le corrigé...

de circonstance avec le climat...

 

momoturbo a écrit:

Kaplan a écrit:

Il va falloir trouver 2 ampoules de 12 watts.  

y'aura qu'une veilleuse, qu'un feu de croisement mais 2 phares et un redresseur régulateur... donc ça devrait coller avec la charge

   

looping a écrit:

momoturbo a écrit:

Kaplan a écrit:

Il va falloir trouver 2 ampoules de 12 watts.  

y'aura qu'une veilleuse, qu'un feu de croisement mais 2 phares et un redresseur régulateur... donc ça devrait coller avec la charge

   

le premier redresseur régulateur ma couté 10€ mais les prix augmentent, celui-la m'a couté 20€...

retour du cylindre et de la culasse de chez le rectifieur

Ca me fait rever  

C'est beau!

Il te l'a sablé ce haut moteur aussi ?  
Ce qui serait bien c'est que tu nous dise ce qu'il a fait et pour combien ça permettras d'avoir une idée du coût car ça varie bien d'un gars à l'autre

MJ a écrit:

Il te l'a sablé ce haut moteur aussi ?  
Ce qui serait bien c'est que tu nous dise ce qu'il a fait et pour combien ça permettras d'avoir une idée du coût car ça varie bien d'un gars à l'autre

réalésage en 0.75 90€
rodage des soupapes, sablage et nettoyage complet 70€
c'était pas le moins cher mais le plus prêt de chez moi...

Cool merci
Beau résultat en tout cas
A Marseille le seul que j'ai appelé me demande 120€ pour rectifier mon cylindre...
Cher non?

MJ a écrit:

Cool merci
Beau résultat en tout cas
A Marseille le seul que j'ai appelé me demande 120€ pour rectifier mon cylindre...
Cher non?

je pensais que le mien était cher...
il suffit de "l’intéresser" et de discuter un peu, pis j'en ai encore 2 autres a faire...
ici

momoturbo a écrit:

MJ a écrit:

Cool merci
Beau résultat en tout cas
A Marseille le seul que j'ai appelé me demande 120€ pour rectifier mon cylindre...
Cher non?

je pensais que le mien était cher...
il suffit de "l’intéresser" et de discuter un peu, pis j'en ai encore 2 autres a faire...
ici

Si tu trouves moins cher je vais t'envoyer mon cylindre ça me coutera moins cher  

Sal's
A voir tes photos, il a aussi sablé TOUTES les porté de joints, et les paliers.
Si c'est vraiment le cas, tu peux tout mettre directe poubelle , ou encore le donner au petit férailleur du coin     
A+

 

Ho merde

Bidouille a écrit:

Sal's
A voir tes photos, il a aussi sablé TOUTES les porté de joints, et les paliers.
Si c'est vraiment le cas, tu peux tout mettre directe poubelle , ou encore le donner au petit férailleur du coin     
A+

j'écris toujours "sablé" pour l'action effectuée
en réalité, c'est micro billé et passage dans une sorte de machine a laver pour nettoyer le tout
le micro billage n'attaque pas l'alu... quand j'ai micro billé mon autre moteur avec de l'archifine N° 5 (silicate de verre) avec une pression de 5 bars, le cambouis et l'huile brulée ne partaient même pas et je pouvais sabler sans gants

Sal's
Les parties importante auraient pu etre protégées.
A+

Bidouille a écrit:

Sal's
Les parties importante auraient pu etre protégées.
A+

c'est un pro donc je lui fais confiance
il a vérifié la portée de la culasse donc je pense que c'est après sablage... (de toute façon, les portées auront droit a un peu de pâte a joint OR
je pense pas non plus que les paliers soient usinés au micron

Sal's
Bin un conseil, dejà que le palier d'AC est fort fragile, je te raconte pas après ce traitement.
Donne moi l'adresse de ton pro,ça m'évitera de la faire travailler     
A+

dérouillage et phosphatage du réservoir, masticage des bosses

sinon l'avant avance...

mise en place du redresseur régulateur

récupération de la broche de l'ancienne cellule (le fil du redresseur régulateur est bien assez long pour se connecter sur la broche du faisceau)