Du mieux… mais pas que…

Jean Marc a écrit:

si seulement il en restait un peu plus  

KOJAK, c'est à la mode, j'y adhère   

adrienk3 a écrit:

je ne suis pas tout…   
je vais me concentrer sur mes gicleurs…

moi non plus je suis pas tout
avant ta moto avait des saccades et maintenant elle s'étouffe...

Non elle à toujours eu les mêmes symptomes !

Impossible de mettre la poignée dans l'angle sans qu'elle s'étouffe, s'engorge (selon le vocabulaire) je doit accélérer très progressivement pour qu'elle monte dans les tours, donc du coup quand je roule impossible d'avoir des accélérations pures,
cependant sur béquille centrale, au ralenti ou en mettant des coups de gaz, aucun problème, elle monte très bien dans les tours !

adrienk3 a écrit:

- deuxièmement, quand je dis qu'il y a des trous dans l'accélération, ce sont bien des saccades lors des accélérations franches,
quand j'accélère doucement ça ce fait moins ressentir.

et maintenant elle s'étouffe...
avant tu étais pauvre, maintenant tu es riche...

L'ouverture des gaz est toujours en rapport avec la charge.
Il faudra accélérer plus fort pour une même vitesse en duo , par exemple.
Donc la puissance est directement lié au volume d'essence aspiré.
Causes possibles.:
Niveaux des cuves trop bas .
Gicleur principal trop petit.
Alimentation via le réservoir obstruée.
Aiguilles réglées trop basse.
Si tu fais le test que j'avais indiqué à MJ tu sera tout de suite renseigné si c'est un manque d'essence.
Et la moto n'a pas pris  feu  

c'est quoi le test que tu as conseillé à MJ ?     

Je ne peux pas refaire le post une deuxième fois, mais si tu cherches dans les sujets ouverts par MJ tu vas trouver.
En bref c'est une injection de start pilot dans les pipes ou carbu au moment du défaut.
Cela permet de savoir immédiatement si la cause est due à un mélange trop riche ou trop pauvre.
D'ailleurs il a fait le test et sa machine est partie comme une balle au moment de l'injection.
Depuis je ne sais pas ou il en est .

cacajou a écrit:

Depuis je ne sais pas ou il en est .

Aux dernières nouvelles il est toujours sur orbite!  

Pénard… sur orbite !   

cacajou a écrit:

Je ne peux pas refaire le post une deuxième fois, mais si tu cherches dans les sujets ouverts par MJ tu vas trouver.
En bref c'est une injection de start pilot dans les pipes ou carbu au moment du défaut.
Cela permet de savoir immédiatement si la cause est due à un mélange trop riche ou trop pauvre.
D'ailleurs il a fait le test et sa machine est partie comme une balle au moment de l'injection.
Depuis je ne sais pas ou il en est .

Toujours à chercher une demi journée pour faire la recherche de panne ... Et aussi fabriquer un réservoir qui tienne plus de 5 min   

adrienk3 a écrit:

c'est quoi le test que tu as conseillé à MJ ?      

Passe à l'agence j'ai tout ce qu'il faut pour faire le test   

Cool ! Volontier !   
Dis moi quand je peux passer et je me cale !

Merci beaucoup

adrienk3 a écrit:

Cool ! Volontier !   
Dis moi quand je peux passer et je me cale !
Merci beaucoup

Quand tu veux, ce soir je bouge chercher ma fille à 18h.
Demain dispo toute la journée à partir de 9h30 (  )

Je suis bien tenté de venir demain entre midi et deux si t'es dispo…
sinon ce week-end si t'as un peu de temps.

adrienk3 a écrit:

Je suis bien tenté de venir demain entre midi et deux si t'es dispo…
sinon ce week-end si t'as un peu de temps.

Demain pourquoi pas si tu viens entre 12h et 12h30 c'est possible. Tien moi au jus

Je ne pourrai pas à cette heure ci,
Laisse tombé, tu me diras si t'as un peu de temps un de ces quatre !   

à+

Ce WE je devrai être dispo sinon

On se tiens au jus !
Pour ma part il y a moyen ce week-end !   

Un conseil: ne bâclez pas, en demi-heure on fait pas grand chose à part se précipiter et faire des conner....

Oui , +1 avec Kaplan. Prenez le temps de comprendre.