honda CB 125 K5 dans l'oise épisode 2

bonjour à tous,
j'ai acquis l'année dernière, 2 k5, une en pièce sur laquelle il doit manquer des pièces et l'autre entière, toute les 2 sortis du fin fond de la préhistoire, vu leur état respectif.
mais je n'ai la photo que d'une seule, de toute façon elles sont dans le même état, une avec le moteur bloqué.
pour l'instant elles sont en vrac dans le garage, j'ai commencé la peinture des cadres et des éléments de fourche que j'ai démonté pour nettoyer l'intérieur des fourreaux, les peindre et changer les joints spy.
cet aprem je me suis essayer à la peinture au pistolet sur les cadres, que j'avais (avec de l'espérance).... au préalable fait au pinceau cet hiver dans mon salon, le résultat étant moyen je les ai poncé et repeints au pistolet, ainsi que divers pièces de cadre.
2ème couche demain, et les 2 autres le week-end prochain.

Ma méthode de travail, ne pouvant faire autrement vu que je travaille dans un garage d'environ 12 m² au 3/4 rempli par les pièces, la JX et la K5, petits établi, outillages et les pièces des bécanes, ce qui me laisse peu de place.....
dans un premiers je commence par la peinture des cadres et des pièces des cadres, puis celles des fourches, ensuite remonter au fur et à mesure après astiquage, rénovation ou  changement par des pièces Honda ou des copies de pièces.

Voici quelques photos:



Le cadre dans l'apparte:

le pistolet: de 12cl branché sur un compresseur de 24L, du matériel de nain...  

diverses pièces de cadre faites au pistolet, je ne mets pas tout car vu le manque de place je suis obligé de faire par petite quantité...
pour vous donner un ordre d'idée de la place qu'il me reste, sur la 3ème photo, à gauche la k5 contre le mur gauche et à droite les pieds des tréteaux à 20cm de mur droit...   mais on va y arriver avec de la patience.....




les éléments de fourche, peinture et verni en bombe jul....



voilà pour aujourd'hui où j'en suis....  encore beaucoup de boulot en perspective....

Je trouve franchement que tu t'en sors pas mal du tout !!!
C'est pas évident de peindre dans de telles conditions !!!
J'ai remarqué que ta CB avait encore le saint Graal sur elle, la bavette de garde boue arrière !!!
Si t'en a pas besoin... Je veux bien t'en débarrasser

ouaouuuuuu magnifique gilles

tu t'en sort super bien, j'ai des stickers pour ton réservoir

bravo du très bon boulot

bonjour à tous et merci

rsjapan: ça aurait été avec plaisir pour la bavette mais voilà, le problème c'est que mes k5 risque d'être fâchées contre moi si je leur enlève leurs bijoux, tu sais combien elles sont capricieuses ces petite bêtes là....
De plus je vais te faire mal car sur LBC j'ai trouvé une poignée de levage dans un lot de pièces à 15e...
bon j'arrête là car tu va me maudire...

Merci à toi Jean,
j'avais ce petit pistolet de 12cl avec une sortie de buse en 0.8, j'ai acheté ce pistolet sur un stand à moto légende, mais en fait ce n'est pas terrible car il y a une perte d'air au raccord, j'ai dû diluer un peu plus la peinture, de plus le compresseur ne fait que 24L et 8bars... (du vrai matériel pour faire du modèle réduit)
c'est pourquoi je vais faire des couches supplémentaires.
Cet aprem je fais un essaie avec un autre pistolet qui de mémoire à une buse de 1.2 ou 1.4, je verrais si le compresseur est capable de suivre, mais j'en doute.
pour les stickers je suis ok si tu n'en a plus besoin, on en discute en MP.

une buse de 0.8 vas très bien, peut êtres est tu limité en volume de cuve

ensuite le top est une fois sec et poncés au 1000 a l'eau de mettre une couche de vernis (après stickers sur le réservoir) et la le résultat est franchement sympa

vernis RC4 en ce qui me concerne est très tolérant a tout type de peinture

Du très beau travail. Je sens que ça va etre un super post, comme les précédents.
Merci de tout ces partages, c'est un régal!

