Ma K5 Bleu de 1976... (moteur n°3)

Matwo a écrit:

Bah elle ne fume pas du reniflard ni des pots d'ailleurs... sans le tuyau au ralenti pas d'huile qui sort... bon a 11000 tours j'ai du mal a regarder car maté le reniflard en roulant c'est pas évident ....

ben alors ou est le prob si elle fume pas ?

momoturbo a écrit:

Matwo a écrit:

Bah elle ne fume pas du reniflard ni des pots d'ailleurs... sans le tuyau au ralenti pas d'huile qui sort... bon a 11000 tours j'ai du mal a regarder car maté le reniflard en roulant c'est pas évident ....

ben alors ou est le prob si elle fume pas ?

Y a de l'huile qui suinte... j'aime pas que ça suinte...

Matwo a écrit:

momoturbo a écrit:

Matwo a écrit:

Bah elle ne fume pas du reniflard ni des pots d'ailleurs... sans le tuyau au ralenti pas d'huile qui sort... bon a 11000 tours j'ai du mal a regarder car maté le reniflard en roulant c'est pas évident ....

ben alors ou est le prob si elle fume pas

Y a de l'huile qui suinte... j'aime pas que ça suinte...

ben ça peut être uniquement de la condensation... ou alors si elle tourne trop longtemps au ralenti et a l’arrêt...
mais c'est normal que ça fume a la sortie du reniflard

Un reniflard, c'est toujours gras, d'ailleurs ça sert à ça...  

Kaplan a écrit:

Un reniflard, c'est toujours gras, d'ailleurs ça sert à ça...  

Merci mon kaplan, tu me rassures 

mets des mirabelles sans noyau par le trou de la jauge d'huile, tu fais tourner le moteur 30mn, et a la sortie de ton reniflard tu auras de la mirabelle a 90°...

 Et comme ça me trotter dans la tête, tout à l'heure, après avoir nettoyé le "gras" j'ai laissé chauffer mamie tranquillou pendant 10 min... suis parti faire un petit tour histoire de bien chauffer l'ensemble..... Et la j'ai saqué mais alors saqué dedans (mini 11 500 tours à chaque rapport, ça a gueuler dans les tours mais bien.... resultat un petit 115 km/h après une bonne ligne droite et ce putain d'embrayage qui patine vers 9 à 10 000 tours en 5ème.... 

30 min après,Je rentre regarde si ça l'a refait (de l'huile sur le reniflard) et la   rien... pas une goutte... 

Bon ce moteur est resté stocké je ne sais comment pendant des années avec de la vieille huile dedans.... et je n'ai fais que les vérification d'usage (dans les régles) et il tourne plutot bien. je vais surveiller ça de prés....

momoturbo a écrit:

mets des mirabelles sans noyau par le trou de la jauge d'huile, tu fais tourner le moteur 30mn, et a la sortie de ton reniflard tu auras de la mirabelle a 90°...

Ca fonctionne avec les mures ??? j'adores l'alcool de mures à 90° 

Matwo a écrit:

30 min après,Je rentre regarde si ça l'a refait (de l'huile sur le reniflard) et la   rien... pas une goutte... 

certains moteur ont le reniflard qui va dans le filtre a air pour recycler les vapeur d'huile... et quand tu enlève le bouchon du tuyau de "trop plein" du filtre a air, tu a des trucs bien gluants qui sortent... (eau, gras etc...)

momoturbo a écrit:

mets des mirabelles sans noyau par le trou de la jauge d'huile, tu fais tourner le moteur 30mn, et a la sortie de ton reniflard tu auras de la mirabelle a 90°...

Ça marche aussi avec les cerises et tu auras du schnaps...  

momoturbo a écrit:

Matwo a écrit:

30 min après,Je rentre regarde si ça l'a refait (de l'huile sur le reniflard) et la   rien... pas une goutte... 

certains moteur ont le reniflard qui va dans le filtre a air pour recycler les vapeur d'huile... et quand tu enlève le bouchon du tuyau de "trop plein" du filtre a air, tu a des trucs bien gluants qui sortent... (eau, gras etc...)

Exact, j'avais ça sur ma vielle Fiat Panda (200.000 bornes) au point que j'avais fixé un tuyau à la sortie du reniflard qui débouchait sous la voiture...  Un peu comme la K5 d'ailleurs.  

Ca marche aussi avec le raisin mais attention aux pépins    
A+  

C'est des coups à se prendre une prune...  

Vous me prenez pour une bonne poire   

Quelques news... hier direction pieces auto avec mamie pour acheter quelques pièces pour ma 306...

Je capte plus rien a mon embrayage à l'aller il n'a pas une seule fois patiné, mamie monte dans les tours, grande ligne droite légerement en descente un bon 115 km/h le bonheur quoi.

Je me gare, achète mes pièces, décide de repartir, et la ça patine dans tous les sens, impossible de donner toute la "puissance du moteur".

Vivement samedi faut que je me trouve une pochette de joint et quelques bricole : levier de frein avant (cassé lors d'une chute), des poignées, des caoutchoucs pour les repose pieds conducteurs... etc suivant les fouilles à la bourse de moto laglande.

Matwo a écrit:

Je me gare, achète mes pièces, décide de repartir, et la ça patine dans tous les sens, impossible de donner toute la "puissance du moteur".

purée tu as la moto de kandéloro ou bonali...

Sal's
Tu mets quoi comme huile dedans ??
A+

Faut mettre de l'huille ?????

10W40 de base... acheté chez lesombre

Sal's
Essaie de la vraie huile moto.
J'ai deja eu ce genre de souci avec de l'huile auto.
La carrouf moto va très bien , c'est de la 10w40
J'avais fait une vie d'ange après mes pproble de patinage, c'est disparu au bout de 100 bornes environ
A+

Ca tombe bien j'dois aller chercher de l'huile pour la 306... je prendrais les deux