Honda CB 125 S k0

Bonjour,
Malheureusement non, on ne fait pas le plein trop haut pour limiter le risque de fuite.

Rah mince. Je vais faire la meme chose en attendant de trouver mieux alors

Pour le régul, tu as pris un régul triphasé de Twin, donc facile pour toi de remplacer l'alternateur par un Twin également... par contre, pour ceux qui ne disposent que d'un régulateur mono, on peut relier de manière permanente les fils blanc et jaune de l'alternateur;

D'origine, l'enroulement du fil jaune est là juste pour maintenir un circuit de charge sur la batterie; en l'absence de régulateur, c'est la batterie qui fait tampon et elle chauffe si on lui envoie trop de jus... quand on allume le phare, le fil jaune est relié au blanc dans le comodo... mais si on a un régul, on peut les laisser reliés en permanence.

Je crois que l'alternateur est donné pour un peu plus de 70W; ça peut être intéressant d'en profiter pour passer en 12v; les ampoules sont souvent plus facile à trouver et surtout, à puissance égale, on fait circuler la moitié de l'intensité dans nos vieux faisceaux... et si on passe en ampoules LED, ça permet d'économiser un peu de puissance pour la consacrer à l'éclairage; sur le papier, un H4 doit passer ( 65W)

On trouve des réguls à pas cher en mono ou tri sur ali, ainsi que les connecteurs. Perso, je n'ai pas testé; dans les bourses aux pièces, le matos électrique est souvent vendu très cher, mais il faut faire réfléchir le vendeur sur le nombre de brêles qu'on trouve à la casse avec un régul en parfait état... donc 15€ maxi...

Des news de la brêle.

AAC Hs, cames usées.

Piston et cylindre, réalesage en +0,25, segment coup de feu explosé en 30 morceaux qui ont déformé la gorge sans rayer le cylindre.

Culasse, siège de soupape qui ne tient plus, bref du taf qui n'est pas prêt d'être réglé rapidement.

Des news, oui, mais pas de bonnes... Pas plus simple de trouver une autre culasse en bon état ?

Cause des dégâts ? Plus de pression d'huile ?

non, le siège s'est desserti et à tout flingué.

il faut voir si on peut mettre un siège un poil plus grand pour réparer car là, il ne tient plus du tout.

J'avais encore jamais vu ça...

Bonsoir,
C'est une panne courante sur les moteurs Briggs et stratton

siege de soupape

Un usineur peut te le changer sans problème

Oui, je pense que ce ne sera pas un problème au niveau de la culasse.

Au fait comment ça tient un siège de soupape ? A force ? Pas de problème avec les dilatations chaud-froid ?

Oui, à force, j'espère juste que l'on ne sera pas trop près de celui d'échappement sinon, poubelle pour la culasse et bonjour pour en trouver une en bon état.

Suite des investigations de la culasse de la CBS, verdict culasse fendue non reparable donc il faut que j'en trouve une en bon état.

Si quelqu'un sait où je peux en trouver une cela permettra de la remettre sur la route sinon, ça va finir en pièces.

bonjour Jean-Marc,

Alors cette culasse? tu en as trouvé une ?

Onn e peut pas "recharger" cette fissure"???

Bon, tiens nous au parf, ta CBS est trop belle pour finir comme ça ,

elle mérite beaucoup mieux

PS: j'avais vu le désastre, mais te connaissant, je ne suis pas inquiet

a plus

Salut Bernard,

Non pas trouvé de culasse pour l'instant et non la culasse n'est pas réparable

Je ne le sent pas trop.

Dernier espoir, je vais contacter Pierre Millier, on ne sait jamais.

Jean Marc a écrit:

Salut Bernard,

Non  pas trouvé de culasse pour l'instant et non  la culasse n'est pas réparable

Je ne le sent pas trop.

Dernier espoir,  je vais contacter Pierre Millier, on ne sait jamais.

Hello l'ami Jean-Marc,

bon, je pense que tu es allé avec l'ami Kaplan à Moto la Glande, comme dirait notre Bidouille national

Dis-nous où tu en es sur ta CBS, tu as connu bien plus difficle et elle est trop belle cette petite

Malheureusement, toujours au même point, en recherche de culasse sans plus de motivation que ça

Faut dire que j'ai eu d'autres problèmes à gérer, faut pas vieillir !