Montage batterie à l'arrach

Excusez du pneu : VTT 2 x 26 ; tomo 100/90 x 19. Le fer vient du crochet d'un cintre à habits de magasin.

la bonne référence est 6N 12A-2D

gaffe au montage: les polarités sont inversées, j'espère que les fils de connxion sont assez longs

Salut Snoopy ! Je pige pas ce que tu me racontes ! Tu crois que j'ai branché ma batterie à l'envers ? As pas pur ! j'ai bien le moins à la masse, à l'avant, et le + sur le rouge, à l'arrière. Tout baigne. je suis juste en train de galérer à installer une masse au guidon, ça va être moche comme tout, un p***** de fil sur la potence, tout ça parce que ce b***** de courant veut pas passer. J'ai lu en un autre endroit du forum que la masse "officielle" passe par les câbles ; effectivement, "c'est pas terrible".

ÇA Y EST, JE VIENS DE PERCUTER ! Tu as vu la référence de la batterie sur la photo ! Donc si j'ai bien compris, entre le 2-D et le 2-C, les cosses sont en position inversées ? C'est la seule différence ? Pas de souci, alors. Peut-être que c'est pour ça que j'ai dû déplacer le fil de masse, qui était monté à droite, et que j'ai mis à gauche ? Sur la 2-C, il y aurait les cosses à gauche, avec le moins à l'avant, sur la 2-D les cosses à droite avec le moins toujours à l'avant...

yes, les polaritées sont inversées entre 2C et D

pour ta masse, sur le guidon, saches... qu'elle se fait via...le câble d'embrayage, quand il est monté sur le carter gauche coté PSB

c'est moi qui est trouvé ça fortuitement avec un pote électricien

ce n'est inqué dans aucune revue technique et on peut chercher longtemps le problème (j'en sais q.chose )

oui, c'est pour ça que le mieux est de tirer un fil du faisceau du bol de phare (fil vert) et de le fixer à un pontet, comme ça, une vrai masse

pour la batterie, pas grave du coup l’évent est de l'autre coté

Ah mais oui, c'est vrai ça, il y a les "pseudo masses" vertes ! En fait j'avais tiré un fil jusqu'au vis support moteur supérieur, sans penser au vert. Ça va me faire un peu plus court. Mais ce sera toujours aussi moche...

non, ça part du bol de phare et se mets sous la fixation du pontet sous le té, quasi invisible sauf si on scrutre

Le plus fort, c'est que le câble d'embrayage était monté ! Malgré ça, ça passait mal ; symptôme, le klaxon fait "rheu" au lieu de faire "pouet", et quand on relâche le bouton, non quand on l'enfonce ! va comprendre. Ce que je comprends pas non plus, c'est pourquoi ça passe pas par les billes, à moins que les cages soient montées sur la peinture ? C'est peut-être ça le bug qui explique que ce n'est pas dans MT : un coup de bol (de phare), le courant passe pas à cause de la peinture, mais pas grave, y a le câble !

Qu'est-ce que c'est le pontet ? Moi j'ai mis la cosse au dessus, sur une des quatre vis de guidon. Ou alors, on met une vis plus longue (le trou débouche) et un contre-écrou ?

le pontet, c'est la fixation du guidon.

Sur les k5, ils sont amovibles, pas sur les K4.

Sur la K4, tu dénudes le fil et tu le coinces sous le guidon et tu serres la fixation

OK.

Jean Marc a écrit:

pour la batterie, pas grave du coup l’évent est de l'autre coté

+1 Lorsque j'ai acheté ma K5 en 1977 le tube d'évent était côté droit au lieu de côté gauche. Il n'y a que peu de temps que je me suis rendu compte que ce n'était pas la bonne référence.
Plus grave, pour pouvoir installer le cache de protection, celui-ci avait été simplement retourné par l'ancien propriétaire...ce qui fait que c'était la masse qui était protégée et non le + Donc pour utiliser une batterie 6N12A-2C, il faut découper une petite encoche pour le tube d'évent sur le cache et ne surtout pas le retourner.

Okédakor. Moi, d'toutes façons, j'ai pas le cache de protection ! je compte en bricoler un avec un bidon d'huile.

Et vla l'cache. Bidon d'antigel.

zakod a écrit:

Et vla l'cache. Bidon d'antigel.

bien joué

et en plus, t'es sponsorisé par une (ex ) grande marque française installée chez moi  

Salut Snoopy, comment va Charlie ?
Arrête la pub ! J'ai pas fait exprès. J'ai honte. J'ai décollé, maintenant c'est tout black, tout propre. Merci à toi pour ton encouragement, et à Jean-Marc qui m'a fait repenser à cette indispensable protection. Et à Looping grâce à qui j'ai appris cette existence de deux batterie, l'une levogyre et l'autre dextrogyre.

Oups, c'était pas Looping, mais bien toi, Snoopy.

zakod a écrit:

Oups, c'était pas Looping, mais bien toi, Snoopy.

no souci zakod

oui, désolé pour la pub

mais dans bientot mon "ex" ville (je déménage dans 1 mois) il y a 2 TRES grandes entreprises connues dans le monde entier:

celle qui était sur ton étiquette et est de devenu L***** et une très grande spécialisée dans les huiles moteur, notamment pour nos

mobs (M****) pour ne pas les citer

ces 2 grosses boites payent aussi une très (ex) taxe professionnelle, ce n'est pas négligeable et ça donne du boulot à nos habitants

9 ans de suite sans augmentation de nos impôts locaux

Wijavou ! mais ça me fait penser aux arguments qu'on brandit quand on veut installer une exploitation de gaz de schiste, ou du stockage de déchets, n'importe quel Bhopal, etc. Enfin, Elf, c'est quand même pas ça, je déconne ! Tu sais, c'est la pub qui me sort par les trous de pif, c'est pas Elf ! À tel point que soir et matin, en cassant la graine, je me tape la niaiserie de France-Info pour y échapper !
Mais là, on devrait migrer sur le café du commerce. J'espère que les modos vont pas nous gronder !

zakod a écrit:

l'une levogyre et l'autre dextrogyre.

alors là, ça calme !

zakod a écrit:

Tu sais, c'est la pub qui me sort par les trous de pif ! À tel point que soir et matin, en cassant la graine, je me tape la niaiserie de France-Info pour y échapper !

sinon, y'a france-culture qui accompagne plutôt bien la prise de calories. à part quand ils parlent d'économie...