honda CB 125 K5 dans l'oise épisode 2

Sal's
Il y a normalement une difference de cote entre le haut de la chemise et le bas.
Ce que tu cites , ça doit etre une fabrication " sauvage " .
A+

salut
les 2 chemises font bien 52mms,  elles ont étés mises en place dans un cylindre, mais dans l'autre cylindre elles entrent à fond avec du jeux à la main d'environ 1 mm

comme j'en ai 2 jeux, j'ai amené un autre cylindre chez l'aléseur.
je viens d'appeler le ré-aléseur les 2 cylindres sont fait, ce qui veut dire que sur 3 cylindres 1 a le passage des chemises plus grand que les 2 autres...

ce sont des re-fabrications Italiennes.

bonjour
après avoir récupérer les cylindres chez l'aléseur, voici le moteur de nouveau sur la k5 et ça tourne super bien.
je suis parti sur la k5 faire un tour pour essayer, ah!!!! ça roule super bien, mais inutile de vous dire que je faisais gaffe cette fois-ci.
comme me l'avais conseillé Denis, j'ai dévisser le boulon borgne, pour vérifier que l'huile monte bien....

Je disais donc que je suis parti SUR la K5, mais je suis revenu à côté de la K5..... à 6 bornes de chez moi je crève, sois je n'ai pas de chance, sois cette moto est maudite
P..... QU'est-ce que j'habite loin.... je ne pensais pas habiter si loin....
demain je déménage à 6 bornes comme ça, ça me fera moins loin quand je crève...
mais on a la temps de réfléchir, du coup j'ai augmenté le ralenti, jusqu'à 2500T et enclenché la 2ème comme ça pas besoin de traîner la bécane elle avançait toute seule....

gilles60 a écrit:

Je disais donc que je suis parti SUR la K5, mais je suis revenu à côté de la K5..... à 6 bornes de chez moi je crève, sois je n'ai pas de chance, sois cette moto est maudite
P..... QU'est-ce que j'habite loin.... je ne pensais pas habiter si loin....
demain je déménage à 6 bornes comme ça, ça me fera moins loin quand je crève...  
mais on a la temps de réfléchir, du coup j'ai augmenté le ralenti, jusqu'à 2500T et enclenché la 2ème comme ça pas besoin de traîner la bécane elle avançait toute seule....

Vaut mieux ça qu'un moteur serré.

Ceci dit ça m'est arrivé en 1979, un 14 juillet après-midi sous une chaleur torride. Pas de quoi réparer, tous les garagistes fermés, 8 km à pousser. Moteur éteint car par 30° et au pas, le moteur n'aurait pas aimé le coup de chaud...

je m'arrêtais de temps en temps parce qu'avec un vent contraire et de côté qui poussait la bécane sur moi j'avais le bras gauche qui fatiguait et ça permettait que je me repose un peu et au moteur de ne pas trop chauffer, il refroidissait assez vite avec le vent qu'il y avait, j'ai eu la chance qu'il ne pleuve pas...

mais comme tu dis il vaut mieux cela qu'un serrage..

Tu les as trouvées où tes chemises neuves?

Je ne sais pas si c'est ceux là:

https://www.ebay.com/itm/HONDA-CB125-1970-1975-NEW-STANDARD-SIZE-CYLINDER-SLEEVES-WITH-PISTONS/123679623149?hash=item1ccbe147ed:g:A5sAAOSwAdhcXCHF&frcectupt=true

l'autre jour je suis tombé sur ce site, j'ai envoyé un mail pour demander plus de précision sur la référence des pistons.
mais je n'ai jamais eu de réponse..... je ne parle peut être pas bien la langue...
https://www.moposport.fi/mantasarja-hon-cb125-k3-k5-b6-h-44-00-std?utm_source=criteo&utm_medium=cpc&utm_campaign=lowerfunnel

gilles60 a écrit:

l'autre jour je suis tombé sur ce site, j'ai envoyé un mail pour demander plus de précision sur la référence des pistons.
mais je n'ai jamais eu de réponse..... je ne parle peut être pas bien la langue...
https://www.moposport.fi/mantasarja-hon-cb125-k3-k5-b6-h-44-00-std?utm_source=criteo&utm_medium=cpc&utm_campaign=lowerfunnel

Le finlandais est une langue ingrate...Ceci dit ils sont très bon en anglais.

Pour faire suite au remontage du moteur avec changement de chemises et pistons en côte d'origine.
elle tourne bien, mais reste à bien refaire les réglages quand elle aura encore roulée plusieurs dizaines de kms
j'ai fait 150kms en 2 jours le week-end dernier, plus une bonne trentaine le week-end précédent...
Par contre je me suis rendu compte avant de partir que la fameuse pipe gauche était cassée, elle a due être fragilisée lors du taraudage des vis d'équilibrage, en plus d'un joint torique semble t'il trop gros (je ne sais pas de où il est sorti, j'ai du me tromper quand je l'ai pris dans la boite)...
je lui ai mis 2 pneus neufs en 2.75, mais je me suis aussi rendu compte que la couronne avait du jeu.
il va falloir certainement que je change les 4 silent-bloc, d'après ce que j'ai lu ce n'est pas évident à sortir.....
j''ai aussi les mégaphones à voir car il sont trop bruyants, il va falloir que je trouve le moyen d'atténuer le bruit, je regarde pour des chicanes mais est-ce qu'elles seront assez efficaces.... ce n'est pas certain!!!!!

