du déjà vu...

je vais changer en KOKUSAN car j'en ai un complet sur le moteur HS
condensateur et rupteur resteront en je ne sait quoi...

momoturbo a écrit:

condensateur et rupteur resteront en je ne sait quoi...

Sans importance.

en bon état de fonctionnement, c'est tout ce qu'il faut

momoturbo a écrit:

Jean Marc a écrit:

bon, à la vue des photos, ce n'est pas 90° mais bien 22.5° de décalage de la platine.

cale en mettant le repère à midi, ça démarrera bien mais ce sera à affiner

je vais prendre les repères stator du KOKUSAN mais les alternateur on une différence de clavetage... un sur T et l'autre sur F
quand même bien les fonction recherche et tuto...
http://www.cb125k.com/tutos/alternateurs.pdf

Je me permets de rappeler tes propos dans ta présentation... S'il n'y avait pas les tutos, nos interventions et la piste que je t'ai indiquée sur les 2 marques d'alternateurs, je pense sans trop me tromper que tu y aurais passé pas mal de temps. Avec la K5, il faut savoir rester humble et oublier ses certitudes. On est tous passés par là...

momoturbo a écrit:

Kaplan a écrit:

Bienvenue,

la K5, c'est un challenge à relever tant elle est capricieuse...

ouarrrffff une question de méthode... j'ai roulé au moins 4 ans avec la 360....

Jean Marc a écrit:

Je me permets de rappeler tes propos dans ta présentation... S'il n'y avait pas les tutos, nos interventions et la piste que je t'ai indiquée sur les 2 marques d'alternateurs, je pense sans trop me tromper que tu y aurais passé pas mal de temps. Avec la K5, il faut savoir rester humble et oublier ses certitudes. On est tous passés par là...

momoturbo a écrit:

Kaplan a écrit:

Bienvenue,

la K5, c'est un challenge à relever tant elle est capricieuse...

ouarrrffff une question de méthode... j'ai roulé au moins 4 ans avec la 360....

ben oui tu as vu ma méthode... je fouine partout pour éviter de poser des questions et trouver par moi même... mais quand on a un puzzle avec des pièces disparates c'est plus compliqué...
"Force gens veulent être dévots, mais personne ne veut être humble" François de La Rochefoucauld

momoturbo a écrit:

mais quand on a un puzzle avec des pièces disparates c'est plus compliqué...
"Force gens veulent être dévots, mais personne ne veut être humble" François de La Rochefoucauld

Ainsi sont les K5... Caractérielles et bidouillées au rythme des apprentis mécanos ados de tous poils au fil des 40 dernières années. Donc pas mal de boulot et connaissances pour les faire rouler convenablement. Bref, il s'agit bien d'un challenge à relever...

au moins ça fait une piste pour ceux et celles qui arrivent pas a démarrer même avec les bons calages, réglages et étincelles aux bougies...

Cette piste est connue et tu n'es pas le seul a y avoir eu droit. C'est pas pour rien que j'ai fait un tuto. Beaucoup de pannes récurrentes ont été recensées et leurs solutions expliquées. Nul doute qu'il en reste encore pas mal à découvrir et solutionner...Tu pourras y contribuer et pas forcément volontairement (comme nous d'ailleurs).

momoturbo a écrit:

pour la platine ça doit être interchangeable puisqu'elle peut supporter 2 rupteur

Attention, tu ne connais pas assez la série des CB125K pour annoncer de telles affirmations. Ça pourrait induire les lecteurs en erreur...

Les trous sur le côté droit de la platine d'allumage servent à fixer le condensateur des modèles K1 à K3 (déplacé sur la bobine sur K4, K5 et JX) et certainement pas un 2ème rupteur.

exact puisqu'il n'y a pas le trou qui permet la rotation du rupteur

Bon alors, il en est où cet alternateur ? Pas encore fait ?

Kaplan a écrit:

Bon alors, il en est où cet alternateur ? Pas encore fait ?

j'ai un métier la semaine... oui c'est fait j'ai changé le rotor et gardé l'alternateur puisque je n'avais qu'un modèle...
demain c'est préparation des pièces pour le sablage

Moi aussi j'ai un métier la semaine et c'est pour ça que je pose la question cet après-midi en plein week-end...N'hésite pas à faire et nous montrer des photos de tes travaux. On est curieux par ici

Kaplan a écrit:

Moi aussi j'ai un métier la semaine et c'est pour ça que je pose la question cet après-midi en plein week-end...N'hésite pas à faire et nous montrer des photos de tes travaux. On est curieux par ici

ouaaarrfff un alternateur et un stator ça reste un alternateur et un stator pas besoin de photo...
pour l'instant je nettoie, décap, trie, restaure, protège pour le sablage et fais la liste des pièces a changer pour grouper la commande...

momoturbo a écrit:

Kaplan a écrit:

Moi aussi j'ai un métier la semaine et c'est pour ça que je pose la question cet après-midi en plein week-end...N'hésite pas à faire et nous montrer des photos de tes travaux. On est curieux par ici

ouaaarrfff un alternateur et un stator ça reste un alternateur et un stator pas besoin de photo...
pour l'instant je nettoie, décap, trie, restaure, protège pour le sablage et fais la liste des pièces a changer pour grouper la commande...

Bien sur, je parlais du sablage et de la nouvelle peinture. C'est toujours sympa les petits reportages et ça sert à tout le monde...

Kaplan a écrit:

Bien sur, je parlais du sablage et de la nouvelle peinture. C'est toujours sympa les petits reportages et ça sert à tout le monde...

la nouvelle peinture sera une découverte pour vous une fois le cadre remonté sur ses roues...
pour l'instant ce sera sablage cadre et accessoires, fourche, T de fourche, moyeu AV et AR, jantes et rayons, ligne d'échappement complète d'origine
le soir a l'apéro réfection d'une selle pour la revendre et nettoyage contrôle du faisceau électrique

avant - après


demain réparation de la selle

Impeccable ! N'oublie pas de protéger ton métal nu sinon ça va vite devenir un film d'horreur

lezalk a écrit:

Impeccable ! N'oublie pas de protéger ton métal nu sinon ça va vite devenir un film d'horreur

+1 Très beau boulot, mais chrome à protéger si pas déjà fait.

Kaplan a écrit:

lezalk a écrit:

Impeccable ! N'oublie pas de protéger ton métal nu sinon ça va vite devenir un film d'horreur

+1 Très beau boulot, mais chrome à protéger si pas déjà fait.

petite question,du verni suffirais a protéger les chomes?