cb 125 k5

La graisse sort par la flèche rouge via le tube laiton qui débouche a l'extérieure de l'axe ,ca graisse bien les portées.

Cachottier, tu ne nous avais pas tout dit...Tu as donc bouché les 2 extrémités ?

Kaplan a écrit:

Cachottier, tu ne nous avais pas tout dit...Tu as donc bouché les 2 extrémités ?

Et oui , taraudage a 14 ,btr d'un coté, de l'autre un morceau de tige fileté de 14,avec une parti taraudé a 5 pour serrer le graisseur
puis débouché a 3 pour recevoir le tube laiton. Perçage de l'axe dans ca partie central pour laisser sortir l’extrémité du tube laiton et ainsi permettant le graissage des portés.

ok mais bon, pour un axe de béquille, un bon graissage avant et ça ne doit pas poser de problème particulier, ce n'est pas l'axe du bras oscillant, enfin, ce n'est que mon avis  

et puis vu le jeu qu'il y a pour tout ça, je pense que les grippages restent rares sauf pour les stockages prolongés en milieu hostile

Ou vont ces joints torique ?J'ai un trou

Les deux de gauches servent pour la monté d'huile de la culasse, (sur la parts list il est indiqué) Par contre le petit,euhh... je sais pas!

oki72 a écrit:

Les deux de gauches servent pour la monté d'huile de la culasse, (sur la parts list il est indiqué) Par contre le petit,euhh... je sais pas!

Moi je sais...   

Vilain, je sais pas ce qui me retiens de     tiens!!

Mais je veux bien le savoir aussi... 

Bon, bon... c'est le petit joint torique qui va sur la vis de blocage de la tige distribution

Pièce 25

Ah!!! J'aurai jamais trouver!!
Dis donc c'est pas trop dur de te faire cracher le morceaux!! 

J'aurai penser le contraire!! 

Sur les joints de gauche (vert) il y en a un qui ce place entre le haut de la culasse et le couvercle de culasse mais l'autre je ne vois pas ou il va.

Si ce sont les 2 mêmes, il vont de part et d'autre de la plaque de reniflard. Donc 1 entre la culasse et la plaque et 1 entre la plaque et le couvercle.

OK, merci pour l'info Kaplan!! 

Kaplan a écrit:

Si ce sont les 2 mêmes, il vont de part et d'autre de la plaque de reniflard. Donc 1 entre la culasse et la plaque et 1 entre la plaque et le  couvercle.

les 2 toriques ,ou ca,je vois pas ?

Non, il parlait des joints verts.

Kaplan a écrit:

Non, il parlait des joints verts.

OK? mais les 2 toriques identiques ?

La remontée d'huile se fait le long du goujon arrière droit. 1 joint entre bas moteur et cylindres et 1 joint entre cylindres et culasse. Tu ne peux pas te tromper, l'emplacement est prévu.

Kaplan a écrit:

La remontée d'huile se fait le long du goujon arrière droit. 1 joint entre bas moteur et cylindres et 1 joint entre cylindres et culasse. Tu ne peux pas te tromper, l'emplacement est prévu.

 
 
C'est bien celui la ? (16)

Sal's
Oui le joint vert il va bien là.
Mais fait gaffe sur cette perspective on a l'impression qu'il est devant , alors qu'il est bien derrière sur le goujon gauche comme l'a dit Kaplan.
A+

Bidouille a écrit:

Sal's
Oui le joint vert il va bien là.
Mais fait gaffe sur cette perspective on a l'impression qu'il est devant , alors qu'il est bien derrière sur le goujon gauche comme l'a dit Kaplan.
A+

Non, goujon arrière droit.  

Sal's
Oui arrière droit.
Pardon aux familles tout ça     
A+