Chute de Tension sur batterie

Bonsoir.
Je retape une k5 de 74 tout est prêts sauf l'elec qui ne marche pas.. Le fuseau est 'ouvert' et après plusieurs investigation je ne trouve rien...

En gros j'ai ma tension à 6.2 sur ma batterie qui chute à 3 à la moindre demande elec. j'ai testé le klaxon en direct sur la batterie seule et le résultat est le même : chute de tension et rien qui sort du klaxon
Batterie hs ???

Bonjour,

Oui, batterie HS.

Merci

... j'ai le même type de stator sur mon S3, avec un bobinage HS; j'avais la tension mais qui chutait dès qu'on allumait un truc. Du coup, on a pris quelques mesures sur des stators similaires: J'ai eu un stator de K5 qui m'indiquait 0,7, 0,8 et 1 Ω mais qui n'a jamais bien fonctionné ( rotor de S3 ) donc je ne l'ai pas inclus dans le tableau... Si quelqu'un peut compléter...



S'il s'avère que ton stator est HS, je peux t'envoyer un rotor de S3 pour vérifier s'il est compatible avec la soie de vilo de K5... ou si quelqu'un a un vieux rotor de K5 qui ne sert à rien, je peux vérifier la compatibilité avec le S3... car si les soies sont identiques, cela veut dire qu'il y a aussi possibilité de monter un alternateur complet de Twin T1 ou T2 sur un K5:

https://cb125k.lebonforum.com/t3409-a-force-de-faire-des-melanges#60599

On avance !!! J'ai retrouvé toute mon elec !!
Donc ma batterie était bien secouée : chargée à 6,4v mais incapable de tenir la moindre demande elec...
Va comprendre...
Bref j'ai apparemment tous sauf les feux stop qui ne marchent pas :
Ma première question est de savoir si ces derniers ne fonctionnent que moteur allumé ou si un simple tour de clefs suffit (mon réservoir étant encore démonté je ne peux pas démarrer...). la seconde réponse paraissant plus logique je poursuit...

e contacteur avant semble hs : la tige de contact n'est pas fixée sur le capteur
est ce normal ?

Bref je l'ai débrancher du faisceau, cela empêche t il le capteur de feux stop arriere de fonctionner ?

J'ai testé le capteur arrière qui semble OK, mais rien ne bouge au niveau de phare phare arrière quand je l'actionne.
Le feux arriere n'a bien qu'une ampoule ?
Le feux stop fonctionne comment ? En envoyant plus de jus sur l'ampoule du phare ?
Se pourrait il que le feux soit en fait tjs en position stop (d'où le fait que mon contacteur arrière n'est pas d'effet puisque feux tjs allumé) mauvais raccordement ?

Voici les dernières questions du jours, en confinement, on s'occupe, bon courage à tous et merci

Sur K5, tout fonctionne à partir de la batterie, épissétout, même pas besoin de l'alternateur... sauf que si tu fais pas le plein d'essence et la recharge de la batterie, tu tomberas en panne... alors il y a un alternateur qui est là juste pour recharger la batterie, comme ça, t'as plus qu'à t'occuper que de l'essence...

Comme sur la plupart des voitures, une ampoule à double filament. Le stop fonctionne uniquement lorsque la clé est sur "On". 2 interrupteurs, un sur la poignée de frein avant, l'autre sur la pédale de frein arrière.

Essaie avec une autre ampoule 6V 17/5.3w ou mieux 6V 21/5w

Je vais regarder ca