honda CB 125 K5 dans l'oise épisode 2

gilles60 a écrit:

J'avais juste envie de la faire rouler...

Je te comprends. Lorsque j'ai redémarré ma K5 fin 1998 après 16 ans d'arrêt total, je n'ai pu m'empêcher de faire le tour du pâté de maison, sans casque avec mes chaussures de ville et sans assurance...quel pied !

Il est certain que dans ce cas nous sommes de vrais délinquants..... Mais on sert les fesses quand même...

Bonjour Gilles
Quel plaisir de te relire!! moi aussi j'ai fait un break assez significatif à propos des échanges sur le Forum ,suite à soucis de santé,et toi pas trop la galère avec ton métier par "les temps qui court" ......Saloperie de Covid !!!!
Pourtant,à première vue,les peintures me paraissent de bonne facture
Passez tous de bonnes fêtes de fin d'année,prenez soin de vous et de vos proches
ABientôt
Michel

Bon pour continuer dans la série des ennuies, une erreur de plus à mettre à mon palmares...
la K5 tournait bien, mais comme elle est restée pratiquement 1 an s'en tourner, au re-démarrage elle s'est mise à fumer sur le cylindre droit..... et moins chauffer sur ce cylindre...
je fais un nettoyage carbu, bougies, re-réglage rien n'y fait....
je pense à recontrôler les réglages du jeu aux soupapes et voilà que je me rends compte qu'il manque une vis de réglage sur une soupapes d'admission....  

je pense dans un 1er temps enlever seulement le couvre culasse, enfin en espérant que dans le meilleur des cas il passe entre la poutre et les goujons..... mais aussi que le fait de désserrer le haut moteur ça ne m'occasionne pas de fuite sur le moteur... sinon je serais obliger de sortir le moteur et changer les joints..

j'avoue que la dernière solution me trotte dans la tête, parceque avec la chance que j'ai, le moteur va bien se mettre à fuir..
Et je serre les fesses pour  que ça n'ait pas occasionné de dégât dans le moteur....

Pense bête.... Toujours se re-contrôler ... on te l'a dit mille fois

Essaie de passer une petite tige aimanté, avec un peu de chance tu pourrais récupérer la vis manquante. Pas sur que tu puisses sortir le couvre culasse seul car il y a la plaque métallique du reniflard qui risque d'être collé au joint. De toute façon au remontage les 6 vis doivent être serrées impérativement à la clé dynamométrique (serrage de la culasse), imposant la dépose du moteur, sauf à avoir une clé dynamométrique à broche...

Bon courage...

je pense aussi que ce ne soit pas possible..
Merci Denis..

Pas de bol, comme Denis, balade un aimant, elle n'a pas du aller trop loin.

Essaie par les 4 bouchons d'accès aux culbuteurs dès fois que la vis se soit un peu baladée. Je pense que tu devrais pouvoir la retrouver sans trop de problème. Perso dans ce genre de situation je fixe un petit aimant à un fil de fer du commerce de petit diamètre étant assez rigide et relativement souple pour se plier, ça permet de balader l'aimant dans les recoins.

Sinon il reste la méthode de l'endoscope pour localiser la vis et son écrou...

Bonne chance

Ou un bon aspirateur qui ne craint rien avec un collant devant pour récupérer ta pièce, faire trou par trou

Et bien voilà j'ai retrouvé l'ecrous et la vis de réglage d'ouverture de soupape...
Obligé de sortir le moteur ouvrir complétement avec pour obligation de nettoyer tous les plans de joint...

Alors non content de s'être désserré, les 2 protagonistes se sont désolidarisé et se sont logés dans le conduit de retour d'huile, ils ont été arrêtés par le joint entre la culasse et le bloc cylindre...
Voilà il n'y a plus qu'à ré-assembler le moteur demain.... et le remonter...

Bon bah tu n'as pas eu de chance. Un conseil, au serrage de la culasse, augmente légèrement la valeur maximale de serrage, ça évite de redéposer le moteur pour resserrage de la culasse au bout de 500 km...