C'est beau, c'est propre.

beau boulot et le manque de place  est un problème récurrent pour la plupart.

bravo !

Bonsoir et merci à vous tous
grâce à ce que j'ai appris par vos conseils sur ma première k5, je vais essayer d'être meilleur surtout que je pars de plus loin et que je multiple par deux la difficulté, donc le challenge est plus élevé, j'adore me fixer des limites un peu plus hautes que mes connaissances, reste à savoir si je serais capable de les dépasser.....
et surtout à gérer les finances...

Merci Jean pour le conseil concernant la pose du verni et la référence, est-ce que les stickers sont brillant? et dans ce cas est-ce que tu passe légèrement le papier à poncer à l'eau dessus pour que le verni accroche?

pas de soucis gilles

non tu ponces très légèrement la peinture (la rendre mat est idéal )mais attention a ne pas faire réaparaitre l'apprêt

ensuite mis en place sticker et enfin vernis

mais tu sais gilles tu peut aussi laisser ta peinture qui a l'air très belle comme elle est et juste posé les stickers qui sont brillant

bonsoir,
j'avais oublié de commencer par le début au niveau photos:
les K5 en cours de démontage, bien que la rouge était en grande partie déjà en pièce à l'achat:

Ma méthode pour décaper la peinture sur toutes les pièces, brossage au fur et à mesure que je chauffe avec le chalumeau sur la peinture, super efficace et propre:


une méthode qui me vient de mon père et mon grand père... c'est relativement assez rapide et peu coûteux

Attention, à chauffer au chalumeau tu ramollis le métal. Je pense qu'il vaut mieux utiliser un décapeur thermique...

tu sais je ne chauffe pas au rouge, juste chauffer la peinture elle ne cloque même pas...

C'est pourquoi un décapeur thermique est plus adapté puisque c'est fait pour décaper.... En plus ça ne coûte vraiment pas cher.

J'en ai un Denis, mais il y a une chose qui me manquait au garage quand j'ai fais les cadres...
C'est l'électricité....
Quoique maintenant j'ai un groupe électrogène... Ça devrait me simplifier la tâche.

Effectivement si tu n'as pas l'énergie indispensable au décapeur thermique, tu n'as pas le choix. Je te fais confiance à ne pas aller trop loin dans la chauffe.

Bien réglé, ton chalumeau ne deformera pas le métal, je décapais de la même façon certaines pièces lorsque j'étais carrossier...
Faut juste bien protéger la tôle à nue avec un apprêt zinguant par exemple....
Bon boulot en tout cas

Merci de ton conseil rsjapan
Ayé Denis j'ai de l'énergie, je peux utiliser un décapeur thermique.... j'ai un groupe électrogène...

bon!!!! aujourd'hui remontage d'une fourche, qui m'a prit un temps certain pour trouver une méthode de façon à changer les joints spi...
montage des bras de fourche sur le cadre posé sur béquille centrale, je m'assois sur le devant du cadre de façon à enfoncer les fourreaux de fourche et là j'arrive à mettre les joints spi et les circlips en forçant comme une bête....
Désolé c'est la seule façon dont j'ai eu l'idée...
et comme rien ne va jamais comme on le veut.... les bagues chromées en bas des pattes de phare, achetées au pays des tulipes, m'éclatent la peinture d'une d'entre elle...
bon... il est vrai qu'entre apprêt, peinture et verni cela fait une sur épaisseur.....
donc 1 patte de phare à refaire....
on apprend de ses erreurs...
heureusement que je ne suis pas à mon compte car je ne serais pas rentable...
ensuite nettoyage d'un garde boue avant, tellement de bous séchée que c'est à se demander si la k5 n'a pas servie en moto cross...
Voilà pour aujourd'hui....

En tant qu'amateur, l'importance n'est pas à la performance horaire mais à la réussite d'un projet. Bravo à toi.

Bravo à Gilles !! et c'est un garçon super qui sait partager : son expérience, un accessoire,et son sourire au Téléphone
Eh,aujourd'hui .. Repos !! ---) Sieste ,c'est dimanche ;Pas de Restau K5 ;;

Bon dimanche,à tous !!
Michel