remise en forme d'une jx

purée... 200€ la bobine, tu as une moto en okaz a ce prix la...
la bobine est surement pas en cause, test la bobine et cherche plutôt du coté du câblage ou de l'allumage (vis platinée)

+1

Vérifie que le fil de sortie du rupteur n'est plus à la masse quand le rupteur est ouvert.

je vérifie ce soir pour le rupteur. Et pour les vis platinées, elles se situent ou? Sur la platine du rupteur?
Pourquoi penses-tu que la bobine n'est pas en cause? et comment la tester?
A vrai dire je suis très mauvais en ce qui concerne l'électricité sur une moto….

rupteur et vis platiné sont la même pièce, regarde bien que ton câble est bien isolé de la masse (toutes les rondelles isolante doivent bien être en place

valentin805 a écrit:

je vérifie ce soir pour le rupteur. Et pour les vis platinées, elles se situent ou? Sur la platine du rupteur?
Pourquoi penses-tu que la bobine n'est pas en cause? et comment la tester?
A vrai dire je suis très mauvais en ce qui concerne l'électricité sur une moto….

parcours le forum en buvant ton apéro le soir tranquillement, et tu trouveras la réponse a toutes ces questions...
faut au minimum lire les 3 docs qui concernent la K5...

alors, j'ai contrôlé le rupteur, tout à l'air en ordre, j'ai quand même réglé l'écart entre les contacts car ils étaient trop rapproché, mais ça avait l'air correct. J'ai refait une partie du câblage et j'ai ensuite ponté ma batterie et la, les phares se sont allumé ainsi que le démarreur etc et j'ai désormais une étincelle, même si elle est un peu faiblarde.

Autre problème, mes carbus sont bouchés, mon carbu droit se remplit légèrement, mais mon carbu gauche ne se remplit pas dutout.
Je l'ai entièrement démonté et soufflé avec un compresseur, puis laissé tremper dans l'essence mais je n'arrive pas à le déboucher alors si l'un de vous à une astuce je suis preneur