Carte grise moteur etc..

Bibou a écrit:

je vais remonter
remettre lhuile resserrer la tige doucement
mais je ne peux pas en faire trop pour le moment

Ne nous is pas ce que tu vas faire, demande nous d'abord! Il n'est certainement pas question de remonter quoique ce soit, après le constat (tige tordue, galets usés jusqu'à la corde) il faut remplacer les galets, tu as de la chance, un de nos membres en refabrique des plus solides que l'original).Pour la tige, il faut complètement démonter le mécanisme, sortir la tige (tout ça est assez facile) et la redresser. Si tu commence à négliger ces problèmes, pas la peine de continuer, tu n'aura jamais un moteur fonctionnel. Et ne nous parle pas des bruits qu'il fait, puisque c'est ton premier moteur, et que donc, je ne vois pas comment tu peux tirer de pareilles conclusions!Même après avoir vu et entendu des dizaines de moulins de K5 depuis dix ans, je ne me risquerai pas à de pareilles conclusions... ll faut éviter de faire tourner ce moteur tant que ces points cités plus haut ne sont pas résolus

Ben tu m'as tué...je commence mon petit dej par un coup de fouet!

Alors,
Remonté oui, je l'ai fait..
La tige remonte bien seul et le ressort fait bien son effet, mais elle coince lorsque je l'appuie au fond...mais jai lu plus haut qu'il fallait quelle soit en haut.
Bref, vidanger et demonter je saurai refaire comme hier.
Pour le bruit Bitza:
Je ne suis pas connaisseur mais par contre, le fait d'avoir liberé la tige enfoncee et bloquee a changé radicalement le bruit. Pour autant cela ne ve pas dire qu' il tourne rond, je sais bien.

La moto est dans mon garage.
Je suis en contact avec une personne pour une partie du systeme ( tige,piece plastique,ressort et circlip)
Reste a trouver un ou des galets je ne sais pas.
Je dois me procurer la fameuse lampe test 6v pour l'allumage
La pochette de joints complete ( en prevision)
Ca va ca? http://www.ebay.fr/itm/HONDA-CB125K-K3-K5-Motor-Dichtsatz-gasket-set-CB125-Twin-Dichtung-CB125K5-K3-K5-/190804060686?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item2c6cceea0e#ht_500wt_685

Pour le galet tres usé, je suis preneur d'informations
A bientot
Jb

Si tu chercher sur les autres sujets, tu touves ou trouver des galets tout neufs (j'en ai, d'ailleurs!) Et moins chers qu'ailleurs où on ne les trouve plus de toutes façons! CSMS n'a qu'un des deux...

Bibou a écrit:

Je dois me procurer la fameuse lampe test 6v pour l'allumage

Tu l'as
A+

non pas encore

Le mieux est d'utiliser le multimètre en position "test de continuité" avec un bip. Pour ce test, il faut débrancher le fil sortant du couvercle des vis.C'est dix fois plus simple que la lampe témoin de merde ou on voit peu les variations.

J'ai toujours fait avec la lampe témoin et elle gaz bien ma K5.

J'encourage tout le monde à essayer les deux méthodes et a voter!

Pour moi, le plus délicat c'est de serrer la platine sans qu'elle ne bouge. Je vérifie donc toujours le bon calage sur 2 tours moteur.

Bon ben jai acheté ce matin le fameux " stylo"
Une lampe au centre s'eclaire il y a une pince avec...pas trouvé avec 2 pinces
Bref ca devrait aller.

Je suis a votre écoute de la methode pour faire le calage
Grand merci
Bibou

Sal's Bibou
je suis ton poste avec attention.
Ce que tu fais et rien revient au même , tu as différents problème sur ta bécane et tu n'en tiens pas compte.
Dans l'ordre :
Tige de réglage tension de distri HS
Galets de distri HS
Tu ne nous dis pas si tu as repris le jeu au culbu
Tu comptes rouler comme ça , au risque d'avoir pleins de morceaux de plastique qui risquent de boucher un conduit d'huile.
Maintenant , si tu as plus de dégas faudra pas venir
A+

Merci de lire avec attention mes messages
Pour le moment je ne roule pas avec
J'ai trouvé ( en principe) une partie de mecanisme : tige ressorts piece plastic et circlip
Pour le galet de droite..j'attends aussi une reponse, pas evident d'en trouver un en bonne santé.

Alors oui je l'avais remonté , remis lhuile pour m'oter un doute sur le cliquetis
Et oui du coup comme la tige etait bien souple sous l'effet ressort j'ai l'ai remise en route...
Du coup l'avance a l'allumage est decalé.
On m'a conseiller de me procurer une lampe test, j'ai ete ce matin,
Egalement acheté une pince pour desserer les filtres en vu du demontage du rotor...
Les culbus , je n'au pas touché...juste regardé en enlevant le capuchon avant gauche pour voir dedans puis refermé

Bibou

Sal's
Les galets , si tu cherches bien tu peux en trouvé pas cher ICI
Bitza t'as déjà mis sur une piste il me semble
A+

AH, un jeux de piste. Cool

MJ a écrit:

AH, un jeux de piste. Cool

sal's
Aide le , il est dans la panade
A+

Je parie qu'ils ne sont pas loin du 77 au fond d'un garage abandonné. Non?

Sal's
Non, ils sont dans le 77, ils sont nourris tous jours et la litière est changer mini une fois parsemaine
A+

Tiens, tout ça m'donne envie d'aller r'tapé une vieille bicoque dans le Larzac avec mes potes

Je ne comprends pas ta façon de procéder: il ne s'agit pas de tout changer sans savoir ce qu'il faut changer exactement. La tige, OK, si tu ne veux pas te fatiguer à la redresser (c'est pourtant pas dur, le reste ne s'use pas. Pour les galets, je te donne le tuyau, tu vas voir ailleurs... sur des plans ou ce n'est pas du neuf je présume, ce qui est une bêtise. Ces galets sont INTROUVABLES sur le marché. J'ai franchement du mal à suivre ton processus mental.

...je comprends ton agacement
j'ai bien pris note de ton tuyau, mais je me suis déjà engagé avec quelqu'un qui va m'expédier le mécanisme et deux galet en état correct.
cela ne veut pas dire que je ne prendrai pas des neufs
j'attends deja de voir a l'arrivée du paquet.

la tige vraiment très marquée a plusieurs endroits, et le ressort ( le long, celui de 10cm tout en bas) qui est resté comprimé peut être des années, il me semble qu'il ai perdu ces propriétés.: je vais les changer
pour le moment c'est encore en place.. mais la moto est au garage. stand by.
quand les pieces arriveront, (j'attends de voir les galets d'occasion)
je referai la vidange et avec votre aide, changerai le mécanisme complet
je ne peux pas vous dire mieux.

et puis si les galets sont pas beau, je reviendrai vers la bonne personne.