La CB 125 K5 à Bellotte et ses caprices.

Le gars avait refait le moteur mais comme un bourrin vu ce que j'ai trouvé.
Des ressorts de soupape à l'envers, deux rondelles sous deux ressorts et pas sous les deux autres.
De la pâte à joint un peu partout.
Je me dis qu'il a peut-être merdé au montage des segments.

ça c'est le genre de boulot qui me hérisse le poil.
Tu as intérêt à vérifier chaque pièce en espérant de pas avoir raté quelque chose.

Salut à tous.
Je galère pour trouver des kits pistons+segments en taille standard à un prix raisonnable.
Un vendeur Indonésien sur Ebay doit me recontacter mais ça va pas être simple.
Comme Motoshop 06 en qui j'ai confiance, possède des kits +0.25 ou plus, je me dis qu'il serait peut-être plus simple de faire usiner les cylindres.
J'ai un mécano prés de chez moi qui doit savoir faire ça mais est ce que les chemises se démontent ou peut-il faire ça en place?
Doit on avoir les pistons avant pour être sur des cotes?
J'ignore tout de cette opération donc tous les conseils seront les bienvenus.
Merci et bon dimanche pluvieux.

pour refaire l'alésage, il n'est pas nécessaire de sortir les chemises mais on peut le faire an chauffant le bloc cylindre au four ou au décapeur thermique, les chemises tombent toute seule.

opération inverse pour le remontage mais à mon avis, c'est bien s'emmerder pour pas grand chose.

c'est ce que j'ai fait pour avoir un bloc cylindre en origine et sans ailettes cassées, un était en cote maxi et bien niqué mais avec ailettes en bon état et l'autre ailettes cassées mais chemises impec.

sinon, oui il est préférable d'avoir les pistons/segments avant et de donner le tout au rectifieur

Merci Jean-Marc.
Je vais donc trouver un usineur, me fournir en pistons et donner le tout ensuite pour être en accord.

Encore à la recherche d'une solution piston, je suis tombé sur ces deux annonces qui proposent la même référence.
J'ai trouvé la correspondance sur un tableau qui confirme que c'est bien en 44mm avec axe de 13 et convient aux CB 125.
Vous pouvez me dire ce que vous en pensez?

http://www.ebay.com/itm/350882707551?_trksid=p3984.m1438.l2649&item=350882707551&viewitem=&sspagename=STRK:MEWAX:IT&vxp=mtr

http://www.ebay.com/itm/260700329015?_trksid=p3984.m1438.l2649&item=260700329015&viewitem=&sspagename=STRK:MEWAX:IT&vxp=mtr

J'ai pas la parts list sous les yeux mais je crois que sur tes 2 liens les pistons sont en côte stantard (sur le dessus des pistons il y a STD)

Donc si tu veux faire un ré-alésage il faut que tu passe en côte supérieur:whistling: 

IL faut que tu passes en +0,25 si tu est actuellement en côte standards  

A+

Même en cote standard, même pas sûr que ça aille.  

Kaplan a écrit:

Même en cote standard, même pas sûr que ça aille.  

Le premier lien je me méfierais...
Pour le deuxieme lien c'est sur c'est pas les bons, le vendeur marque bien "not for cb125k" 

Courage tu vas trouver 

vu que les deux portent la même référence sur les boites, perso je n’achèterai pas car ils ne vont pas sur nos CB d’après le second vendeur

Merci à vous.
Je crois que je vais devoir passer par CMS et débourser un peu de sous.

Bonsoir.
Connaissez-vous ce vendeur et est ce que ces références conviennent?
J'ai bien étudié la part liste et je pense que ce sont les bonnes ref pour mes piston "351"
J'ai un doute sur le nombre de segments vu le prix, j'ai peur d'en avoir le double.
http://www.bike-parts-honda.de/commande.php?q=2&mod=oui&ligne=48282327

Bellotte a écrit:

Bonsoir.
Connaissez-vous ce vendeur et est ce que ces références conviennent?
J'ai bien étudié la part liste et je pense que ce sont les bonnes ref pour mes piston "351"
J'ai un doute sur le nombre de segments vu le prix, j'ai peur d'en avoir le double.
http://www.bike-parts-honda.de/commande.php?q=2&mod=oui&ligne=48282327

Ton lien est vide...  

Sinon en origine il faut savoir que les pistons-segments 351 sont vendus à l'unité (il faut donc 2 kits) contrairement aux pistons-segments 303 qui sont vendus par paire (donc 1 seul kit). Confirmé par la part list. Attention, ceci vaut pour l'origine.  

Pas facile en effet ce site de vente en Allemagne.
On tape la référence et c'est tout. Pas de détails mais des prix un peu mieux que chez CMS.

http://www.bike-parts.fr/microfiches-ancien.html

Honda - PISTON (STD.) 13101-351-000 32.17 €
RING SET, PISTON 13011-351-305 32.17 €

Je vais tenter de les contacter pour en savoir plus car je trouve bizarre qu'un jeu de segments coûte le même prix qu'un piston.
L'ensemble reviendrait à 138€ livré.

Attention à ce genre de site.
Je ne le connais pas, mais il existe des logiciels qui pompent les données d'autres sites, qui te créent une boutique virtuelle avec des tarifs plus élevés, voire arnaque.

Oui bizarre, les pistons seraient quasi moitié prix que chez Honda alors que les segments ne coûteraient que 0,94€ de moins ? Pas logique...  

J'ai envoyé un mail pour demander des détails avant de commander.
Il y a une adresse en France et des N° de téléphone.

Bike-parts.fr
22 Rue du Landreau
49070 Beaucouzé
FRANCE

Tel : +33 2 41 20 01 08
Fax : +33 2 41 86 97 59

Ah celui là c'est un rigolo, n'a jamais les pièces et difficile de se faire reembourser

http://hhhhhhhhhwww.cb500four.com/interactif/fofo_cb500four/viewtopic.php?p=39618&sid=18cc4888fb2ca86a7e50b8c5c5dbeaa5

Il y a vait eu une discussion là dessus pas très sérieux pour les pièces, je recherche

Je ne comprends pas pourquoi je suis tombé sur une page en Allemand au départ.
Le vendeur est en France mais Georges doit confondre avec un autre situé à Paris.
La discution dérive vers un autre vendeur. Petite confusion car je ne lis rien de mauvais au sujet de Bike parts.

J'ai peut être fait une confusion avec un truc sur Nantes!
Je vérifie!
Il y en a un pas sérieux en tout cas