Démontage carters latéraux

Bonjour,
J'aimerai démonter les carters du moteur pour les poncer et polir,
J'ai déjà dégraissé/poncé le haut moteur.
Je n'arrive pas à démonter les carters avec un tourne vis basique,
J'aurai plus de force avec une cle dynamométrique ?

Il te faut un tournevis à frapper pour les devisser

Très bien merci Jean Marc !

j'arrive pas à enlever la carter gauche, que dois-je enlever ensuite ?

autre question pour le carter droite, y'a un bouchon on dirait ? rien risque de couler ? ( j'ai déjà vidé l'huile moteur )

Merci

Partie que je n'arrive pas à demonter ?





Carter latéral droit, pas de risque de fuite ? si je le démonte ?

Même si tu as vidangé, il restera toujours un peu d'huile qui va couler.

Sur la première photo il y a un bouchon noir en caoutchouc qu'il faut retirer car derrière il y a la vis de blocage du tendeur de chaîne de distribution. Impossible de retirer le carter sans dévisser cette vis.

Kaplan a écrit:

Même si tu as vidangé, il restera toujours un peu d'huile qui va couler.

Sur la première photo il y a un bouchon noir en caoutchouc qu'il faut retirer car derrière il y a la vis de blocage du tendeur de chaîne de distribution. Impossible de retirer le carter sans dévisser cette vis.

d'accord merci Kaplan,

est-ce qu'après je peux nettoyer au karcher les deux faces sans souci ?

j'ai acheté de l'huile synthétique 1L c'est suffisant 1l ?

Évite le karcher, c'est trop puissant. Un pinceau, de l'essence F et de l'huile de coude, ça devrait le faire. 1 litre c'est un peu juste, en principe c'est 1,2 litre.

fais attention à ne pas perdre la bille du mécanisme d'embrayage qui se trouve dans le carter...

Merci pour vos réponses,

dans ce cas pinceau et essence F

merci !

Sal's
Je serai de toi, je ne remettrai pas les vis seules dans le carter , il est fragile .
Si ton moteur bascule , la vis peut casser le carter.
A+

merci pour vos réponses,

je vous embête un peu mais je suis un novice haha !

dois-je dévisser ces deux vis pour pouvoir demonter cette partie du carter ?

car j'ai forcé il vient pas...

Merci

Non, le carter est collé avec les années et en plus il y deux pions de centrage, il va falloir taper tout autour et gentiment pour le décoller

Par contre j'ai pas vu de bille en démontant le carter gauche ( celui du côté de la chaîne )

Je viens de retirer les deux carters, pas de bille en vue, normal ??

est-ce que je peux acheter des joints carter de honda cb k5 ?

regarde sur le post de looping
https://cb125k.lebonforum.com/t1107-bille-embrayage?highlight=carter+d+embrayage

la bille doit être dans la pièce n° 11 dans la graisse (si toutefois il y en a)

gilles60 a écrit:

regarde sur le post de looping
https://cb125k.lebonforum.com/t1107-bille-embrayage?highlight=carter+d+embrayage

la bille doit être dans la pièce n° 11 dans la graisse (si toutefois il y en a)

+1

En principe, la bille est "noyée" dans la graisse.

pour les joints demande à DDMOTOTEAM Si ils en ont encore
la pochette te reviendra moins cher que les acheter à l'unité, et puis tu en auras besoin au cas où

http://www.ddmototeam.com/2014/articles_honda.php?type_moto=4&type=m&start=140

C'est bon je l'ai trouvé,

elle a une empreinte, j'ai vu que c'était normal mais dans quel sens la remettre ?

je nettoie l'interrieur, je la graisse à nouveau et je l'a met comme ça ?

j'ai acheté la pochette de joints !

nickel


Merci à vous

davidespada a écrit:

j'ai acheté de l'huile synthétique 1L c'est suffisant 1l ?

Si je peux me permettre pas d'huiles de synthèse dans les moteurs de nos petites vieilles, elles coutent chères et les moteurs n'aiment pas trop cela, pas prévu pour fonctionner avec, une bonne huile minérale fera très bien l'affaire. . . .

Ah bon ?
Il vaut mieux de l'huile minérale que de l'huile synthétique ??