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cacajou a écrit:

Un carburateur droit  , tu as ça ?

Non j'ai pas

Pas grave. Merci quand même.

cacajou a écrit:

Pas grave. Merci quand même.

Par contre j'ai une paire de compteurs restaurés!

J'ai trouvé une cb 500 four avec quelques petits travaux j'aurais voulu avoir votre avis :

http://www.leboncoin.fr/motos/677446943.htm?ca=21_s

D'après vendeur :

- problème de joint à changer sur le frein avant
- pneu avant fatigué
- silencieux abimées
- petits pocs sur le réservoir (pas du tout rouillé à l'intérieur)
- sortie de grange

travaux fait :
- vidange + filtre à huile
- batterie + bougies neuves
- nettoyage et réglages carbus
- réglage rupteur et avance
- réglage jeu aux soupapes
- changement joint spy

Démarre très bien, au premier coup de kick, n'as pas dépassé les 120 à cause de son frein avant, n'est pas monté trop haut dans les tours, n'a pas prit les compressions.

Il y a un choc sur réservoir, les pots neufs sont introuvables

Le frein arrière est impeccable ça rassure!       

Delamare Georges a écrit:

Il y a un choc sur réservoir, les pots neufs sont introuvables

Le frein arrière est impeccable ça rassure!       

Je pense qu'a 2200 il la laisse. Le problème c'est de monter à Villefranches sur saone pour rien...

25000 kms, je suis sceptique .
2200 ça me semble un peu élevé au regard de ce qui reste à faire.
Et il faudrait l'entendre tourner. Si la chaîne primaire clapote, c''est qu'elle a bien plus que ce qu'il dit .
En comparaison  j'ai vendu la mienne 2500.

C'est pas une Simca 1100 TI en arrière plan ?    Ça y ressemble bien...

Tu as l’œil .  

 indécrottable Kaplan, il voit tout!

Je sais que ça devrait être moins cher mais aujourd'hui on ne trouve plus une 500 four qui marche en dessous de 3500/4000€...

Spéculation. Il y en a qui ont tout compris .

Meu non, tu es défaitiste ! Regarde :

http://www.leboncoin.fr/motos/673860830.htm?ca=12_s

Y'a trois fois rien à faire dessus :)

Plus sérieusement, si j'étais en mesure d'acheter, j'irai voir celle-là :

http://www.leboncoin.fr/motos/677446943.htm?ca=12_s

Il faut bien réfléchir. si le moteur est fatigué tu peux compter 1500 euros à condition de faire la mécanique toi même.
+ l partie cycle .
Discute le prix .
L'avantage c'est que tu peux vendre les pièces de la deuxième

Le Juan a écrit:

Plus sérieusement, si j'étais en mesure d'acheter, j'irai voir celle-là :

http://www.leboncoin.fr/motos/677446943.htm?ca=12_s

Y en a qui dorme déjà! C'est justement de celle là dont on parle!

cacajou a écrit:

Il faut bien réfléchir. si le moteur est fatigué tu peux compter 1500 euros à condition de faire la mécanique toi même.
+ l partie cycle  .
Discute le prix .
L'avantage c'est que tu peux vendre les pièces de la deuxième

Je ne connais pas la durée de vie des haut moteur avant de réaléser sur ces machines.
Je crois que ça peut se négocier à 2700€ les deux

50000 en moyenne. Plus si mené gentiment .
2700 les deux me parait un prix correct.

... éventuellement, je suis dispo à partir de Samedi pour aller y jeter un oeuil, mais je ne connais rien à ces brêles, et les trucs à voir... déjà de base, 2400 roros pour un 4 cylindre à déculasser pour changer les joints de queue de soupapes, ça me parait chéro... mais j'ai cru comprendre que les pots étaient introuvables, donc ça remet une couche dans le budget... alors faut voir; j'ai pas souvenir que la CB500 était une bête... dans ces prix là, je chercherais plutôt dans les 650Z ( B1 ou B2 pour les roues à rayons ), parce que j'en ai vraiment un super souvenir...
Enfin, pour ceux qui connaissent bien les CB500, indiquez moi les trucs à vérifier en priorité ( je pense surtout aux pièces introuvables; une pièce pourrie qui se trouve facilement n'est pas un problème )...

Pratiquement toutes les pièces sont dispos.
Je crois , mais pas sur, que l'on peut encore trouver des échappements en fouillant un peu aux usa .
Il suffit juste d'écouter le moteur. Si il tourne bien rond surs ses 4 pattes .Si il émet un bruit"férailleux " dans le bas moteur , la primaire est HS.

Le bruit ferrailleux disparaît en débrayant ?