Pour la pipe cassée je ne pense pas que le taraudage y soit pour quelque chose. Certes ça fragilise, mais pas à ce point. Je pense plus au joint trop épais qui a occasionné un porte à faux, la pipe n'étant pas au contact de la cale bakélite au moment du serrage.

Kaplan a écrit:

Pour la pipe cassée je ne pense pas que le taraudage y soit pour quelque chose. Certes ça fragilise, mais pas à ce point. Je pense plus au joint trop épais qui a occasionné un porte à faux, la pipe n'étant pas au contact de la cale bakélite au moment du serrage.

je voulais dire quand elle a été mise dans l'étau, ce n'est pas moi qui l'ai fait.
mais tu as certainement raison le joint y est pour quelque chose, et en plus il a fallu que ça tombe sur la pipe gauche....

Salut Gilles,
Tu as utilisé quelle peinture pour le pistolet, elle rend très bien je trouve

D'ailleurs je suis rassuré j'ai aussi un compresseur 25L et je comptais faire un peu de peinture avec donc le résultat est très bien

.Après une longue absence et avoir laissé mes K5 de côté dû au passage du A2 et des galères pour faire la peinture mais aussi le vendeur qui ne m'a pas envoyé la bonne référence (R101 au lieu de R21) ...

j'ai préféré laissé un pro la faire.... et bien entre nous....  heureusement que je n'ai pas payé cher, car après un gros coup de semonce je récupère mes pièces 1an et demie plus tard et avec des défauts....





il ne reste plus qu'à remonter faire des finitions de divers pièces et régler
mais déjà une en partie remontée....
j'ai volontairement gardé une partie juste astiquée où des pièces qui font leurs âge et un mélange peinture refaite et certaines pièces neuves...

Peut-être les photos mais ça ne me semble pas trop mal comme peinture et fait rare, les pattes avant sont peintes en noir.

Par contre, quid de l'intérieur des réservoirs ?

Kaplan a écrit:

Peut-être les photos mais ça ne me semble pas trop mal comme peinture et fait rare, les pattes avant sont peintes en noir.

Par contre, quid de l'intérieur des réservoirs ?

oui la peinture faite par un  pro est vraiment solide, pour preuve... il a voulu faire un apprêt sur ma peinture en bombe (pour je pense s'économiser du temps, et bien la peinture s'est rétracter comme des feuilles de papier cornées, donc obligé de décaper ma peinture bombe. leur apprêt c'est du solide, j'en ai sur mon portable depuis 3mois et impossible à nettoyer

pour ce qui concerne les défauts ce sont des petites coulures ou autre petit défaut sur certains endroit, pour les pattes noires c'est moi qui les ai refaite car tu as beau leur expliquer ils n'en font qu'à leur tête..
je leur avait donné en même temps les stickers, j'en ai un jeu de bousiller car le papier s'est décollé et de la poussière s'est incrustée sur l'adhésif....
Ah ouii je leur avait donné de la peinture sprido la référence bleue pour K5.
ils m'ont tellement énervé que je leur ai dit de faire tout en rouge avec une couleur qui s'approchait de l'originale...
mais bon... une fois mais pas deux...

pour l'intérieur il est bien évident que ça a recommencé à s'oxyder, moins important que ce que je pensais mis à part sur un réservoir dans lequel un endroit a plus rouillé que dans l'autre...
je vais jouer des coudes avec cailloux et essence ou bien petrol pour essayer d'aténuer l'oxydation..

Dommage que ce peintre n’ait pas suivi ta demande tu aurais pu avoir une teinte bleue pour une de tes deux K5, elle est tellement belle dans cette couleur et ce n’est pas Kaplan qui va me contredire
En tout cas beau résultat quand même elles vont briller

Il te faudra peut-être passer par la case Restom.

Il faudra aussi vérifier que ça tienne au niveau de l'orifice de remplissage, ç'est souvent là que l'essence cause des dégâts...

Et au niveau tarif, c'était raisonnable ?

NUAGE71 a écrit:

Dommage que ce peintre n’ait pas suivi ta demande tu aurais pu avoir une teinte bleue pour une de tes deux K5, elle est tellement belle dans cette couleur et ce n’est pas Kaplan qui va me contredire
En tout cas beau résultat quand même elles vont briller

Avec l'âge, on change. A mes 18 ans, une K5 ne pouvait être que bleue, les rouges n'étaient pas de vraies K5. Aujourd'hui j'aime bien les rouge aussi... Quitte à posséder 2 K5, autant en avoir une de chaque couleur...