Restaurer une K5 pour les nuls

Kaplan a écrit:

Ces vis sont d'ailleurs très difficiles à extraire. Je n'en sais pas plus sur leur utilité...

Ok merci, je vais tester comme ça on verra à l'usage

On a un nouveau problème !

ON a calé le jeu aux culbuteurs, on a calé le jeu au rupteur (vis platinés), et au moment de vérifier l'avance à l'allumage (au métrix test de continuité, je n'ai pas encore de batterie installée), on se rend compte que les vis se ferment au PMH, de fait le métrix s'arrête de sonner passé ce point. Il me semble que cela devrait-être le contraire ..

Qu'en pensez vous ?

Déjà l'avance se règle sur le repère F et non sur le repère T (PMH). Il faut que tu déplaces ta platine d'allumage en conséquence.

Kaplan a écrit:

Déjà l'avance se règle sur le repère F et non sur le repère T (PMH). Il faut que tu déplaces ta platine d'allumage en conséquence.

Oui oui pardon je me suis mal exprimé, un peu avant le point mort, repère F.

J'ai une question con (comme d'hab!) :
L'essence qui sort du robinet (sans durite juste pour tester le bon fonctionnement) ne sort que d'un tube et l'autre walou !
Normal ?

Oui normal, ça a déjà été évoqué à mainte reprises. Si ça coule d'un côté, ça aspire de l'autre.

Essaie de boucher avec un doigt un côté, tu verras que ça coule de l'autre. Inverse et tu verras que ça coule aussi, preuve que rien n'est bouché.

Kaplan a écrit:

Oui normal, ça a déjà été évoqué à mainte reprises. Si ça coule d'un côté, ça aspire de l'autre.

Essaie de boucher avec un doigt un côté, tu verras que ça coule de l'autre. Inverse et tu verras que ça coule aussi, preuve que rien n'est bouché.

Merci
Effectivement je savais que cela avait déjà été abordé, cela me paraissait normal mais quelqu'un m'a mis le doute à ce sujet ...
Au moins je suis sur !

Pour info,

Après avoir terminé la ortie électrique et les réglages de base du moteur j'ai testé de redémarrer la mob après plus de 10 ans sans avoir tourné et 8 ans après avoir commencé la restauration !!!

Et niquel ! Elle a démarré quasi au quart de tour ! 1 petite demi-heure d'affinement des réglages et elle tourne comme une horloge !!! j'en de joie

Du coup j'ai fêté ça avec mon beau père pour l'apéro hier soir

J'attend encore quelques pièces pour la cosmétique et je pondrais la suite de la restauration

A+

Si on apporte le soin et le sérieux nécessaires aux réglages, pas de souci.

Content pour toi.

Une affaire qui

J’ai ça de dispo si tu veux

Il faut les insérer en les ayant chauffé légèrement auparavant afin qu'ils ne se fendent pas.

NUAGE71 a écrit:

J’ai ça de dispo si tu veux

????

C'est pas toi qui a monté des feuilles de radio à l'intérieur de tes suspensions arrières ?

Oui, intérieur d'amortisseurs arrière.