Nouvelle CB125 K4

dreamcb77 a écrit:

 je suis surpris que le moteur de 175  monte aussi facilement dans le cadre de 125  ,

en meme temps , mécano Honda pendant 30 ans je n'ai jamais bossé sur des 175  que nous n'avons pas eu en France ,

donc , ptet ça monte , ptet ça monte pas !!!

Pas la 1ère fois que je vois un moteur de 175 cm3 sur une 125 K4 et je n'ai pas été surpris lorsque j'ai vu l'annonce . A priori ça se monte facilement, le plus dur étant de dégoter un moteur de 175 cm3 (pas vendu en France). En tout cas ce moteur était plus puissant que celui de la CB 200.

Sal's
Un moteur de CB200 se monte dans un cadre de K5 ; vous avez la mémoire courte , cb200= CB125 JX , même partie cycle même habillage.
Timon, tu vas avoir des autres problèmes, la moto est en 12V , donc changement de bobine et centrale cligno et redresseur.
T'as une carte grise Française ou étrangère ??
Perso je lâcherai " l'affaire "
A+

Carte grise Française.

Il n'y a pas moyen de laisser le montage 12V?

Sal's
Je ne pense pas sinon beaucoup l'auraient déjà fait.
A+

Hello,

A quoi sert le 3e cran de clé ? (celui tout en bas)
Mon feu arrière s'allume pour ma part...

C'est ce que je pensais, merci Kaplan

pour la passer en  125, il te faut:

• échappements (ceux là iront peut-être mais pas sur vu leur coude différent des 125)
  
• moteur
  
• carbus
  
• bobine
  
• ampoules en 6v
  
• batterie 6v
  
• filtres à air et manchons ou manchons seuls
  

pas trsè compliqué mais un peu de recherche pour faire pas trop cher

l'avantage, c'est la rareté du 175cm3, avec un peu de bol tu le vendras plus cher (en Europe ou autre pays ayant eu cette motorisation) que tout ce que tu achèteras

Snoopy possède des échappements neufs de 175 et ne se montent malheureusement sur CB 125 (diamètre d'emboitement sur culasse trop large).

Le moteur de 175 se vendra facilement à condition qu'il soit en bon état (ce qui n'est pas le cas).

Les pots que j'ai ont seulement 2000 km.
C'est vrai que le moteur fait un bruit inquiétant :s

Bonjour,
personnellement, je pencherais pour une mamaille déguisée par le vendeur:
- la moto doit sûrement être une 175 étrangère;
- changement des carters latéraux pour la "franciser";
- magouille de carte grise (perte) avec la préfecture en reprenant le barré rouge de la K4, la déclaration de vente et les numéros du cadre (plaque et frappe à froid).
N'empêche que la cylindrée figure normalement sur le bloc!!!
Donc l'acheteur, en toute connaissance de cause, devient un recéleur et sera condamnable en cas de pépin. Le pépin, à mon grand avis (c'est mon métier de les prévenir et de les traiter), ce n'est pas le contrôle routier, c'est l'ACCIDENT, surtout avec un tiers!!! Personnellement, si je rentre en collision avec un véhicule trafiqué ou qu'un membre de ma famille en subit les conséquences, je porte l'affaire devant les instances et je vais jusqu'au bout. Je ne me fais certainement pas que des copains mais je dis tout haut ce que tout le monde fera en cas de problème!
Attention tout de même, il existe des experts automobiles mandatés par les procureurs qui sont plus que compétents!!! ...même s'il s'agit d'une mamie (vieille machine)!
Je dis ça mais chacun fait comme il veut ... avant l'accident...
@+

Oncle Timon a écrit:

Le vendeur est super sympa et compréhensif et il est prêt à me rembourser.

Mais la moto est dans un super jus, j'aimerais bien la garder et remplacer le moteur par un 125cc.
Savez-vous si c'est difficile d'en trouver un ? Et à quel prix ? (je suis en train de voir avec le vendeur justement)

Merci encore pour votre aide précieuse

donc, il sera en conformité

pour info, cheez cmsnl, la ref du cadre est identique pour cb125 et cb175 maintenant, si ça a été refrappé, à voir mais je ne pense pas.

voilà plusieurs avis , et ce ne sont pas des sons de cloches !!!

ce n'est pas après avoir bousculé un curé , renversé une petite vieille ou écrasé un ballon de foot chinois

qui faudra se plaindre , et encore une chose ---> cela n'arrive pas qu'aux autres !!!

j'aimerais bien la garder , dis-tu ??? fais comme bon te semble , mais sache que cela pue la magouille ,

et que cette magouille en gardant cette machine maquillée , tu la cautionnes .


Plumbla ,

Jean Marc a écrit:

Oncle Timon a écrit:

Le vendeur est super sympa et compréhensif et il est prêt à me rembourser.

Mais la moto est dans un super jus, j'aimerais bien la garder et remplacer le moteur par un 125cc.
Savez-vous si c'est difficile d'en trouver un ? Et à quel prix ? (je suis en train de voir avec le vendeur justement)

Merci encore pour votre aide précieuse

donc, il sera en conformité

Si la carte grise est "estampillée" MTL

Jean Marc a écrit:

Oncle Timon a écrit:

Le vendeur est super sympa et compréhensif et il est prêt à me rembourser.

Mais la moto est dans un super jus, j'aimerais bien la garder et remplacer le moteur par un 125cc.
Savez-vous si c'est difficile d'en trouver un ? Et à quel prix ? (je suis en train de voir avec le vendeur justement)

Merci encore pour votre aide précieuse

donc, il sera en conformité

pour info, cheez cmsnl, la ref du cadre est identique pour cb125 et cb175 maintenant, si ça a été refrappé, à voir mais je ne pense pas.

...à ceci près qu'il roulera en toute connaissance de cause...

vu qu'il envisage de remettre un moteur 125cc, je ne vois pas où est le souci

les deux cadres sont identiques, je le précise juste pour comprendre pourquoi un moteur de 175 est dans un cadre de 125

Elle est estampillée "MTT1" et oui, je vais remettre un moteur 125cc.

Pas besoin d'imaginer des scénarios à la Martin Scorsese...

Cette moto est une arnaque a 1000 euros!le vendeur la vendu en tout connaissance de cause,il la fait passer pour une 125 , sans est bien gardé de le dire,c'était a lui de la remettre en conformité avant la vente. MTT1 = permis moto

Va aussi falloir se battre pour la passer en MTL. Beaucoup de démarches, boulot et perte de temps pour une bécane dont l'état n'est pas exceptionnel malgré tout (échappements adaptables, garde boue avant adaptable) alors qu'une simple annulation de vente aurait tout arrangé.... Enfin chacun fait ce qu'il veut mais je pense que le jeu ne vaut pas la chandelle. La K4 (la vraie ) n'est pas si rare que ça.

Kaplan a écrit:

Va aussi falloir se battre pour la passer en MTL. Beaucoup de démarches, boulot et perte de temps pour une bécane dont l'état n'est pas exceptionnel malgré tout (échappements adaptables, garde boue avant adaptable) alors qu'une simple annulation de vente aurait tout arrangé.... Enfin chacun fait ce qu'il veut mais je pense que le jeu ne vaut pas la chandelle. La K4 (la vraie ) n'est pas si rare que ça.

+1