Restauration honda cb 125 k5 de C-Zam

c-zam a écrit:

Dans le boll de phar jai un noir et noir/blanc qui sont souder ensemble? "Femelle"

c'est l'alimentation de la bobine

c-zam a écrit:

Au niveau du contacteur jai un fille noir/blanc? "Femelle"

c'est l'alimentation de la bobine

c-zam a écrit:

Au niveau de la baterie jai un fill jaune seule femelle?

c'est du rab, il sert a rien

c-zam a écrit:

Sur la bobine deux fil un bleu et un noir/blanc? "Malle" ( bizarment de lautre coter, donque coter contacteur jai aussi un fill noir/blanc "femelle")

le bleu c'est le condensateur et vis platinée
le noir/blanc, le + de la bobine

Donque je peut coller le malle et femelle au niveau du contacteur?

Pour les noir et noir/blanc dans le boll de phar ou et le reste du cablage? Ou son les fille que jai besoin?

Le jaune ( decoration )

Condo va a lalumage?

c-zam a écrit:

Donque je peut coller le malle et femelle au niveau du contacteur?

Pour les noir et noir/blanc dans le boll de phar ou et le reste du cablage? Ou son les fille que jai besoin?

Le jaune ( decoration )

Condo va a lalumage?

au niveau du contacteur, il n'y a qu'un noir/blanc qui traine et il va sur la bobine
(2 autres fils aussi mais c'est le klaxon)
dans le bol de phare, le noir/blanc et branché sur un noir comme sur ta photo, c'est ok
il doit rester des prises noir et vert libre dans le phare (les cligno n'ont pas de fil de masse etc)
le condensateur a une prise mâle et une prise femelle, une prise va sur le bleu de la bobine, l'autre prise du condensateur va sur la vis platinée

Voila jai coller le malle noir/blanc de la bobine a la femmel noir/blanc au niveau du contacteur.

Alor just pour info au autre future restaurateur.

Les fill sont par fois d'un couleur et au niveau de la cosse y a un ptit bout de durite de couleur ( vert, bleu clair, orange, blanc jai vue)

Cest oubien pour vous dirre que cest gauche ou droit (clignotant par exemple) ou poir vous dirre que en fabrique il avais plus de fille couleur et donque ont pris du noir ( plus facile a avoir ) et colore just les extremiter pour vous rappler la couleur.

Donque un fil noir avec un ptit bout de vert au bout rent le fille de couleur vert

Ca reste a confirmer par les encien!!!

les fils des cligno ont une bague de couleur différentes pour repérer le droit et le gauche, c'est normal
suivant mes souvenirs ce ne sont pas les seuls
tu verras aussi que les fils des clignos droit et gauche n'ont pas la même longueur du fait que le trou du phare ou ils rentrent n'est pas axé...

Toutte a fait, ben ici je instal la baterie a ca place et je prent des photo.

Et alor une ptite question de finition, ou esque le fil de demareur va prendre ca masse,

Alor demareur puis le fille passe sous le moteur puis jlai fait passer dans grand troue sur la poutre, puis il passe entre les deux patte de la boite a outille et aprai il va ?

Il etai monter sur la masse de la baterie en direct mais jai l,impresion que cest pas ca place original? Me trompe ou???

Jai trouver pour le fille de masse du demareur.

Fatalment au relais de demareur, mes neurone son hors service la. desoler    

Bon me reste plus que a trouver ou passe le fille de la masse de la baterie?

Donque fil part de la baterie masse et decent aprai ?

Je vois des photo ou il et encree sur les boulons qui tiene le moteur au chassie, mais esque cest le point original?

Ci oui une photo du racord ( jveut fatalment le meme passage que a l'origine de chez honda)

Merci a tous les ami.   

Voila la machine a vue le jour.

Quelque photo..

  

Nickel  .

Demain normalment une gros colie doit arriver de chez dd moto avec plein de piece pour terminer l'exterieur de la becan, mais surtout les piece que il me fait pour remonter le block moteur.

on a l'impression sur certaines photo que le couvercle de ta boite a outils est a l'envers...
pour le remontage du moteur, tu peut te préparer des "pinces a segments"
beaucoup d'huile et tu as juste a pousser sur le cylindre pour que papa rentre dans maman ou l'inverse...


pour caler les pistons, des cales en bois ou des clés plates suffisent

La boit a outille a l'ouverture du coter droit assi sur la moto? Cest just ou pas?

A savoir que le capuchon n'est pas encore monter, et jme rend compte que je lai pas vue dans les piece revenue du sableur!

Jvai les contacter pour voir quoi! Car aparament pas recup avec les autre piece.

Pour les cilindre jvai me fair un truck avec des canette de coca et des pince vis grip? Cest bon ca?

pour l'ouverture de la boite, je sais plus...
canette oui mais les bords doivent être bien nets et sans bavures !
pas oublier de faire un décrochement (la ou tu mettras les pinces) pour que la bande rentre bien dans l’échancrure de la chemise et surtout faire attention qu'elle ne tournent pas sinon les segments ne seront plus tiercés comme il faut

Jvai fair un ptit tuto pour les pince a segment, jte montre ca ci cest bon jpose ca sur le forum. Ca peut aider les autre.

Très beau travail   

Merci MJ



Jai recu today mon kit de hilicoil pour refair mes puis de bougie, commander sur lebay a 14€ plus 4€ de frais de livreson 3 jour de delais.

un coter et comme neuf, lautre a au un rater et du coup je prefair metre deux nouveau hilicoile question d'etre trinkil.









Je ferai une tuto pour ca, ci ca interesse du monde.

Salut

Jvoulais,vous demander

Je suis,aller cherche du tube de 3.50mm pour refair mes deux tube de robinet, donque un de 5 cm et lautre de 1 voir 1.5cm pour la reserve.

Alor mnt une fois laba il me propose du 3,18mm et y plus ou pas de 3.5 mm esque le souder a l'etein reglerai le problem ou vaut mieux trouver de 3.5?

couvercle boite a outils

passage de mes câbles

pinces a segments

Merci mec, jalais fair un ptit tuto mais merci de lavoir fait pour moi, ca m'evite les test.

Jvai me fabrique ca sue soir.

Alor pour la question du tube de robinet de qui rentre dans le reservoir esque lpun diametre de 3,18 mm et asser a s'avoir que a la base y avais du 3,5mm? Jva le monter et le souder a l'etein. Tu en dit quoi?

Pour la boite a outille cest bien ca. Elle et dans la bonne direction. Merci