K4 de 1970

Je sens confusément qu'il va y avoir un orage dans le nord...

Manque total de compassion et j'ajouterais de respect envers son ainé! Infernale, la nouvelle génération!

Ceci dit, il n'a pas vraiment tord le Rémi. Sa K4 est réparée (tendeur de chaîne de distribution et clignotants) et il n'a plus besoin de vous (et moi) jusqu'à la prochaine panne.... C'est ça la nouvelle génération, il faut vivre avec son temps...

Kaplan a écrit:

Ceci dit, il n'a pas vraiment tord le Rémi. Sa K4 est réparée (tendeur de chaîne de distribution et clignotants) et il n'a plus besoin de vous (et moi) jusqu'à la prochaine panne.... C'est ça la nouvelle génération, il faut vivre avec son temps...

On voit que tu connais mal l'asticot, il est capable de la redémonter entièrement rien que pour refaire son faisceau électrique....

Hello mes gens! Meilleures voeux et bonne année 2013!

Me voila rentré de vacances, je n'est pas encore redémarré ma brèle mais j'ai déjà mis la batterie en charge et elle a eu besoin d'environ 2 min de charge lol.
Le souci des clignotants a été résolu 5 min avant de partir pour les vacances lol, je me suis dit allé je vais tester ce fil sinon sa va me travailler pendant les vacances!

Et Olivier le sais j'ai du respect pour son age avancé! Je suis pas drôle avec les vieux!

Je te rappelle qu'il y a eu amnistie pour les boulets 2012.

Olivier a obtenu avec brio et sans forcer le 1er boulet 2013...

Kaplan a écrit:

Olivier a obtenu avec brio et sans forcer le 1er boulet 2013...

Peut etre mais je sais faire un créneau MOUA...

Matwo a écrit:

Kaplan a écrit:

Olivier a obtenu avec brio et sans forcer le 1er boulet 2013...

Peut etre mais je sais faire un créneau MOUA...

Kaplan a écrit:

Matwo a écrit:

Kaplan a écrit:

Olivier a obtenu avec brio et sans forcer le 1er boulet 2013...

Peut etre mais je sais faire un créneau MOUA...

2013 va être une grande année, je le sens!

Je vais d'ailleurs de ce pas supprimer l'annonce globale d'amnistie.

Y a du chambrage dans l'air!!

oki72 a écrit:

Y a du chambrage dans l'air!!

C'est vrai, ils n'ont pas l'air crevés pourtant
A+

Pfffffuuuiiit!

Bitza a écrit:

Pfffffuuuiiit!

Ben je crois que maintenant si!!

Je sais pas si sa colle des rustines la dessus?

Hier soir, redémarrage de la bête! 1er coup de kick, sa pétarade fort bas et pouf elle cale, deuxième coup, elle a tenue nickel, ce qui est bizarre c'est toujours cette petite fumée blanche au pot gauche lors du premier démarrage.

Ce matin j'ai effectué la methode bitza (car la dernière foi que j'ai dit que j'allais le faire je n'est pas eu le temps) donc 300km après le redémarrage du moteur je me suis dit une tite verif des réglages pourrait être bon, et la méthode bitza ma laissé apercevoir que lorsque je règle le cylindre droit seul, il n'est pas stable.... le ralenti oscille, 1500t....2000t.... parfois sa grimpe a 4000t quelques seconde avant de retomber vers 2000t... une prise d'air?

Sinon le boitier twinmax que j'ai eu à prêter..... comment dire?... une tuerie ce boitier, facile d'utilisation et précis, j'adore, je crois que je vais aller m'en chercher un!

Peace mes gens!

Rémi59 a écrit:

Ce matin j'ai effectué la methode bitza (car la dernière foi que j'ai dit que j'allais le faire je n'est pas eu le temps) donc 300km après le redémarrage du moteur je me suis dit une tite verif des réglages pourrait être bon, et la méthode bitza ma laissé apercevoir que lorsque je règle le cylindre droit seul, il n'est pas stable.... le ralenti oscille, 1500t....2000t.... parfois sa grimpe a 4000t quelques seconde avant de retomber vers 2000t... une prise d'air?

Sinon le boitier twinmax que j'ai eu à prêter..... comment dire?... une tuerie ce boitier, facile d'utilisation et précis, j'adore, je crois que je vais aller m'en chercher un!

Peace mes gens!

Le droit c'est pas celui qui a un coup a l'intérieur???

Je ne sais plus... à vérifier! Mais une foi les deux cylindres en route, en marche normal quoi, le ralenti est d'une stabilité exemplaire! Olivier, pour l’équilibrage des carbus, une foi que j'aurais mon twinmax tu verra, bien plus facile et précis qu'avec la colonne a huile ^^!!!

Rémi59 a écrit:

Je ne sais plus... à vérifier! Mais une foi les deux cylindres en route, en marche normal quoi, le ralenti est d'une stabilité exemplaire! Olivier, pour l’équilibrage des carbus, une foi que j'aurais mon twinmax tu verra, bien plus facile et précis qu'avec la colonne a huile ^^!!!

Prend celui a quatre cylindre je pourrais faire la synchro de la yam comme ça

Rémi59 a écrit:

Sinon le boitier twinmax que j'ai eu à prêter..... comment dire?... une tuerie ce boitier, facile d'utilisation et précis, j'adore, je crois que je vais aller m'en chercher un!

Oui, Kaplan est venu me règler la synchro sur la K5 avec son boitier, c'est rapide et efficace
A+

C'est vrais qu'il a l'air pas mal se boitier twinmax, ça serai pas mal de décrire la méthode pour faire une synchro.

dickinson72 a écrit:

C'est vrais qu'il a l'air pas mal se boitier twinmax, ça serai pas mal de décrire la méthode pour faire une synchro.

Moi je prend même la méthode pour une synchro avec depressiomètre maison (tube et huile) rouge si vous avez!