honda CB125JX dans l'oise

Depuis ma présentation, j'avais dans l'idée, (comme le font beaucoup)de regrouper dans un seul post les travaux que j'ai fais ou ferais sur cette bécane.
je trouve cela plus simple et de plus c'est plus lisible quand on recherche, (enfin je pense)...

donc voici la JX à son arrivée:

donc pour commencer dans les soucis, j'avais un fuite d'huile à la connexion du câble de compte-tour que je viens de résoudre grâce à votre aide.
que j'avais cité dans ce post:
https://cb125k.lebonforum.com/t2423-joint-spy-compte-tour
j'ai commandé les pièces chez "CMS"..... le problème semble résolu, j'ai eu un doute sur le sens du joint, je l'ai donc mis face plane vers le câble....
voilà pour la fuite...

sur ce post j'avais envie de commander un "kit kester" pour rénover les joints et certaines pièces.....
merci à JM pour son conseil, car quand on débute on a un peu de mal à savoir qu'elles sont les bonnes pièces...
c'est dans ce post:
https://cb125k.lebonforum.com/t2417-kit-carbu-kester

dans celui-ci c'étai encore un doute sur le choix des ampoules:
https://cb125k.lebonforum.com/t2427-commande-ampoule-pour-jx
merci à kaplan, J.M, et 3.14 pour leurs conseils...
j'ai réussi à trouver en partie mon bonheur,

et celui-ci:
https://cb125k.lebonforum.com/t2432-batterie-chargee-mais-rien-au-demarreur

c'était une panne de cellule re-dresseuse, que j'ai réussi à régler en la changeant et en changeant aussi la batterie.
grâce au conseils que m'a donné J.M et le mode d'emploi et les conseils sur le forum...
une vrai mine d'or...

voilà pour les petits soucis que j'avais, par contre cette semaine ça à été le changement des bagues et joints du bras oscillant.
car j'avais du jeu et je pense que le jeu à dû contribuer à voiler le couronne arrière.
je m'en suis rendu compte quand j'ai fais un essaie, car un des écrous de la couronne touchait le bout du boulon de l'amortisseur.
pour l'instant j'ai fais au plus court, j'ai mis une rondelle sur le boulon de l'amortisseur de façon à ce qu'il aille moins loin, mais je pense que je vais devoir acheter un kit chaîne/couronne/pignon de sortie de boite, car j'ai peur que le voilage de la couronne n'aie une incidence sur la chaîne et le pignon...

La couronne tient avec un gros circlips, assure toi qu'il est bien présent surtout sinon la couronne va se mettre de travers.

hier, je me suis mis un peu sur la jx
il y avait un bruit de ferraille (frottement), je me doutais que c'était la chaîne de distrib' qui avait du jeu donc j'en ai profité pour faire la vidange et me pencher sur la chaîne de distribution, j'ai desserré le tendeur et la tige est remontée d'un 1/2 cm environ....
résultat réglage de l'allumage décalé... j'ai branché une lampe témoin et tourné le plateau jusqu'à ce qu'elle soit allumée....
puis j'ai essayé de régler les carbus avec le twinmax, j'ai commencé en position mini puis augmenté petit à petit, mais en position maxi l'aiguille vibre beaucoup donc pas facile de savoir si c'est bon ou pas...
sur route la bécane a du mal à partir franchement mais elle monte ensuite dans les tours et en vitesse, par contre 100km/h maxi..
je vais relire le post de kaplan....
j'espère que la chaîne de distrib' n'a pas entamée la culasse et le cylindre.....
voilà pour ce soir.....

cette semaine j'ai ressorti la JX, histoire de la dégourdir ainsi que le pilote.
je l'ai lavé à haute pression, elle n'a pas aimée la douche, depuis au premier coup de démarreur c'est comme si il n'y avait presque plus de batterie, ensuite ça part bien....
une petite balade d'une 30aines de kms....

elle est superbe cette JX

merci jean marc,
hormis la peinture qui a été refaite par un des précédents proprio...
sinon elle est dans son jus, les garde-boue ont dû être changés aussi car ils sont à peine piqués...
il faudrait que je nettoie le moteur et refaire une peinture au cadre...
je ne sais pas ce qu'il y a dans le moteur, car je ne l'ai jamais ouvert, elle tourne pas trop mal et j'adore le bruit du moteur et des pots...
j'adore cette bécane

gilles60 a écrit:

je ne sais pas ce qu'il y a dans le moteur, car je ne l'ai jamais ouvert, elle tourne pas trop mal et j'adore le bruit du moteur et des pots...

Tant que ça roule, pourquoi y toucher
Jolie JX

Ha oui, elle est magnifique cette JX.

merci looping et kaplan..
le WE dernier, j'ai recontrôlé et re-réglé l'allumage, refait un petit réglage carburation un petit contrôle avec le Twinmax, et changé les bougies, j'ai mis des DENSO X24FS-U et voilà yapluka....

C'est vrai qu'elle est pas mal JX Gilles ! Esthétiquement elle est belle et semble en bon état en plus.
Une belle pièce de collection !

merci David
comment avance la 900BO?
bon courage

Bonsoir,
Aujourd'hui il y avait une expo de voitures anciennes à coté de chez moi, j'y suis allé avec la JX, arrivé au coin de la rue je vois une 750Four qui passe et que je connais, du coup nous avons fait la route ensemble jusqu'au rassemblement...
Heu!!!! La JX à fond de 5ème à 90/100, tandis que la 750 pratiquement au ralenti pour m'attendre...  
nous avons fait notre entrée ensemble quand même...    
Mine de rien c'était sympas quand même....  

Sur cette angle de prise de vue ...Elle paraît aussi imposante que la 7 1/2
Je savais pas que t'avais une belle JX  elle est nickel
Félicitations
Michel

mais qu'elle est jolie cette jx

bravo gilles bichonne la bien

CHEZEAU a écrit:

Sur cette angle de prise de vue ...Elle paraît aussi imposante que la 7 1/2
Je savais pas que t'avais une belle JX  elle est nickel
Félicitations
Michel

ET ouiiii!!!! j'ai aussi une JX j'aime bien cette 125, je roule souvent avec...
effectivement quand j'ai regardé la photo je me suis fais la même réflexion...
c'est l'histoire de la grenouille qui voulait se faire aussi grosse que le bœuf.....