Préconisé 1,8 à 2,3 m.kg, perso j'ai serré à 2,5 m.kg

Voilà les deux délinquants retrouvés et remis à leur place respective, après leur tentative de fuite par le conduit d'évacuation d'huile, pire qu'à Alcatraz....  
J'ai eu au moins le loisirs de recontrôler l'état des pistons...    

Il est tout beau ce moteur !

Kaplan a écrit:

Il est tout beau ce moteur !

Merci Denis, il peut être beau il est pratiquement remis à neuf...
Mais je lui ai laissé le côté ancien juste nettoyé et légèrement frotté à la laine de fer 0000...
j'avais peint le moteur de la première, mais j'ai regrétté car au final avec la chaleur et le carburant que j'ai renversé dessus au fil des réglages, la peinture avait tendance à ternir...

comme je ne sais pas où mettre ceci, je le mets chez moi

Ne trouvant pas toujours les clips à la bonne taille pour chaque durites, j'ai acheté ceci pas très cher et reçu en 15 jours environ.
Si ça peut vous servir...

https://www.ebay.fr/itm/Motorcycle-Double-Wire-Spring-Clamp-Fuel-Line-Hose-Tube-Clips-150Pcs-Assortment/124035671806

Merci pour l'info.

Merci !
C’est commandé et pour le prix il sera vite amorti lors de ma prochaine restauration

il est vrai que pour certain clips nous en aurons trop, mais bon pour le prix ça ne fait pas une grosse perte.
j'en ai acheté une fois chez un réparateur de motoculture et 2 roues, de mémoire il a dû me vendre ça 0.20e pièce

Par contre je n'arrive pas à trouver la même chose en Diamètre 30 pour les filtres à air, hormis ceux avec une vis mais en plus à plus de 2 ou 3e les deux...

gilles60 a écrit:

il est vrai que pour certain clips nous en aurons trop, mais bon pour le prix ça ne fait pas une grosse perte.
j'en ai acheté une fois chez un réparateur de motoculture et 2 roues, de mémoire il a dû me vendre ça 0.20e pièce

Par contre je n'arrive pas à trouver la même chose en Diamètre 30 pour les filtres à air, hormis ceux avec une vis mais en plus à plus de 2 ou 3e les deux...

Je t'ai envoyé un MP.

Kaplan a écrit:

gilles60 a écrit:

il est vrai que pour certain clips nous en aurons trop, mais bon pour le prix ça ne fait pas une grosse perte.
j'en ai acheté une fois chez un réparateur de motoculture et 2 roues, de mémoire il a dû me vendre ça 0.20e pièce

Par contre je n'arrive pas à trouver la même chose en Diamètre 30 pour les filtres à air, hormis ceux avec une vis mais en plus à plus de 2 ou 3e les deux...

Je t'ai envoyé un MP.

Salut Denis, excuses moi je crois que je ne t'avais pas dis merci pour ton enveloppe. Je ne me suis pas connecté depuis un bout car il a fallu que je Formate et que je réinstalle mon ordi j'en ai profité pour mettre "Window's 10" sur un disque Dur et Window's 7 sur un autre D.D en Dual boot... mais j'ai eu des soucis et puis du coup j'ai perdu toutes mes sauvegardes de "mot de passe" et le plus chiant tous les site de pièces ou autres que j'avais en mémoire....

Alors voilà je ne sais plus où j'en était,  j'ai habillé la K5 de sa belle parure rouge, mis sa nouvelle housse de selle sauf que .... impossible de remettre la main sur les picots et les bidules qui tiennent le jonc...  
J' avais dans l'idée d'essayer de trouver de vis qui entrent dans le jonc pour le maintenir, c'est l'idée d'un membre du forum...
Voilà où j'en suis...
Mince je ne sais plus où sont les photos de la selle sans le jonc, enfin bref voilà un aperçu....  

actuellement c'est une vieille selle sur la k5...