Au début il y a le commencement!

Bon je suis passé chez Honda Albi ils se sont marrés et mon bifurqué sur un autre garage un peu plus....moto de cette époque.
Je lui est demander quoi faire au tout début.pour lui nettoyer les carbus(j'ai fait que les cuves démontage par clips pratiques) nettoyer les bougies,voir le réservoir si pas trop rouiller essence 95 ou 98 ?, la batterie, et démarrer et voir si des fuites arrives à ce moment-là changer les joints du moteur. Cela vous parait correct comme commencement de début merci à vous

avant tout, vérifier le niveau d'huile, impératif.
ouvrir l'épurateur et voir si il n'est pas bouché
mettre des vraies bougies ND X24-FSU, pas les NGK D8HS qui claquent tout le temps
réglage de la distribution et nettoyer le rupteur, vérifier le calage de l'avance.
nettoyer les carbus complétement
mettre une batterie chargée
contact et ......

tu nous diras

Pour ce qui est de l'huile pas de problème elle y est au bon niveau (huile de l'époque), mais très claire peut être parce qu'elle n’a pas tourné. Sinon quelle huile?.
L’épurateur désolé, mais je ne vois pas de quoi tu parles.
Pour les bougies aï c'est des claquent souvent (pour une mise en route peut être cela ira sinon ou trouver les pièces?
Pareil pour le reste la distri(elles rouler et ils se sont arrêtés mis sous bâche) elle c'est déréglé?
Le rupteur la aussi... chépas!
Les carbus je peux les démonter sans tomber sur un joint?
bon les gars, merci de votre patience

Tu as 10 messages, tu peux accéder aux docks techniques, lis bien tout le forum

merci beaucoup,je vais mi plonger bonne soirée

Et pas de 95 dedans sinon l'éthanol va tout décrasser et tu vas avoir des dégâts.
Une DS d'un copain vient d y passer et soupe de soupapes.

Bellotte a écrit:

Et pas de 95 dedans sinon l'éthanol va tout décrasser et tu vas avoir des dégâts.
Une DS d'un copain vient d y passer et soupe de soupapes.

dans le sp 95 y'a pas d'éthanol
dans le sp 95-E10 y'a 10% d'éthanol
(chacun ses gouts) toutes mes motos tournent sans prob avec du sp 95...

On parle là de redémarrer une mécanique qui n'a pas tourné depuis un bail donc on suppose qu'il y a de la crasse dans le réservoir et dans le moteur. Je n'invente rien car vu plusieurs fois. Je ne vois que des bornes de 95 E10 dans les stations chez moi et si on trouve encore du 95 normal, il est à 5% d’éthanol. On peut souvent le lire dans les revues autos anciennes et les pétroliers confirment et l'affichent sur les bornes.
Chacun fait comme il veut mais je ne peux pas m’empêcher de relater ce que j'ai déjà constaté plusieurs fois.
Sur une mécanique nettoyée, je pense que le soucis est écarté.

Sal's
Je rejoins Belotte , et pas parce qu'il est Marnais comme moi .
le 95 c'est de la merde , sa bouffe les carbu, sda cristalise dans les cuve et sa nique aussi les gigleurs.
A bannir absolument si en plus la moto ne roule pas régulièrement.
J'ai souvent bricolé les carbu de tondeuses des voisins parce qu'ils font tournés leur merdier au 95.
A+

Bonjour à tous et merci de vos commentaires pour la benzine .en parcourant le forum j'ai trouvé la technique pour nettoyer le réservoir.j’ai démonté le robinet d'essence,complètement colmater et surprise déjà réparée avec un joint de robinetterie(entre les sorties et le robinet).je vais nettoyer le tout, mais pour cette pièce comment faire ou la trouver.

pour trouver des pièces neuves, trois possibilités:

www.ddmototeam.com
www.cmsnl.com (prix HT + fdp)
Pierre Millier (http://pierremillier.eklablog.com/pierre-millier-anciennement-moto-repair-a1021119)

Si, c'est de la pièce n°9 dont il s'agit, c'est bien un joint fibre d'origine

Merci Kaplan pour le le schéma (dessin toujours mieux que les paroles!) non ce n'est pas le9, mais le 6 qui a était refait avec un joint de robinet.le tamis 8 et un peu endomagé.la grande tige fendue sur la totalité peu être normal pour que l'essence passe (je suppose) complètement bouché et je pense que les connections du système aussi.bon au débouchage fred!.

Jean Marc a écrit:

pour trouver des pièces neuves, trois possibilités:

www.ddmototeam.com
www.cmsnl.com (prix HT + fdp)
Pierre Millier (http://pierremillier.eklablog.com/pierre-millier-anciennement-moto-repair-a1021119)

merci pour tes lien jean-marc

le tube permet de différencier la réserve si pas de tube, pas de réserve.

tu peux toujours adapter la longueur du tube pour adapter ta réserve mais attention, il faut qu'il en reste assez pour pouvoir rejoindre une station

Le joint n°6 est toujours disponible chez Honda car commun à de nombreux modèles.

Bonsoir à tous,
voilà la JX à bien démarré après avoir changé le robinet d’essence hs, nettoyer les carbus,changer les durites,le réservoir (gravier pas de chaine vélo) batterie neuve,le faisceau électrique impec clignos etc ainsi que le démarrage électrique. Démarrage en poussette en 2e, petit tour cheuveux au vent sur 200m et paf la bougie côté droit est sortie, le pas de vis m’a l’air complètement foiré.Bon, retour en poussette au garage.Effectivement la bougie ne bloque pas au font du pas de vis et merde! quoi faire maintenant…merci de vos lumières

sortir le moteur, déculasser, emmener la culasse chez un rectifieur et faire poser 2 inserts
(du moins c'est mon avis)

Helicoil moteur en place, c'est mon avis. (fait sur mon moteur à moindre frais)

Bon pour le déculassage,je m’en doutai un peu à vrai dire.je ne voyais pas comment refaire le problème, mais Kaplan tu me dis (helicoil) parfait je vais voir sur le net quésaco le joli mot! merci pour vos réponses et bonne journée papagallo