Restaurer une K5 pour les nuls

Parfait merci!
C´est cool de te voir dans le coin

www.123roulement.com

pas cher, rapide et tu peux choisir la marque

Il est parfois très payant de faire confiance à de petits distributeurs locaux, ne serait-ce qu'à cause du port pour les petites quantités... Par exemple, pour les parisiens, il y a une boutique qui sent bon le comptoir en bois derrière lequel officient deux femmes! Le nom: TLR (tous les roulements) Ils ont un stock impressionnant! Pas de site web, pas même de PC, mais Josette sait trouver ce que vous cherchez!

Ah oui, j'oubliais Ca se trouve à Asnières, très près du périph.

Edité: c'est à Clichy, pas Asnières!

Bitza a écrit:

Il est parfois très payant de faire confiance à de petits distributeurs locaux, ne serait-ce qu'à cause du port pour les petites quantités... Par exemple, pour les parisiens, il y a une boutique qui sent bon le comptoir en bois derrière lequel officient deux femmes! Le nom: TLR (tous les roulements) Ils ont un stock impressionnant! Pas de site web, pas même de PC, mais Josette sait trouver ce que vous cherchez!

Ah oui, j'oubliais Ca se trouve à Asnières, très près du périph.

c'est pas ça?

http://www.touslesroulements.com/index.php

Oui, c'est ça, ils se sont mis au progrès!!!

Bon je vais lancer ma commande de rayons sur mesure chez Chambrier père & fils. Ils m'ont demandé de leur envoyer un modèle de rayon pour se calquer dessus. Ayant plusieurs types de rayons sur nos mob je vais donc leur envoyer les 4 modèles différents (notamment longueurs et angles) :

- Roue arrière rayons intérieurs - nbre : 18
- Roue arrière rayons extérieurs - nbre : 18
- Roue avant rayons intérieurs - nbre : 18
- Roue avant rayons extérieurs - nbre : 18

Question : les écrous sont-ils tous les mêmes?

regarde dans le parts, tu vas trouver ta réponse...

Effectivement pour les rayons c'est bon je l'ai vu dans la partlist. Par contre les écrous ne sont pas référencés, ils forment un ensemble avec le rayon...

Je vais aussi commander le roulement pour la roue avant. Celui là : (celui qui se rapproche le plus de la ref partlist) 6302 R

http://www.123roulement.com/roulement-6302-2RS-SKF.html

Il est bon (j'ai pas le temps cette semainde de le démonter pour vérifier les cotes...)?

MJ a écrit:

Effectivement pour les rayons c'est bon je l'ai vu dans la partlist. Par contre les écrous ne sont pas référencés, ils forment un ensemble avec le rayon...

Oui, mais si tu regardes la taille des rayons, il y a un point commun....

Bitza a écrit:

MJ a écrit:

Effectivement pour les rayons c'est bon je l'ai vu dans la partlist. Par contre les écrous ne sont pas référencés, ils forment un ensemble avec le rayon...

Oui, mais si tu regardes la taille des rayons, il y a un point commun....

Le diamètre au droit de l'écrou? la longueur du filetage? A priori il n' y a pas de raison pour que ces écrous soient différent, ils devraient être tous identiques

Ils le sont, bien entendu. C'est un faux problème.

Rayons et roulement commandés!

Allez je m'attaque au "polissage" de mes flasques de frein, leurs couvercles, et mes fourreaux de fourches. L'idée n'est pas à proprement parlé de polissage miroir mais plutôt type alu brossé. Voici mon ambition :



Là, ce mec a utilisé du scotch brite pour poncer les planches de surf : http://www.viral-surf.com/shaper/fr/65-poncer-planche-de-surf-abrasifs-scotch-brite. Et-césure ça existe à monter sur perceuse?!
J'ai lu par ailleurs qu'on arrivait au même résultat en sablant ces pièces. Je crois même que Mathieu a déjà sablé des pièces de ce type pour arriver à ce résultat (autre rive)...

Bref, j'aimerais avoir votre avis ou vox expériences

tous mes fourreaux ont été faits à la toile émeri fine puis au scotch brite vert utilisé en mécanique, de façon à retrouver le poli rayé type origine

sur les photos du post de ma JX, on les voit repeints, version du début, depuis j'ai poli tout cela sur une autre fourche et j'ai procédé au remplacement

ceux de la K4

Jean Marc a écrit:

tous mes fourreaux ont été faits à la toile émeri fine puis au scotch brite vert utilisé en mécanique, de façon à retrouver le poli rayé type origine

sur les photos du post de ma JX, on les voit repeints, version du début, depuis j'ai poli tout cela sur une autre fourche et j'ai procédé au remplacement

ceux de la K4

C'est beau...
Pas mal la toile éméri je ne connaissais pas. C'est long?
On peut faire de même sur les flasques de freins?

sur les flasques de frein, ça laissera des traces disgracieuses, il est ^préférable d'utiliser le décapant Restom, pas donné mais efficace parait il

Jean Marc a écrit:

sur les flasques de frein, ça laissera des traces disgracieuses, il est ^préférable d'utiliser le décapant Restom, pas donné mais efficace parait il

Pas donné oui...et le sablage? Quelqu'un à déjà essayé?

le sablage va te laisser une empreinte en creux, ce ne sera pas beau, enfin c'est mon avis.

cela dépendra aussi de la taille du sable, de la pression utilisée et de la distance entre le pistolet et la pièce.

le bloc cylindre et la culasse de la K4 ont été sablés,voilà le résultat:

Ok, effectivement pour des flasques c'est pas le top, merci... Si je ne trouve pas d'autre solution alors j'utiliserais le restom