous, il y a comme une retenue.C'est arrivé d'un coup , j'ai cru a une panne d'essence sur le moment.

Vérifies si ton condo n'est pas HS ainsi que la cellule redresseuse (profites-en pour vérifier les grains de tes vis et l'écartement )
A+

une merde dans un gicleur du carbu...

looping a écrit:

Vérifies si ton condo n'est pas HS ainsi que la cellule redresseuse (profites-en pour vérifier les grains de tes vis et l'écartement )
A+

Comment vérifier le condo?pour la cellule j'ai un pont de diode(selectronic).

Apres un bon coup de nettoyage des carbus( gicleurs) mon souci a disparu.
Merci a tous.

momoturbo a écrit:

une merde dans un gicleur du carbu...

dickinson72 a écrit:

Apres un bon coup de nettoyage des carbus( gicleurs) mon souci a disparu.
Merci a tous.

...

ptit soucis cet aprem avec la boite,j'ai eu d'un seul coup des difficultés a passer en seconde, comme un blocage en premiere.Ca vous dit quelque chose ?

dickinson72 a écrit:

ptit soucis cet aprem avec la boite,j'ai eu d'un seul coup des difficultés a passer en seconde, comme un blocage en premiere.Ca vous dit quelque chose ?

Question conne : t'as vérifié ton niveau d'huile?

oui, niveau impeccable, elle en mange pas une goutte.

Avec la chaleur, les vitesses deviennent plus dur à passer, l'huile étant super fluide à chaud. Ça me fait ça chaque été dans les encombrements de banlieue...

Je pense que c'est l'inconvénient d'avoir une seule et même huile pour moteur et boîte contrairement aux voitures.

ok,j'ai eu ca uniquement lors du passage 1 a 2, aucun problèmes pour le passage des autres.

Kaplan a écrit:

Avec la chaleur, les vitesses deviennent plus dur à passer, l'huile étant super fluide à chaud. Ça me fait ça chaque été dans les encombrements de banlieue...

Je pense que c'est l'inconvénient d'avoir une seule et même huile pour moteur et boîte contrairement aux voitures.

+1 c'est limite quand il fait très chaud (35°c à l'ombre) car nous ne sommes pas loin du point maxi de l'huile qui est à 45°c

Merci , par contre j'ai toujours se( problème) de variation de l'aiguille de compte tour vers 5500tr/mn. .

J'ai un doute sur le sens du montage du spi, est 'il dans le bon sens?

le ressort doit toujours être du coté huile et les inscriptions visibles... comme les joint spi de fourche etc...

dickinson72 a écrit:

J'ai un doute sur le sens du montage du spi, est 'il dans le bon sens?

sur la photo ce n'est pas le bon sens  

Merci, il était monté dans le mauvais sens alors, c'est peux être pour ca que j'avais un peux d'huile dans le plateau d’allumage .
Merci encore  

Je suis a la recherche d'un petit nettoyeur a ultrasons, pour passer mes carburateurs.Si vous avez un model bon marché, j'ai trouvé ca:
http://www.conrad.fr/ce/fr/product/860394/Nettoyeur-ultrasons-Hobbyclean