Petit soucis avec ma K5

J'ai fini de la remonter et du coup après plusieurs essais et réglé mes problèmes de prises d'air du moins je pense.Voila maintenant mon soucis c'est qu'elle fonctionne correctement une fois sur la route seulement des que j'ouvre les gaz en grand et arrive vers les 8000 tours voir jusqu'à 10000 elle se met d'un seul coup à brouter et après c'est des ratés à tous les régimes Bizzare!!!.Si vous pouvez me donnez des indices se serait sympa merci.

- débit d'essence (robinet)
- hauteur du flotteur (le flotteur se bloque en position basse)
regarde déjà ça en premier et la couleur des bougies

T'as le phare allumé ou éteint? Un problême électrique peut aussi donner ce défaut.
Ma batterie HS faisait ça.

J'avais les phares éteints ,je regarde demain l'état des bougies et les flotteurs merci pour les infos et je vous tiens au courant.

si la moto broute ( avance par saccades) a 8000 trs/mn, c'est que tu n'as pas assez d'essence (gicleur principal bouché ou niveau d'essence dans la cuve)
si ça le fait a d'autres régimes, c'est ton flotteur qui est resté bloqué ou coincé en bas (ton flotteur touche la paroi du carbu car trop de jeu dans la fixation ou flotteurs trop resserrés)
quand ça arrive, tu arrête la moto, tu ferme l'essence, tu démonte la cuve et tu verras ton niveau d'essence

j'ai commencé par vérifier le robinet et apparemment ça vient de celui ci, j'ai de l'arrivée que sur un carbu l'autre est bouchée .Vidange du réservoir et démontage prévu .Encore merci pour votre aide j'aurais pas pensée à allé voir le robinet.

ça peut arriver (quand les cuves sont vides) que ça coule que dans un carbu, quand il est plein, c'est l'autre qui se rempli...
ensuite, en roulant, pas de prob ça "s'équilibre" par les flotteur
ça mange pas de pain de nettoyer le robinet...
pas obligé de démonter le réservoir pour avoir le robinet...
tu vide ton réservoir dans un bidon par l’intermédiaire du robinet et de 2 tuyau plus long, quand ça coule plus, tu penche la moto sur la droite (tu la cale contre un mur ou tu met une cale sous le repose pied droit) et tu démonte ton robinet...
le petit plus, tu peut faire couler ton essence dans un entonnoir muni d'un filtre a café (blanc c'est plus visible pour les dépôts) comme cela tu verras si tu as de la merde dedans et ton essence seras propre...

En faite le problème venait du volet d'air sur l'un des carbu il c'était décrocher et resté en position fermé.Pour la première fois j'ai pu l'essayer et j'ai été étonné par l'accélération cela part assez bien et jusqu'à 100 km/h ensuite elle est à bout de course apparemment.Le seul reproche serait les vibrations,sinon c'est sympa à conduire .Je passe l'été ensuite démontage et peinture ça me laisse le temps de décidé de la couleur.