Clip pour piston

Salut !
Je remonte le moteur de la CB215K5 que je retape. Ne l'ayant pas démonté moi-même je découvre les pièces manquantes au fur et à mesure. Et la dernière surprise c'est qu'il manque un clip de pistons pour chaque axe de piston, celui qui a été démonté pour l'enlever de la bielle je suppose...
Du coup je cherche ces clips et ils sont chez CMSNL. Mais ça met du temps à venir les les fdp sont élevées pour ces si petites pièces qui passeraient dans une lettre.

Du coup j'ai pris les côtes et regardé chez 123 roulements par exemple. Et ils ont des circlips de cette taille. 14mm pour 1mm d'épaisseur.
Quelqu'un a déjà remonté des pistons avec des circlips plutôt que les clips d'origine ?

Évidemment je me demande si ces circlips supportent les mêmes températures et les efforts que les clips d'origine, je voudrais pas flinguer mon moteur pour des pièces à 1 euros. Mais pour moi c'est l'axe et la bielle qui prennent la force, mais bon... Je préfère demander si jamais quelqu'un a un retour d'expérience là dessus !

Je dois en avoir d'origine démontés d'un moteur pour pièces.

Passe moi ton adresse, je t'envoie ça

vécu en 2010 à la tour de Pise avec ma 175 Peugeot :

j'avais remplacé les clips  



par des ciclips plus facile à manipuler



les ciclips ont fait ça :



piston détérioré cylindre idem 1 segment cassé

pourquoi ? un circlips est plus "lourd" qu'un clips et il peut tourner dans son logement et usiner la gorge.
un clips est coincé dans sa gorge et ne bouge pas

c'est sûr il n'y a pas les lumières de transfert sur un 4 temps mais voilà mon analyse après la panne.

Ah ouais !
Bon ben je vais pas faire le malin avec des circlips...

Mon ancien prof de mécanique à l'AFMCM m'a aussi déconseillé de changer les clips par des circlips pour les même raisons. Et il m'a même rappelé le nom de ces clips : des goujons d'arrêt. Ce qui aide pour rechercher l'équivalent

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Jean Marc a écrit:

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Merci Jean-Marc !